Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo zusammen! Mein hat mir letztens mitgeteilt, dass unser 118i etwas Öl verliert. Dies tritt wohl zwischen Motor und Getriebe aus. Die genaue Stelle "versteckt" sich unter der Motorabdeckung. Nachdem ich nun in der Garage auch ein paar Öltropfen gefunden habe, wollte ich hier mal um Rat fragen. Um was kann es sich hier wohl handeln? Der Motorölstand wird als normal/voll im Display angezeigt. Gibt es eine Dichtung zwischen Motor und Getriebe die undicht geworden sein kann? Was könnte es sonst sein und was kann der Spaß wohl kosten??? Dann mal her mit den Hiobsbotschaften. Viele Grüße Sven #2 Ja, gibt es. Entweder der Simmerring der die Kurbelwelle zur Schwungscheibe des Motors abdichtet, oder aber der Simmerring Getriebeeingangswelle. Ölverlust zwischen motor und getriebe 3. In beiden Fällen muß zumindest das Getriebe raus um dran zu kommen. Und jetzt kannst Du dir ausrechnen was das wohl kosten wird. Unter 300-400 Euro wirst Du nicht davon kommen.
bullimover hat geschrieben: Hallo Jörg, zunächst vielen Dank für Deine Antwort. Dein Vorschlag mit dem Silikon war sehr gut. Ich hab über Nacht an einer gut angeschliffenen Stelle am Motorblock Silikondichtmasse drauf geschmiert. Das Zeug scheint auf Alu ja wirklich ausserordentlich gut zu haften. Die leckende Stelle plan zu schleifen dürfte allerdings ein Problem werden, da der Blechdeckel gut 2mm übersteht. Ich werds aber trotzdem probieren, indem ich ein Alublech der Form entsprechend anpasse. Grüssle, Tom Hallo Tom, ich habe meinen Wagen an der Stelle noch nicht aufgehabt, daher kann ich Dir leider nicht sagen, wie der Deckel gehört. L verlust zwischen Motor und Getriebeglocke [ 3er BMW - E46 Forum ]. Als ich aber das Bild gesehen habe, habe ich mich direkt gefragt, ob der Deckel eigentlich nicht bündig gehört? Ist der eventuell um die 2 mm, die der nach außen übersteht, rausgerutscht? Vielleicht kann das hier einer der Kollegen aus dem Forum beantworten? Bevor Du da ein zusätzliches Alublech anfertigst, mit dem eine zusätzliche Dichtfläche bekommst, würde ich das klären.
sartermotor auch ausbauen! vergewissere dich zuerst ob deine ventildeckeldichtung dicht ist und auch der öldruckgeber in der mitte des Motors beim Verteilerläufer. durch den gebläsequirl und Fahrtwind kann es vorkommen dass das öl bis nach hinten an die getriebeglocke wandert und dann unten abtropft. Ölverlust zwischen motor und getriebe full. #14 Ich habe alles schön mit bremsenreiniger sauber gemacht um zu sehen woher genau es kommt Gesendet von iPad mit Tapatalk
Wieviel Kilometer hat Dein Auto auf dem Tacho? Gruss Patrick Ich wei nicht ob ich es gerade bisschen falsch verstanden habe. Aber ich hatte ziemlich genau das hnliche l Problem und bei mir war es einfach die Dichtung vom lfiltergehuse. Das lief sogar dann bis zum Unterboden und dem Unterboden entlang durch den Fahrtwind hat sich der Mist berall verteilt:)) Moin, dunkles l wird aller Wahrscheinlichkeit nach Motorl sein. Wieviel Kilometer hat Dein Auto auf dem Tacho? Ölverlust zwischen motor und getriebe de. Gruss Patrick (Zitat von: Bulli3413) Hallo Patrick, seit gestern genau 90tkm, aber er ist 16 Jahre alt und war vor mir ein Grostadt BMW. Da ich erst vor kurzem das Motorl gewechselt habe, werd ich erst mal ein bischen warten, alles reinigen und dann nochmal schaun. Ist der Kurbelwellensimmerring leicht zu wechseln? Gruss und dankeAndreas Ich wei nicht ob ich es gerade bisschen falsch verstanden habe. Das lief sogar dann bis zum Unterboden und dem Unterboden entlang durch den Fahrtwind hat sich der Mist berall verteilt:)) (Zitat von: rockerjunge) Das lfiltergehuse ist auch ein bischen lverschmiert, aber nur wenig.
Bei einigen Fahrzeugen wurde eben diese Sicherungs- Dichtmasse vergessen, was zu der Undichtheit geführt hat. Ps. Das Getriebe konnte komplett von unten aus- eingebaut werden, ohne das der Deckel oben im Wohnraum geöffnet werden musste. Beste Grüsse Roger #17 Hallo Rogger, Glück im Unglück, dass es von unten repariert werden konnte. Ölverlust zwischen Motor und Getriebe - Einser / Zweier - BMW-Treff. Hoffe, das Thema ist für Euch damit durch. Hört sich nicht nach sehr professioneller Herstellung bei Mercedes an. Rückrufe sind immer blöd und teuer, aber wenn Hersteller warten, bis der Schaden eintritt, um ihn dann im Rahmen der Gewährleistung zu reparieren, in der Hoffnung, dass es bei vielen Kunden schon irgendwie gut geht oder nicht bemerkt wird, halte ich für massiv Vertrauen zerstörend und irritierend. Da sollte Mercedes auch ein professionelleres Vorgehen an den Tag legen. Euch viel Spaß und Freude weiterhin. Liebe Grüße Achim #18 Moin alle zusammen, ich dachte, dass Rogger nicht ganz so alleine mit diesem Thema sein sollte 😇. Heute hat es meinen Atego leider auch erwischt.
Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten für die Inspektion? Welche unkomplizierten Möglichkeiten gibt es zur Minimierung der Inspektionskosten? Alle Angaben in diesem Ratgeber basieren auf dem offiziellen Inspektionsplan von BMW für die 4er-Baureihe. Sie gelten sowohl für das Coupé Typ F32, das Cabrio Typ F33 und das Gran Coupé Typ F36 (alle Baujahr von 2013 bis 2021) sowie das aktuelle Coupé Typ G22 (ab Baujahr 2020). Ergänzend führen wir, soweit vorhanden und von Interesse, auch unsere eigenen Erfahrungen bei der BMW 4er Inspektion an. Ölwechsel bmw 4er kosten online. Aber auch im Serviceheft sowie in der Betriebsanleitung von Ihrem 4er finden Sie Informationen zum Thema Wartung! Interessante Werte zu den technischen Daten des BMW 4er finden Sie hier. Diese Intervalle müssen laut Serviceplan bei der BMW 4er Inspektion eingehalten werden Der Inspektionsplan gibt für alle Modelle vom BMW 4er vor, dass die Inspektion entweder nach 30. 000 Kilometern oder spätestens nach 24 Monaten erledigt werden muss. Es gilt immer das Ereignis, welches als Erstes eintritt.
Große Menge Motoröl (3, 0 tdi), DSG, Torsen. Das sind die entscheidenden Mehrkosten zu den 320d Schaltern die ich vorher immer hatte. Bei den 320ern habe ich selten mehr als 480 € für die 60000er bezahlt. Als die dann bei Audi mir eine Rechnung über 1398 € präsentiert haben, bekam ich Schnappatmung. Bei einem anderen Händler wäre es etwas günstiger gewesen, aber nicht sehr viel. Später habe ich denn erfahren das der A6 3, 0 tdi Quattro bekannt ist für seine exorbitant hohen Unterhaltskosten. Ich hätte natürlich das Servicepaket abschließen können, aber davon hat mir die (Abzock-)Vertragswerkstatt abgeraten. Zitat "... lohnt sich nicht. " Ihr könnt euch denken wie oft ich danach noch dort gewesen bin. Ich habe meinen Unmut auch nochmal in einem Brief an die Geschäftsführung kundgetan. BMW 4er Inspektion: Umfang & Intervalle | Serviceplan inkl. Kosten. Reaktion... 0, nada, nothing. Die sind einfach zu satt. Na ja, meine Kohle sehen die zumindest nicht mehr. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Partikel und Verschmutzungen lagern sich mit der Zeit und mit den gefahrenen Kilometern im Ölfilter ab und vermindern so die Funktionsfähigkeit des Filters. Auch hier lohnt der Griff zu einem Originalersatzteil, das vom Hersteller empfohlenen wird und sich durch Qualität und Langlebigkeit auszeichnet. Wer hier Kosten sparen will und das günstigste Produkt einbauen lässt, zahlt unter Umständen drauf. Fragen Sie Ihren erfahrenen Kfz-Mechaniker, wenn Sie die Wartungsarbeit im Rahmen der Inspektion durchführen lassen. Wer vergleicht, ist günstiger unterwegs Die Kosten für einen Ölwechsel variieren von Fahrzeug Modell zu Modell. Ein Vergleich der Serviceleistungen ist daher ratsam. Was darf der Ölwechsel bei BMW kosten wenn man sein Öl selber mitbringt? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Der fachgerechte Ölwechsel umfasst das Ablassen und Ersetzen des Motoröls sowie den Austausch des Filters. Bei einem BMW X6 muss extra die Ölwanne demontiert werden, dadurch steigen vergleichsweise auch die Ölwechselkosten. Ihr 4er Cabrio benötigt ein Ölwechsel? Stellen Sie eine unverbindliche Anfrage, vergleichen Sie Leistungsumfang und Kosten, und wählen Sie dann eine günstige Werkstatt oder eine freie Autowerkstatt in Ihrer Nähe.
Wird der Service im Serviceheft eingetragen? Ja, es erfolgt ein Eintrag ins Serviceheft. Welches Öl verwenden wir? Um einen guten Service sicherzustellen, verwenden wir ausschließlich Original BMW 0W-30 Öl und Original BMW Teile. Warum bieten wir den Service nur für ältere BMW und MINI an? Wir haben uns auf Fahrzeuge dieser Klasse spezialisiert.
Wenn das Öl einen halbwegs realistischen Marktpreis hätte, würde ich das auch nicht machen. Aber es ist IMHO schlicht weg überteuert. Dazu kommt noch der Arbeitslohn, der mal eben min. doppelt so hoch ausfällt, wie in einer freien Werkstatt. Irgendwann ist es auch mal gut. Ich bin bestimmt nicht geizig, aber ich lasse mich auch nicht gerne über´s Ohr hauen. #17 Wenn ich sowas höre, frage ich mich, warum du keinen M fährst, Kohle scheinste ja genug zu haben... Natürlich scherzhaft gemeint, aber im Ernst: Wo ist das Problem, wenn man das Öl mitbringt? Gleiches Öl kostet im Netz ein gutes Drittel. Mein:) kannte die Frage schon, als ich ihn drauf ansprach. Ölwechsel bmw 4er kosten 2018. Völlig normal. Und was bitte soll das mit der Kulanz zu tun haben??? #18 Und was bitte soll das mit der Kulanz zu tun haben???.. ich auch so - und mit der Kulanz/Gewährleistung gibt es laut Auskunft meines Freundlichen überhaupt keine Probleme, da ja das Öl (Hersteller & Typ) von BMW vorgegeben wird - wenn das gleich bleibt, gibt es auch keine Probleme.