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Vollständig originale ZD 50. Der Typ ZD 50 TS war Zündapps Mofa -Spitzenmodell in den Jahren 1979 und 1980 und wurde danach von dem Modell CS 25 abgelöst. Die ZD 50 TS war eine Weiterentwicklung der ZD 25 TS; deren optisch störendes Loch unterhalb der Sitzbank wurde mit zwei Seitendeckeln verschlossen, dahinter lag ein Staufach. Charakteristisch für die ZD 50 TS sind – damals untypisch für Mofas – der obenliegende Tank und die daran anschließende Sitzbank. Dieses Konzept wurde später von anderen Herstellern – unter anderem bei den Modellen Hercules G3, Kreidler Flott oder KTM SM 25 – ähnlich verwendet. Der Motor ist wie bei allen ZD-Modellen hängend ohne Rahmenunterzüge befestigt. Die Bezeichnung "ZD" leitet sich aus Z entral D ruckgussrahmen ab, das "TS" steht für T ouring- S port. Die Zahl "50" bezeichnet weder Hubraum noch Höchstgeschwindigkeit, sondern hat – wie auch bei den restlichen Modellen der ZD-Reihe (ZD 10/20/25/30 und 40) – keine spezifische Bedeutung. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hersteller-Typbezeichnung Fahrzeug: 446-422 Hersteller-Typbezeichnung Motor: 278-50 Bauzeitraum: 1979–1980 Antriebsart: Einzylinder-Zweitaktmotor, schlitzgesteuert, fahrtwindgekühlt Hubraum: 50 cm³ Bohrung × Hub: 39 mm × 41, 8 mm Motorleistung: 1, 4 PS (1 kW) bei 3800/min Vergaser: Rundschiebervergaser Bing 1/10/132E (10 mm Durchlass), bzw. Zündapp zd 40 technische daten de. 13-er Mikuni -Vergaser, Typ VM 13, mit zusätzlicher Gemisch-Einstellschraube.