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Königsblau (franz. Bleu roi, bleu de roy oder bleu royal) bezeichnet jede tiefblaue Farbe, besonders ein ins Rot gehendes Blau, auch gewisse Tönungen von Kobaltblau ( Smalte), Berliner Blau (auch Preußischblau, Pariser Blau) oder sogar Indigo. Französischer Gardist in Königsblau Die Bezeichnung rührt von den blauen Uniformen und Livreen her, welche die Leibgardisten und Hofbeamten der französischen Könige seit Ludwig XIV. trugen. Königsblau ral 5002 pearl. Die Stofffärber behandelten ihre Stoffe erst mit Orseille (zur Purpurfärbung) oder Cochenille (Karmin) und gaben sie dann in den Blaufärbebottich. Maler nahmen für diesen Farbton eine Mischung aus Blau und Scharlachrot. Als Aufglasurfarbe wurde der Farbton vor 1757 von der Manufacture royale de porcelaine de Sèvres entwickelt. Als Royal blue entstand in England für Königin Charlotte, die aus Mecklenburg stammende Sophie Charlotte von Mecklenburg-Strelitz, ein dunkler Farbton auf Blaubasis, zu dem es auch einen hellen Ton gibt: Royal blue ( dunkel) ( hell) Als Pigment wird für Königsblau u. a. die rotstichige α-Form von Kupferphthalocyanin ( Colour-Index: Pigment Blue 15:2, C. I.
50 v = -101. 23 CIE 1976 ( L*, u*, v*) -17. 504605528232 -101. 23003323823 CIELCH C = 70. 36 H = 291. 93 Cylindrical representation 70. 360316192653 291. 92677264587 Die folgenden Erklärungen sind erlaubt (CSS 3.
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74160) verwendet: [1] C. 74160 ( Pigment Blue 15) Königsblau wird durch unterschiedliche RAL-Farben angenähert: RAL 5002 ( Ultramarinblau) RAL 5003 ( Saphirblau) RAL 5010 ( Enzianblau) Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Königsblau. In: Brockhaus' Kleines Konversations-Lexikon. 5. Auflage, Band 1. Leipzig 1911, S. 997. Königsblau. In: Meyers Großes Konversations-Lexikon. 6. Auflage. Band 11, Bibliographisches Institut, Leipzig/Wien 1907, S. Welche RAL-Farbe ist Königsblau?. 389. Königsblau. In: Pierer's Universal-Lexikon. Band 9. Altenburg 1860, S. 686. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Smalt (Cobalt glas) im Vergleich zu anderen Blautönen und seine Verwendung in der Kunst. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ XSL Heliogen® Blau, königsblau. ( Memento des Originals vom 12. Februar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
U-Boot-Geschwaders unter Leitung des stellvertretenden Kommandeurs, Korvettenkapitän Stefan Mayer, und dem Leiter des Ausbildungszentrums für U-Boote, Christian Moritz, legten die ehemaligen Kameraden gestern Kränze vor dem Gedenkstein im Marinestützpunkt nieder. Damit sich die Tragödie nicht wiederholt, wurde 1959 die U-Boot-Lehrgruppe in Eckernförde gegründet und 1960 nach Neustadt verlegt. Dort befindet sich heute das Ausbildungszentrum U-Boote (AZU), das als eine der weltweit besten U-Boot-Ausbildungseinrichtungen gilt. "Für uns ist es das letzte Mal, dass wir zusammenkommen", bestätigte Siegmund Meinusch, seit 2003 Organisator der Treffen. Extremistische Chats: Vier Männer nach Lauterbach-Entführungsplan in U-Haft - n-tv.de. Die Teilnehmer sind zwischen 70 und 91 Jahre alt und kommen aus allen Teilen Deutschlands – die Anreise sei daher für viele aus Altersgründen recht anstrengend, so Meinusch. Bereits am Vorabend der Kranzniederlegung trafen sich schon wie vor zehn Jahren 52 Ehemalige mit ihren Ehefrauen, um die eigene Bordzeit auf U-Hai nicht zu vergessen, Erinnerungen auszutauschen und an den Gedenkveranstaltungen in Eckernförde und in Möltenort teilzunehmen.
U 2365 ( vorheriges / nächstes – alle U-Boote) Nachkriegsaufnahme von U 2367 (damalige NATO-Kennung S 171), einem baugleichen Schwester-U-Boot von U 2365 Typ: XXIII nach Umbau 1964: Klasse 240 Feldpostnummer: 51 377 (bis 1945) Werft: Deutsche Werft, Hamburg Bauauftrag: 20. September 1944 Baunummer: 519 Kiellegung: 6. Dezember 1944 Stapellauf: 26. Januar 1945 Indienststellung: 2. März 1945 Kommandanten: 2. März 1945 bis 2. Mai 1945 Oberleutnant z. S. Fritz-Otto Korfmann 3. Mai 1945 bis 8. Uwe Christiansen 15. August 1957 bis 15. Oktober 1958 Kapitänleutnant Ehrhardt [1] 16. Oktober 1958 bis 16. Juli 1960 Kapitänleutnant Voß 16. Juli 1960 bis 31. Juli 1963 Kapitänleutnant Emsmann 1. Unter Verschluß - DER SPIEGEL. August 1963 bis 22. März 1964 Oberleutnant z. E. -D. Jung 22. März 1964 bis 30. Juni 1966 Oberleutnant z. Rehse 1. Juli 1966 bis 14. September 1966 Oberleutnant z. Peter Wiedersheim [2] Einsätze: * keine Unternehmungen 15. August 1957 bis 14. September 1966 Schul-U-Boot der Bundesmarine Versenkungen: keine Verbleib: * selbstversenkt am 8. Mai 1945 im Kattegat ( Regenbogen-Befehl) gehoben im Juni 1956 gesunken am 14. September 1966 in der Nordsee gehoben am 19. September 1966 Außerdienststellung am 24. September 1966 U 2365 war ein deutsches U-Boot vom Typ XXIII.
"Die Bootstreffen dienen vor allem der Kameradschaftspflege, aber auch dem Gedenken an diejenigen Kameraden, die ihre letzte Reise angetreten haben", sagt Siegmund Mainusch vom Organisationsteam der "Hai"-Bootstreffen: "Unser 14. U-, Hai'-Treffen ist gleichzeitig auch das Gedenken an den Untergang vor 50 Jahren. " U-Boot-Fahren war und ist bis heute mit Risiken verbunden. So gingen während der beiden Weltkriege insgesamt rund 50 deutsche U-Boote durch Unfälle verloren und rissen mehrere Hundert Menschen mit den Tod. U hai besatzung movie. Doch auch in Friedenszeiten kam es zu Katastrophen, wie das U-2365 – besser bekannt als U- Boot "Hai" – zeigte. Die Lage falsch eingeschätzt Das über 36 Meter lange Boot war damals von Neustadt aus gemeinsam mit einem kleinen Konvoi auf einer Übungsfahrt nach Schottland. In Höhe der Doggerbank westlich von Helgoland fuhr der aus zwei Schiffen und drei U-Booten bestehende Verband mit einem Abstand von fünf bis sechs Seemeilen untereinander durch die raue Nordsee: Der Seegang hatte die Stärke vier, hieß es in einem alten Pressebericht – das sind lange Wellen mit Gischt und brechenden Schaumkronen.
ebenfalls den Havarie-Bericht anfordern und prüfen, ob er »neue Tatsachen« enthält, die eine »andere strafrechtliche Beurteilung« erfordern. Bundesmarine-Inspekteur Vizeadmiral Gert Jeschonnek freilich, dem das 600-Seiten-Papier bereits seit September vergangenen Jahres vorliegt, bekundete gelassen, der Bericht enthalte »keine schwerwiegenden Rügen oder Vorwürfe gegen die Marineführung«. Ob das zutrifft, blieb bis Ende letzter Woche ungewiß. Denn Ausschußvorsitzender Kretschmer -- im Zweiten Weltkrieg U-Boot-Kommandant« der 266 629 BRT versenkte und dafür das Ritterkreuz mit Eichenlaub und Schwertern bekam, heute Chef des Stabes beim Nato-Kommando zur Verteidigung der Ostseezugänge in Kiel -- hat sich freiwillig ein Schweigegelübde auferlegt. U hai besatzung let’s play gameplay. Noch am Dienstag hatte Kretschmer auf dem Münchner Hauptbahnhof mit einem »Welt«-Reporter gesprochen, von dem er sich nun mißverstanden fühlt ("Welt«-Schlagzeile: »Scharfe Kritik an Marineführung wegen der U-»Hai«-Katastrophe"). »Nachdem ich die »Welt« gelesen hatte«, so klagte der Mariner, »habe ich Jeschonnek angerufen und gefragt: »Was soll ich jetzt machen?
Freilich: Als die Marine-Personalabteilung zu Bonn im Juni 1966 den damaligen »Hai«-Kommandanten Rehse ablösen und auf einen Landposten versetzen wollte, hatte der Kommandeur der U-Boote gemahnt, die Personalabteilung möge doch mit der Versetzung noch bis Oktober warten. Denn: Bis dahin könne er den eingefahrenen Mann als Kommandant des Schulbootes nicht entbehren. Doch die Bonner Bürokraten ließen den Einwand außer acht.
Der frühere Zuluftmast endete 2, 90 Meter, der offene Schnorchelschacht dagegen nur 79 Zentimeter über Deck. Bereits bei mäßiger See aber tauchen kleine Boote wie die nur 232 Tonnen verdrängende »Hai« so tief ein, daß die Wellen ihr Deck überspülen und die teilweise offene Turmverkleidung durchfluten. Wu Hai Besetzung | Schauspieler & Crew | Moviepilot.de. So nahm U »Hai«, die am 14. September 1966 bei schwerem Wetter über Wasser von der Elbe Kurs Schottland steuerte, durch den zeitweise überfluteten Schnorchelschacht nicht nur Luft für den Diesel, sondern auch Nordseewasser ins Boot und zwar so viel, daß es schließlich über das Heck wegsackte und durch das Turmluk endgültig vollief. Daß solche Wassermengen unbemerkt ins Boot laufen konnten, hatte bereits die Lübecker Staatsanwaltschaft im Einstellungsbeschluß zum U-»Hai«-Ermittlungsverfahren als eine Fehlleistung der -- mit dem Boot untergegangenen -- Maschinenraumwache gerügt. Laut Marinedienstvorschrift (MDV) 485/1 -- »Tauch- und Betriebsvorschrift für U-Boote« -- sind die »Bilgen... trocken zu halten« und durch sogenanntes Peilen regelmäßig zu kontrollieren.