Die Mindestmasse von 70 kg für einen Piloten wurde beibehalten und die Höchstmasse für Pilot und Co-Pilot im Doppelsitzer wurde auf 200 kg erhöht (früher 170 kg! ). Aufgrund der wesentlich höheren Masse darf die maximale Startstrecke bei einem MTOW von 600 kg, aus dem Stillstand bis zum Erreichen einer Höhe von 15 m, ermittelt auf trockenem, ebenem, kurzgemähtem Grasboden nun bei bis zu 450 m liegen. Damit gibt es eine deutliche Erhöhung der Startstrecke, die bei einem Abfluggewicht von 472, 5 kg lediglich 300 m betragen durfte. Damit sind endlich die Voraussetzungen dafür geschaffen worden, dass wir auch mit Ultraleichtflugzeugen der modernen Bauart legal fliegen dürfen. Wir freuen uns über diesen Erfolg für die Kategorie der Ultraleichtflugzeuge, die natürlich mit sehr viel Arbeit verbunden ist. Das FSZ ist mit seinem Herstellern Evektor Aerotechnik a. s. und Tomark Aero gut darauf vorbereitet und arbeitet mit hohem Einsatz an der Umsetzung der jetzt gegebenen Forderungen, um möglichst schnell den Zulassungsprozeß für das MTOW von 600 kg mit dem Eurostar SLW und SLW-Sport sowie der Viper SD4 (UL) erfolgreich zu bewältigen.
24. Januar 2019 Zugriffe: 3824 Am 15. 01. 2019 hat das Luftfahrt-Bundesamt die neuen LTF-UL (Lufttüchtigkeitsanforderungen für aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge) veröffentlicht. In der 73-seitigen Bauvorschrift sind die Mindestanforderungen eindeutig dargestellt, die ab sofort für den Bau und die Zulassung von Ultraleichtflugzeugen in Deutschland gelten. Damit können nun offiziell alle Arbeiten bis hin zu den erforderlichen Flugtests, für den Nachweis der geforderten technischen und fliegerischen Parameter, erfolgen! Im Abschnitt A ist unter Punkt LTF-UL 1 die Anwendbarkeit auf aerodynamisch gesteuerte UL-Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Abflugmasse, die nicht mehr als 600 kg (bisher 472, 5 kg) beträgt und deren Mindestgeschwindigkeit Vso nicht größer ist als 83 km/h (bisher 65 km/h), festgeschrieben. Die maximal zulässige Leermasse der künftigen doppelsitzigen Ultraleichtflugzeuge darf laut dem Abschnitt "LTF-UL 25 Massegrenzen – Höchstmasse" bei maximal 380 kg liegen.
600 Kilo MTOM B400-6 als "600 kg ready" 23. 01. 2018 Seit Beginn der 600 kg UL Diskussion sind wir thematisch an der Seite der Verbände und haben aktiv mitgewirkt. Die Rahmenbedingungen stehen und ab Januar 2018 können wir jedes neu bestellte UL als "600 kg ready" ausliefern. Erfreulicherweise konnten wir auch für viele unserer Bestandsflugzeuge eine Umrüstung entwickeln, die unsere Breezer-Family in die Lage versetzen wird, von den Neuerungen zu partizipieren. Die Entwicklung ist ein sehr positiver Schritt und zeigt, dass Innovation und Vertrauen in den Markt zu Fortschritt führen. Weitere Details finden Sie hier. Für den strukturellen Umbau Ihres Breezers haben Sie schon jetzt die Gelegenheit, sich in unserer Serviceabteilung vormerken zu lassen. AEROkurier vom 26. 2018
Auch als Selbstbaukit verfügbar Bauen und gestalten sie ihre Bristell RG selber Bristell Aeroplane Kit
Bristell RG Die BISTELL RG-Version verfügt über ein hydropneumatisches Einziehfahrwerk. Ein ideales Flugzeug für den ambitionierten Piloten. Die RG Version liegt noch ein wenig ruhiger in der Luft und ist natürlich schneller als die Classic Bristell. Auch im Verbrauch gerade auf langen Streckenflügen kann sie ihre Vorteile ausspielen. In Deutschland basierend auf der HD- Struktur sind auch weite Flüge durch extremes Wetter kein Problem. Die Bristell RG ist auf langen Strecken Zuhause.
Leider fehlen aber noch die Durchführungsanordnung sowie die klaren Festlegungen für die mit dem höheren MTOW verbunden und erforderlichen Lärmwerte. Wir hoffen aber, dass wir diese eventuell doch noch bis zur AERO 2019 in Friedrichshafen (10. -13. 04. 2019) erhalten werden, um allen unseren Kunden und Interessenten klare und eindeutige Informationen zur Verfügung stellen können! Informationen zu den technischen Auflastungen, die ausschließlich beim FSZ Bautzen in Kamenz durchgeführt werden können, erhalten Sie direkt von uns! Kontaktieren Sie uns einfach! Download PDF-Datei - LTF-UL_2019 - veröffentlicht am 15. 2019 Adresse - Vertrieb und Schulung KG Flugsportzentrum Bautzen GmbH & Co. Vertrieb und Schulung KG Zum Tower 3 D-01917 Kamenz Telefon: +49 (0) 35 78 - 30 90 346 Telefax: +49 (0) 35 78 - 30 90 347 E-Mail: info(@) Adresse - Produktion und Service KG Flugsportzentrum Bautzen GmbH & Co. Vertrieb und Schulung KG Zum Tower 3 D-01917 Kamenz Telefon: +49 (0) 35 78 - 30 90 346 Telefax: +49 (0) 35 78 - 30 90 347 E-Mail: service(@)
Informationen: Startseite Die Savannah Technische Daten Zubehör Ausstattungsvarianten: Multimedia: Bildergalerie Videogalerie Allerlei: Links Savannah 80 PS (100 PS) Technische Daten Modelle XL und S Flügelspannweite 8, 98 m Flügeltiefe 1, 32 m Flügelfläche 12, 87 qm Länge 6, 60 m Höhe 2, 58 m Kabinenbreite 1, 16 m Leergewicht ab 280 kg max. Abflugmasse 472, 50 kg ( 600 kg in Bearbeitung) Motor Rotax 912 UL (81 PS) oder 912 ULS (100 PS) Leistungen (ca. bei ICAO-Standartatm. ) MXP-740V MXP-740V/S XL+ "S" bei 100 PS Verbrauch bei etwa 65% ca. 13 L/h ca. 14, 5 L/h V Reise bei etwa 75% ca. 140 km/h ca. 160 km/h ca. 180 km/h V max ca. 170 km/h ca. 200 km/h V min 45 km/h 46 km/h V NE 180 km/h 210 km/h Steigleistung 1-sitzig ca. 6, 0 m/sec. ca. 6, 8 m/sec. ca. 7, 3 m/sec. Steigleistung 2-sitzig ca. 4, 2 m/sec ca. 4, 6 m/sec. ca. 5, 5 m/sec (Neutral vermessen) Startstrecke bei max. Abflugmasse ca. 60 m ca. 45 m ca. 50m Startstrecke über 15 m Hindernis ca. 170 m ca. 140 m ca. 150 m Landestrecke bei max.
ab 31, 90 EUR 0, 75 Liter (42, 53 €/1L) 31, 90 EUR (42, 53 €/1L) (35, 96 €/1L) 163, 90 EUR (32, 78 €/1L) 294, 90 EUR (29, 49 €/1L) Bodenbeschichtungen Im Farbton RAL 2009 Verkehrsorange
Gang deckend Zwischenabluft ca. 15-20 min (bis er matt wird) Überlackieren Autolack21-HS Klarlack 40200 Schutzausrüstung Lackiermaske, Schutzbrille, Schutzhandschuhe Hinweise Nur zur Lackierung von Fahrzeugen durch den Fachmann. Nur in gut belüfteten Bereichen verwenden. Tipps von Lacky: Immer mit Silikonentferner vorreinigen, um Silikonkrater und Haftungsprobleme zu vermeiden. Grundierung, Füller, Basislack RAL 2009 und Klarlack immer als komplettes System von Autolack21 verwenden. So können Sie sicher sein, dass die Chemie und das Ergebnis stimmen. Hinweis: Der Uni-Autolack RAL 2009 kann ab 0, 75 Litern bestellt werden, dazu einfach bei dem Feld Menge 0, 75 eingeben. Größere Mengen sind auch in 0, 25 Liter Schritten bestellbar, also z. B. 2. 5 Liter. Für kleinere Mengen bitte 0, 5 Liter Basislack Wunschfarbton verwenden. Der Lack RAL 2009 wird individuell für Sie angefertigt, eine Rückgabe ist nicht möglich. Wir mischen die Standardvariante des Lacks. Bei älteren Farbtönen kann diese unter Umständen nicht direkt passen.
Diese Seite zeigt RAL-Farbe 2009 genannt Verkehrsorange. Diese Farbe erscheint in der Kategorie Orangetöne, Teil der Sammlung RAL Classic. In anderen Sprachen, hat diese RAL-Farbe folgende Namen: Englisch: Traffic orange Niederländisch: Verkeersoranje Französisch: Orangé signalisation Italienisch: Arancio traffico Spanisch: Naranja tráfico Wichtig: Auf Computer Bildschirmen erscheinen RAL-Farben nicht völlig authentisch. Verwenden Sie die Farbe auf dieser Seite nur als Referenz. Wir empfehlen, ein physisches RAL-Farbfächer zu erwerben um die richtige Farbe festzustellen. Sie können einen RAL-Farbfächer für nur €14, 45 haben. Mehr Informationen / Jetzt bestellen Farbmuster Klicken Sie auf das Farbmuster unten, um diese Farbe zu vergrößern: HEX-Code: #de5307 RGB-Code Rot: 222 (87%) Grün: 83 (33%) Blau: 7 (3%) CMYK-Code Cyan: 0% Magenta: 80% Gelb: 100% Schwarz: 0% Sehen Sie RAL 2009 Verkehrsorange in Echt auf einem physischen RAL-Farbfächer Es ist ein Risiko, eine Entscheidung zu treffen, die auf der Anzeige einer Farbe auf einem Computerbildschirm basiert.
Beschreibung Ausbesserung von Lackschäden im Farbton RAL VERKEHRSORANGE mit dem Farbcode 2009 in verschiedenen Variationen. Bitte wählen Sie für weitere Informationen die gewünschte Variante des Produktes. Wichtige Hinweise: Bitte unbedingt Farbcode, Farbname und Baujahr vergleichen, diese Daten sollten übereinstimmen. Die Farbdaten finden sich direkt am Auto auf einer Plakette oder im Serviceheft. Ansonsten kann der RAL-Händler anhand der Fahrgestellnummer die Daten herausfinden. Lacke gibt es in verschiedenen Nuancen, wir liefern die Standard-Variante. Der Lack RAL 2009 Verkehrsorange wird individuell angemischt und ist daher vom Umtausch ausgeschlossen.
Bitte sprechen Sie uns an bzgl. einer Lackanalyse.