500 € 205. 000 km 86462 Langweid am Lech Gestern, 16:46 GOLF 4 1. 4 Benzin tüv 09. 2022 Verkauft wird ein VW Golf 4 1. 4 Benzin Mit Rest Tüv Klimaanlage zentral Auto ist voll... 199. 373 km 86167 Augsburg Volkswagen Comfortline, AHK, Klima Sonderausstattung: Klimaautomatik, Metallic-Lackierung, Technik-Paket Weitere Ausstattung: Airbag... 1. 000 € 218. 400 km 2001
Das das Bremspedal im Stand wandert, das darf sein, ist zumindest bei mir mit meiner riesen Bremse auch so (RS4 B7). Soviel ich das mit der Servounterstützen Bremse nun verstanden habe, wird diese nie einen 100% festen Bremspunkt entwickeln können. Somit darf das Pedal wandern. Entlüften sollte für die Fehler an sich nichts bringen, aber wenn sie recht alt ist schadet es nie. qp96 Anfänger Beiträge: 19 Registriert: 22. 03. 2009, 11:57 von Scirocco GTR » 11. 2010, 20:46 das sind ja schon mal gute tipps!! danke. ich probier das morgen mit den sensoren mal läuft die bremse mit über die servopumpe? da hätte ich sogar noch eine liegen. mit menier lenkung hatte ich zwischendurch auch kurz probleme. Fehlermeldung ESP/ABS, Parkbremse, Leuchtweitenregulierung - A6 4F Forum - HiFi / Navi / Elektrik / Innenraum - A6-FREUNDE.COM. hat beim lenken manchmal komisch geknarrt, hab dann neue hydraulikflüssigkeit rauf gemacht und seid dem ist es gut, keine probleme mehr. im behälter für die servo ist auch genug flüssigkeit man das system auch mal entlüften? wenn ja wie? den druckspeicher neu "befüllen" geht nicht oder? muss man was neues einbauen was?
das gepiepe geht mir nämlich langsam aufn sack!!! von Scirocco GTR » 12. 2010, 13:48 ich hab nochmal getestet richtig zu bremsen!! jetzt ist mir aufgefallen das das bremspedal erst ganz hart ist und dann weich wird. mache ich das auto aus und trete dann mal auf die bremse, ist das pedal auch hart, da tut sich nix. mit stecker abziehen an bremsflüssigkeitsbehälter und servobehälter bringt nix. fehler ist noch da. Audi A6 (2005) piept und leuchtet ABS und Bremsen. Was tun? (Auto). von Lucky Luke » 12. 2010, 20:35 Da du hydraulische Bremsunterstützung hast und wenn du das Auto aus machst, solltest du etwa noch 15-20mal Bremsunterstüzung haben! Du hast aber ein hartes Pedal, wie du es sagst- tippe darum auf Hydrospeicher! Gruezz Neustes Produkt: VW Golf 5 E30 - 520Nm & 365PS Audi S6 5 Ender - 420PS Golf 2 G60 - 250PS Audi A3 TDI - 90 bzw. 120PS Lucky Luke Nicht zu stoppen... Beiträge: 2935 Registriert: 11. 02. 2008, 20:22 Wohnort: Aarau von Scirocco GTR » 14. 2010, 06:53 Gut alles klar, dann werde ich den Speicher wohl tauschen müssen. Gibt es da einen guten Hersteller oder Lieferanten?
funktionieren denn die Bremslichter noch korrekt wenn dieser defekt ist? #5 Ich hatte auch mal eine ähnliche Fehlerfolge. Alles funktionierte korrekt, jedoch war der Widerstand in einem Rücklicht irgendwie anders. Darauf hin habe ich die kompletten Leuchtmittel hinten getauscht und seitdem ist wieder alles gut. Gruß Flo #6 So, ich kam heute mal dazu die gelben Engel anzurufen... Kenne die Jungs gut die bei uns in der Gegend rum fahren. Scheint der ABS Sensor hinten links zu sein. Jetzt ist nur die Frage woher beziehen? Hat jemand einen Link? Muss kein Originalteil sein. Günstig soll es von statten gehen Habe in der Bucht einige gefunden für ca 20€... Frage mich nur ob die richtig sind?? Audi a6 fehlermeldung bremse karriere. #7 Du benötigst die Teilenummer.. Dann kannste danach auch in der Bucht suchen. Aber da ich nicht weiß um welches KFZ es sich handelt... Nix Nummer. #8 entschuldigt meine lange Abwesenheit. Es ist ne 2. 0 TDI mit 140 PS... MKB: BRE und Fronttriebler. Nen Sensor habe ich nun. Will aber gleichzeitig nun das Radlager mit ABS Ring tauschen... Suche dazu auch noch das richtige Teil.
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A6 C6 Bremsen ● BurNi 2. April 2013 #1 Hallo A6 freunde, kurze Daten zu meinem Auto: 0588/852 Schlüsselnummer | Bj. 05/2004 | Km Stand: 198. 000 habe seit ein paar Wochen einen Parkbremsen Fehler im Bordcomputer. Das seltsame ist das die Parkbremse funktioniert Hatte den Fehler schon einmal vor einem Jahr, da ist er aber am selben tag wieder verschwunden. Heute war ich in der Werkstatt Fehlercode auslesen: 0980 Festellbremsen-Stellmotor links Spannungsversorgung Unterbrechung Fehleranzahl 1 Da ich erst mehrere Tausend Euro in andere Reparaturen vor kurzem investieren musste, möchte ich jetzt weitere Kosten vermeiden. Hatte von euch schon mal jemand ein ähnliches Problem? #2 Stecker lose? oder feuchtigkeit ab bekommen? Wie viel Volt hat die Batterie? Bremsen bremst von alleine - Audi A6 Forum - autoplenum.de. noch andere Fehler wegen Unterspannung? prüfe mal ob das Gehäuse vom Bremssattel gerissen ist #3 Danke für die schnelle Antwort! Der Wagen springt in letzter zeit auch schlecht an. Ich mache dann immer das Licht vorher aus und dann startet er besser.
#1 Hallo zusammen! Seit ein paar Monaten bin zusammen mit meiner Frau ich im Besitz eines T5 Multivan. Die große Freiheit mit einem Bulli unterwegs zu sein haben wir nun schon mehrfach auskosten können. Erstklassig! :-) Ich möchte nun den Wagen mit 230V Landstrom-Anschluß versehen, damit man auf einem Campingplatz eine Kühlbox anschließen, die Webasto durchlaufen, und die beiden verbauten Batterien laden kann. Defa-Kabel auf "normales" Kabel - Kupplung? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Da ich von elektrischen Sachen wenig Ahnung habe, werde ich dies von einem Fachmann erledigen lassen, dafür ist mir das ganze Thema zu heikel. Ich habe mich durch die gefühlt tausend Threads hier im Forum durchgelesen und mir einen guten Überblick verschaffen können, dennoch habe ich ein paar Fragen an Euch. Dann mal los: DEFA-Anschluss im Kühlergrill vs. CEE-Steckdose in der Batterieabdeckung Diese beiden Möglichkeiten stehen zur Auswahl. Die DEFA-Lösung finde ich besser, da gut erreichbar (ohne die Motorhaube zu öffnen) und dezent im Kühlergrill versteckt. Spricht irgendwas gegen diese Lösung?
Alte Systeme haben aber Bestandsschutz, quasi bis man sie wieder anfasst, ähnlich der 2-Draht Verkabelung in Häusern (klassische Nullung). Abschneiden und Aderendhülsen drauf geht auf jeden Fall, dann in den FI. Daran denken, dass in Fahrzeugen nur Litze zugelassen ist, keine Drähte. CU, Axel #5 Moin! Falls du nach dem Zerlegen den Stecker übrig hast, hätte ich an diesem Interesse, sofern er noch verwendbar ist. Hab noch ein Defa Ladegerät liegen und brauche den Rest der Verkabelung nicht #6 Also am Besten noch 15cm Kabel an der Buchse dran lassen #7 @flauschi: das nutzt mir leider nichts. Am Ende stehe ich vor selbigen Problem knochis: danke. Das wollte ich wissen. Genauso möchte ich es auch machen. axelb: danke, das ist soweit klar. @rise: ich glaube nicht das der Stecker heile bleibt. Ist keiner zum aufmachen. Wird wahrscheinlich zerstört.. #8 Die Einbausätze sind ja recht teuer. Defa-Anschlusskabel absägen - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Wo hast du bestellt zu welchem Kurs? Bin auch auf der Suche. Danke #9 Hab es in der bucht bestellt. 65 €, wenn ich mich recht entsinne #10 OK, dann passt der Preisbereich.
Könntest Du das bitte noch mal anders formulieren? Danke P. S. : Seit Jahrzehnten "betanken" die Schweden ihre elektrische Motorvorwärmung an den Säulen vor den Hotels oder an anderen Spots mit DEFA-Steckdosen. Sind die Schweden nun sorgloser im Umgang mit Haushaltsstrom für Kfz? Habe von Unfällen speziell wegen DEFA noch nie was gehört. Dieses Nicht-Fakten-basierte DEFA-Bashing ist sehr eigenartig. Bei den HUs der letzten Jahre hat der Prüfer jedenfalls noch nie das Teil bemängelt. Ihn hat stets eher das fahrzeuginnere IP65-wasserfeste Verteilerkästchen mit FI- und Sicherungsverteiler interessiert und überzeugt. "Angst" macht mir eher so mancher Stromkasten auf den Campingplätzen. Da hänge ich mindestens noch einen fliegenden Personenschutzschalter dazwischen. Zuletzt bearbeitet: 8 Feb. 2019 #18 Hallo, das habe ich verbaut, ist von Neutrik, 16A belastbar und darf unter Spannung und Last gesteckt werden. Defa stecker einzeln in brooklyn. Passenden Deckel gibt es auch dazu, alles sehr robust. (IP 65 und IP67) Wolfgang #19 Sind das hinten einfach unisoliert Steckanschlüsse für Kabelschuhe?
Eine sichere Verbindung zum DEFA Vorwärmsystem Beschreibung Ein Anschluss Set enthält den DEFA MiniPlug Anschlusskontakt und das Anschlusskabel. Das Anschlusskabel ist in verschiedenen Längen lieferbar. Defa stecker einzeln in new york city. Die entsprechenden Bestellnummern sind im Produkt Datenblatt aufgeführt. Kit 460785: MiniPlug Inlet cable – 1, 5 m (460915) MiniPlug Xtreme Connection Cable – 2, 5 m (460955) MiniPlug Inlet cable – fitting equipment (418801) Kit 460787: MiniPlug Xtreme Connection Cable – 5, 0 m (460957) Kit 460789: MiniPlug Connection Cable – 2, 5m mit Schuko-Winkelstecker 90° (460933) MiniPlug Inlet cable – fitting equipment (418801)