MOTORRADREIFEN BRIDGESTONE S22 Preis: 79. 52 EUR - 186. 83 EUR Mit dem Bridgestone Battlax Hypersport S22 können Biker die Leistung ihres Motorrades auf der Straße völlig neu erleben. Bridgestone S22 – Zweiradprofi Pauer, Neufahrzeuge, Gebrauchte Bike, Reifen Service, Zubehör. Das Design wurde auf die spezifischen Bedürfnisse der Hypersport-Fahrer angepasst: extreme Agilität, exzellentes Feedback und Kurvenverhalten, die dem Fahrer den bestmöglichen Kontakt mit der Straße ermöglichen und maximale Sicherheit garantieren. Die neue Verbindung mit molekularer Technologie und das originale Profil sorgen für einen Grip, mit dem sie extremen Spaß auf trockener Fahrbahn und gezielten Wasserabfluss erreichen, der auch bei Nässe die erforderliche Sicherheit garantiert. Gummimischungen: Front: Hat zwei unterschiedliche Gummimischungen Rear: Am Hinterreifen werden 3 Gummimischungen verwendet. Die Karkasse ist identisch mit der seines Vorgängers S21 Den BRIDGESTONE S22 kannst du sofern lieferbar, in allen entsprechenden Reifengrößen, günstig im Shop online kaufen. Dazu findest du auch noch reichlich und umfangreiche Erfahrungen ✓ Bewertungen ✓ Freigaben ✓ Laufleistung ✓ Test ✓ zu diesem Motorradreifen.
In Folge kann die Karkasse härter sein, und die Pelle wird extrem agil. Mich juckt es jetzt wirklich wenn die Avons fritte sind, den S22 drauf zu machen, damit fährt man bestimmt wie beim 21 einen Radius im Radius. Edited May 28, 2020 by Mechanist Wie lang hält denn so ein S22 im Vergleich zum CRA2EVO? Würde mich ja schon mal reizen... vor 28 Minuten schrieb freshnight: Habe das erste mal den S22 drauf. Ansonsten nur den Pirelli Supercorsa SP V3. Auf meiner alten S1000R war der S20EVO drauf. Der war sehr schnell weg. Hoffe das der S22 länger wie der Pirelli hält. Bridgestone s22 laufleistung 2. Also mehr wie 2000 - 2500 km? ♂️ Ja macht der S22 mit Sicherheit. Ist ja "nur" ein Supersportler, also eine Klasse "unter" dem SuperCorsa. vor 39 Minuten schrieb freshnight: Pi x Auge sollte ein Tourensportreifen wie der CRA länger halten als der S22. Insgesamt im großen und ganzen, macht es wahrscheinlich keinen großen Sinn, die Pellen aus den einzelnen Klassen direkt miteinander zu vergleichen. vor 3 Minuten schrieb Mechanist: Hab ich Mal gemacht also zumindest CRA3 vs Rosso 3 (siehe 950 Reifenthread) ✌?
Sehr stabil beim Geradeauslauf und extreme Performance in und aus den Ecken. Keine Unruhen, selbst nicht bei Frostaufbrüchen. Die bügelt der RS11 weg wie nichts. Die Laufleistung lag bei "zügiger" Fahrweise und Luftdruck Vo 2, 3 Hi 2, 1 (Kalt) bei 1500 km! 200 km wären noch möglich gewesen im legalen Bereich, aber eine anstehende längere Tour erforderte den Wechsel. Der RS11 durfte mit einem BURNOUT in Pension gehen! Performance 5 von 5 Eigendämpfung 5 von 5 Laufleistung 3 von 5 im Vergleich zu Supersportreifen (3000 km) nicht bewertbar. Sodale, heute die ersten 200km mit dem Roadtec01SE gefahren. Eigendämpfung gering. Spurtreu. Etwas mehr "Kraft" beim einlenken gegenüber Supersportreifen, war klar. Grip auf hohem Niveau. Luftdruck kalt, Hinten 2, 9 Vorne 2, 5! Bridgestone S22 im Streckentest - moto.ch. 17 bis 21 Grad und bewölkt, teils nasse Stellen. Man merkt natürlich einen kleinen aber feinen Unterschied zu den heutigen Super- und Hypersportreifen. Aber wir sprechen da ja auch von einem Sporttourer! Ich werde diesen Bericht auch im Laufe der Zeit erweitern.
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