Dies zeigt sich darin, dass das Radio bei ausgeschalteter Zündung nicht eingeschaltet werden kann und die Einstellungen verloren gehen. Blaupunkt (nach ISO 10487) Automatic Sound (GALA, SCV) – nicht bei allen Modellen Stummschaltung (Mute) Sub Out – nicht bei allen Modellen Dauerplus (Kl. 30) Antenne oder Schaltausgang für externen Verstärker Beleuchtung (Kl. 58) Zündung Schaltplus (Kl. Kfz stecker belegung 11. 15) Masse (Kl. 31) Grundig SCV (GALA) frei VW bis 1993 Dauerplus/Batterie (Kl. 30) geschaltetes Plus (Kl. 15) oder frei S-Kontakt, geschaltetes Plus wenn Schlüssel eingesteckt (Kl. 86s) Block B: Lautsprecheranschluss [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Braun, Verriegelung mittig. Einheitlich bei allen Herstellern. 1: hinten rechts (+) 3: vorne rechts (+) 5: vorne links (+) 7: hinten links (+) 2: hinten rechts (−) 4: vorne rechts (−) 6: vorne links (−) 8: hinten links (−) Block C: Erweiterungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 10-polig, Verrieglung unten, Belegung je nach Hersteller und Modell unterschiedlich.
B. die Elektonik einer Presse immer eingeschaltet.
Eine Übersicht der Belegung von Steckern/Buchsen, die bei den gänigen Diagnose-Systemen verwendet werden, und andere.
ISO-Ton Damit nicht jeder Auto-Hersteller bei der Audio-Steckerbelegung sein eigenes Süppchen kocht, wurde eine Norm ins Leben gerufen. Mittlerweile wurde sie auch international von der ISO (International Standardizing Organization) aufgenommen. Mechanischer Aufbau, Größe und Form sowie Pinbelegung sind eigentlich eindeutig festgelegt. Eigentlich deshalb, weil einige Hersteller es sich nicht nehmen lassen, die ISO-Buchsen teils nach eigenem Gusto zu beschalten. Beispielsweise Audi, VW und Opel vertauschen schon fast in traditioneller Manier Dauer- und Schalt-Plus. Soll das Nachrüst-Radio funktionieren, müssen Pin 4 und Pin 7 am ISO-Stromstecker vertauscht werden. ISO Autoradio Steckerbelegung - Auto-HiFi - Tobias Albert. Ansonsten reagiert das neu erworbene Steuergerät nicht auf das Einschalten durch die Zündung und auch die Speicherdaten wie Radiosender ect. gehen bei abgezogenem Schlüssel flöten. Deshalb sehen die meisten Radio-Hersteller mittlerweile ISO-Kabel vor, bei denen sich mittels Rundstecker Dauer- und Schalt-Plus im Nu vertauschen lassen.
Pin 5 ist bei neueren VW-Modellen mit einer weiteren Dauerstromversorgung beschaltet. Wird bei Nachrüst-Radios diese Verbindung nicht gekappt, hat man nicht lange Freude an dem neuen Gerät! Pin 4 (bzw. 7): Bei einigen Automarken (z. Audi, VW) genügt bereits das Einstecken des Zündschlüssels, um die Schaltspannung zu aktivieren. Ob die eigentliche Stromversorgung über Dauer- oder Schalt-Plus geschieht, hängt von Radio- UND Auto-Hersteller ab. Bei Unsicherheiten über die Belegung empfehle ich, vor dem Radioanschluss unbedingt mit dem Multimeter nachzuprüfen! Block B - Lautsprecher rechts hinten + rechts hinten - rechts vorne + rechts vorne - links vorne + links vorne - links hinten + links hinten - Hier herrscht ausnahmsweise Einigkeit bei der Belegung, falls Block B vorhanden ist. Block C - Erweiterungsanschluss l inks hinten Line-Out (VV) rechts hinten Line-Out (VV) Signal-Masse (VV) links vorne Line-Out (VV) rechts vorne Line-Out (VV) Remote / Einschalt-Plus 7-20 evtl. herstellerspezifisch belegt (z. Belegung 3poliger Dauerstromstecker | Landwirt.com. CD-Wechsler Steuerung und Eingang, Telefon-Eingang, CAN-Bus ect. )
2002 Zweites UART ABS, Bremsen, K-Linie reserviert Saab Instrumente (+) SIR (GM8192 Prot. ) SW-LS-CAN (33kB) oder DW-FT-CAN (+) (<125kB) J1850 (+) PWM/VPW J1850(+) VPW DW-FT-CAN(+) keine Angabe Fahrkomfort Airbag K-Linie, K2, TCM, Schiebedach, CDL, Multi-Timer ABS (KW81-Prot. ) MS-CAN (+) (95kB) Masse Karosserie Masse Signal ISO 15765 HS-CAN (+) PCM ISO 15765 HS-CAN(+) Blinkcode TCM ISO 15765 HS-CAN (+) (500kB) ISO 9141 K-Linie ISO 9141 K-Linie (Motor) K-Linie, K1 (Motor) CCM K-Linie, K4 K-Linie (Saab 9000/1, KW81/82 Prot. ) Erstes UART Fahrgastzelle ECU Saab Instrumente (-) ECM/TCM (GM8192 Prot. Kfz steckerbelegung 13 polig. ) DW-FT-CAN (-) (<125kB) J1850 (-) PWM DW-FT-CAN (-) EVA Steuerung (Diebstahlsicherung) L-Linie Memory Sitzverstellung SIR MS-CAN (-) (95kB) ABS Motorraum K-Linie, K3, ABS, TC, Lenkung, RTD, OW K-Linie (KW82 Prot. ) Kofferraum reserviert f. K-Linie, K5 ECM ISO 15765 HS-CAN (-) E&C ISO 15765 HS-CAN (-) (500kB) ISO 9141 L-Linie Batterie Plus, ungeschaltet Hinweis: OBD-1 Diagnosestecker siehe unter Marken/Hersteller-Liste unter OBD-1.
Pin 1 bis 6 sind immer gleich beschaltet. Lediglich neuere Becker -Radios nutzen Pin 6 als Subwoofer -Ausgang. Der Rest steht den Herstellern zur freien Verfügung. Bei einigen Steuergeräten lassen sich Line-In Eingänge realisieren. Viele weitere Informationen - besonders zu KFZ-spezifischen Abweichungen - finden sie auf der Seite von K. Föllner. Anmerkung: Diese Angaben wurden zwar mit großer Sorgfalt erstellt, erheben jedoch keinen Anspruch auf Richtigkeit. Kfz stecker belegung 250. Für Schäden übernehme ich keine Haftung!
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