Doch was lässt sich heute schon noch mit Fug und Recht als Indie bezeichnen? Indie ist der neue Mainstream und hat längst die großen Bühnen bis zu Rock im Park erobert, ist mehr Label und Mode als Einstellung. Und schließlich gilt es, die Band an ihrer Musik zu messen, nicht nur an ihrer Plattenfirma. Fritz Behrens (Schiff, 1981) – Wikipedia. Dennoch: Turbostaat landete zwar bei warner music, gründete aber zugleich ihr eigenes kleines Label namens Same Same but Different, weshalb auch ihr neuestes Werk auf exzellentem 180 Gramm-Vinyl inclusive detaillverliebtem dickem Booklet erscheint. Aber zurück zum Wesentlichen: auf "Vormann Leiss" hat sich nämlich (fast) gar nichts verändert, keine Spur von Anpassung. Abgesehen von einer verbesserten Produktion machen es einem die Jungs wahrlich nicht leichter. Denn die Texte, die sich wie immer in den seltensten Fällen reimen, sind so kryptisch wie immer, tragen Titel wie "Harm Rochel", "Ja, Roducheln!!! " oder "Haubentaucherwelpen" und geben sich wahrlich nicht die Mühe, zu gefallen. Melodien sind wie immer rar gesät, Musik und Texte ergeben wie immer eine alles andere als angenehme Atmosphäre.
Die gefiederten Wasservögel haben sich in einen Seenotkreuzer verwandelt. Nachdem der Flamingo aufgetaucht war, folgte der Schwan; jetzt dreht sich der 180 Gramm schwere Vormann Leiss auf dem Plattenteller. Wie immer schwappt die Musik, einer Flutwelle gleich, in die Gehörgange. Als gäbe es keinen Tidenhub für Turbostaat, machen die fünf norddeutschen Punkrocker dort weiter, wo sie aufgehört haben. Dabei kann man ihnen nach wie vor keine Gefühllosigkeit oder mangelnde Empathie unterstellen. Der neurotisch anmutende Gesang schraubt sich bekanntermaßen mit grandiosen Phrasen in den Kopf. Bereits im ersten Song bekommt man kurz nach der Begrüßung (" Guten Tag…") eine sicherlich nett gemeinte Empfehlung vor den Bug geknallt: "Leb doch mehr wie deine Mutter / Leb bloß nicht wie ich". Vormann leiss verbleib beim. Einige Textzeilen brennen sich förmlich ins Gedächtnis ein; die wunderbare poetische Ausdrucksweise befördert treffende Situationsbeschreibungen zutage. Es ist fraglich, ob eine andere zeitgenössische deutsche Band die Trostlosigkeit der menschlichen Existenz in unseren Breiten besser offen legt als die besagten Punker zwischen Nord- und Ostsee.
VORMANN LEISS Foto & Bild | schiffe und seewege, motorschiffe, verkehr & fahrzeuge Bilder auf fotocommunity VORMANN LEISS Foto & Bild von Stefan hlüter ᐅ Das Foto jetzt kostenlos bei anschauen & bewerten. Entdecke hier weitere Bilder. Vormann leiss verbleib in der. Füge den folgenden Link in einem Kommentar, eine Beschreibung oder eine Nachricht ein, um dieses Bild darin anzuzeigen. Link kopiert... Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Ein weiteres Mal wartet die Flensburg/Husum-Combo mit einem phantastischen Artwork auf; das großformatige 24-seitige farbige Booklet enthält alle Songtexte, sekundiert von ansehnlichen Collagen aus Fotos und kleinen Schmuckstücken vor einer weißen Fläche. Auf der drittletzten Seite sieht man einen winzigen abgegrabbelten Sticker, auf dem steht: " SCHÖN, DASS DU DA BIST… Ich liebe dich ". VORMANN LEISS Foto & Bild | schiffe und seewege, motorschiffe, verkehr & fahrzeuge Bilder auf fotocommunity. In Gedanken habe ich an Stelle der drei Punkte 'Turbostaat' eingefügt. Das passt richtig gut und ist mein voller Ernst. Eine Empfehlung von Felix Hagenström.
Anstatt sich in hohlen dosenbiergetränkten Schlachtrufen zu verlieren, finden Turbostaat eine subtilere Möglichkeit, die Missstände der heutigen Zeit zu kritisieren, um somit die Auseinandersetzung mit ihnen zu provozieren. Die Band veröffentlicht mit ihrem neuen Album erstmals auf einem Majorlabel, wobei sie ansonsten Kontinuität verkörpert; einst war die altbekannte Oma Hans noch Partner bei Schiffen und auch heute lässt sich die stilistische Analogie zwischen den zwei einflussreichen Gruppen des intelligenten Punkrocks nicht überhören. Turbostaat thematisieren unter anderem die Entfremdung der Menschen, Krieg, Konsum und die affirmative Haltung der schweigenden Masse, die sich in Resignation übt. Das ganze geschieht weniger frech als durchdacht und reflektiert. Vormann leiss verbleib duden. Damit sind sie Sympathieträger der besonderen Art, schließlich ist es bewundernswert und schon per se ein politisches Statement, im 21. Jahrhundert Punkrock zu spielen, der zudem auch noch alles andere als stumpf zu nennen ist.
Fritz Behrens Schiffsdaten Flagge Deutschland Vereinigtes Königreich Schiffstyp Seenotrettungskreuzer Klasse 23, 30-m-Klasse Bauwerft Schweers, Bardenfleth Baunummer 6442 Taufe 23. Januar 1981 Stapellauf 1981 Schiffsmaße und Besatzung Länge 23, 3 m ( Lüa) Breite 5, 50 m Tiefgang max. 1, 4 m Verdrängung 70 t Besatzung 4 Mann Maschinenanlage Maschine 2 Dieselmotoren Maschinen- leistung 2. 076 PS (1. 18-jähriger Segler weiter vermisst | CNV Medien. 527 kW) Höchst- geschwindigkeit 20 kn (37 km/h) Propeller 2 Anna (I) Deutschland andere Schiffsnamen Umma Eltje Tochterboot 7-Meter-Klasse 6443 Außerdienststellung September 2003 Verbleib Schiffahrtsmuseum Nordfriesland 7, 0 m ( Lüa) 2, 34 m max. 0, 6 m 2, 5 t 69 PS (51 kW) 10 kn (19 km/h) 1 Anna (II) 6480 1990 1994 bei Kollision zerstört 7, 04 m ( Lüa) 2, 60 m max. 0, 80 m 2 t 180 PS (132 kW) 18 kn (33 km/h) Anna (III) 6498 1995 Die Fritz Behrens war ein zweimotoriger ehemaliger Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) der 23, 3-m-Klasse, der 1981 von der Schweers-Werft in Bardenfleth unter Werft-Nr. 6442 erbaut wurde.
In Deutschland gibt es nur wenige Punkbands, die mit intelligenten Texten glänzen können: neben den Boxhamsters, EA 80, Oma Hans und den Goldenen Zitronen gehören die Flensburger von Turbostaat definitiv dazu. Die assoziativen, düsteren, an Jens Rachut angelehnten Texte (à la Drei Ecken - Ein Elvers), die Wipers-mäßige Gitarrenführung und der eindringliche, unangenehme Gesang sind die Markenzeichen einer der besten Livebands der Republik. Auf dem kleinen, aber feinen Schiffen-Label veröffentlichten sie ihre ersten beiden Alben Flamingo (2001) und Schwan (2004), unermüdliches Touren und eine Begegnung mit den Beatsteaks verschaffte der Band nach und nach ein kleines, aber solides und sehr treues Publikum. Nach einer Kollaboration mit den Beatsteaks, die auf der B-Seite von "Hello Joe" landete und in der eigenwilligen, eingedeutschen Interpretation des Fu Manchu-Songs "Hell on wheels" (zu deutsch: Frieda und die Bomben) bestand, wurden auch größere Plattenfirmen aufmerksam. Schnell war von Ausverkauf die Rede, vom Verrat an den guten alten Indie-DIY-Idealen.
n #15 So, ich hol' das mal wieder hoch Habe heute verschiedene Stellen im Motorraum mit Brunox Epoxy behandelt, außerdem die Radläufe. Als nächstes sollen dann drei Schichten Brantho Korrux Nitrofest drüber, dann eine Schicht EP-Grundierung und schließlich der Decklack von Caparol. Gibt es mittlerweile noch mehr Erfahrungen mit Brunox Epoxy? Auf blankem Blech (ab wann ist ein Blech, zumal ein gebrauchtes, wirklich als "blank" zu bezeichnen? ) soll's ja nicht gut halten, weil es dann zur Hautbildung neigt... Die hier gehen ganz "radikal" vor, was mich etwas befremdet: ricks/ Der hier schwört auf das Zeug und pinselt wohl einfach alles damit ein – aber ob's dafür wirklich taugt (klickt euch mal durch das Topic, sehenswert ist es allemal)? BRUNOX 1 L Epoxy Roststopp + Grundierung BR1,00EP günstig online kaufen. Viele Grüße, Freddy #16 Aaalso, ich habe heute mal mit der Firma Brunox telefoniert. Der Techniker hat mir in bemüht hochdeutschem Schwizerdütsch folgendes erklärt: 1. Brunox Epoxy kann auch auf blankem Blech angewendet werden, das Blech muss dazu aber absolut fettfrei sein – und das trifft bei neuen Blechen meistens nicht zu.
Grüße aus dem Kübelhimmel, der Willi #11 Fertan oder Ferpox? Das eine ist ein Rostumwandler, das andere eine 1k-Grundierung! #12 "Rostumwandler" sind *nicht* dazu geeignet, narbigen- bzw. Porenrost zu entfernen bzw. zu stabilisieren. Hier ist Sandstrahlen das einizige Mittel, welches langfristig Ruhe verschafft. Mehr ist dazu auch nicht zu sagen. Brunox epoxy anwendung quartz. #13 Ich habe auch schon mit Brunox Epoxy, auch großflächig in Motorraum und am Heckblech, gearbeitet. Dabei habe ich Brunox in mehreren dünnen Schichten aufgebracht. Diese Schichten habe ich Nass-in-Nass verarbeitet. Anschließend habe ich Brunox komplett abtrocknen lassen, gefillert, geschliffen und Endlack aufgebracht. Das ganze ist jetzt ein reichliches Jahr her und gerissen ist da noch gar nichts - - - das zeug scheint wirklich zu helfen, Rost ist nämlich auch noch keiner wieder da Verarbeitungshinweise findet Ihr übrigens auch hier Gruss Jens #14 Das Problem sehe ich darin, daß schlichtweg zuviel in einem Arbeitsgang aufgetragen wurde. Die Aussichten zur dauerhaften Aushärtung sehe ich eher pessimistisch, weil die härtere Oberfläche das Aushärten der unteren Schicht extrem erschwert.
In nur 3 Schritten kann die Rostsanierung durchgeführt werden: 1. Losen Rost abschleifen/abbürsten, etc. 2. Das Produkt 2 mal auf den Porenrost auftragen (oder 3 bis 4 mal aus der Spraydose aufsprühen). 3. Brunox epoxy anwendung wood. Wenn die Brunsox-Schicht vollständig getrocknet ist, kann der Decklack auftragen werden. Die Trocknungszeit hängt von der Schichtdicke, der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit ab. Nach einer Stunde ist die Beschleunigung der Trocknung mit bis zu 180 °C während maximal 10 Minuten möglich. Pinsel können sofort mit Wasser gereinigt werden. Eine Spritzpistole bitte mit Aceton reinigen. Eine einfache und effiziente Art, Korrosion an PKW, LKW, Bau- und Landwirtschaftsfahrzeugen, Maschinen, in Gewerbe und Industrie und Haus zu stoppen. Technische Daten Produktmerkmale Art: Technische Sprays Maße und Gewicht Gewicht: 193 g Höhe: 14, 0 cm Breite: 5, 5 cm Tiefe: 5, 5 cm Für ergänzende Hinweise und Informationen zur Anwendung, der Lagerung, dem Transport und der Entsorgung dieses Artikels beachten Sie bitte das Datenblatt im folgenden Downloadbereich.
Der Füller ist dann hart und daunter ist noch alles wie "Gelee" und fängt evl. noch an zu reißen. Und wie ist es wenn ich was spachtel muß? #9 Ähm - bevor hier teure Mißverständnisse auftauchen: Brunox ist schick an kleinen, gut zugänglichen Stellen, die angerostet waren und nun metallisch blank geschliffen wurden. Brunox ist nichts für flächige Vorbereitung zum Lackieren. Naß in naß stimmt leidlich - wenn auch kein reines NiN-Verfahren angewendet wird. Ist Brunox einmal richtig hart und wird dann überlackiert, reißt die nächste Schicht - ich habs beim 70er erlebt, als ich einfach zuviel davon im Motorraum verwendet hatte und zu lange mit der nächsten Lage gewartet habe. Brunox Epoxy-Rostumwandler Spray 150 ml kaufen bei OBI. Für größere Flächen würde ich es nicht nehmen. Da kommt man mit dem normalen Lackaufbau aus Strahlen, Epoxygrund usw. deutlich besser. #10 Und wie siehts aus für solche Arbeiten Fertan zu nehmen? Ich stehe vor einem ähnlichen Problem, ich habe einen Kübel neu geschweißt und will ihn nun Farbe geben, ich weiß viele sagen strahlen und einen neuen Lackaufbau aber ich haße das Strahlmittel in allen Blechteilen, das krieg ich nie wieder raus, ich wollte auch erst Brunox nehmen, schön das ich hier gelesen habe werde nun die alte Fertan Methode anwenden oder gibt es Strahlmittel (bezahlbar) das am sich nach dem strahlen in Luft auflöst, ist Trockeneis wirklich so gut?
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