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Und welche Flüssigkeit eignet sich dafür? Kann das Kühlmittel im Winter bei besonders niedrigen Temperaturen gefrieren und was kann dagegen unternommen werden? Auf diese Fragen möchten wir im Folgenden genauer eingehen. Der Kühlflüssigkeitsstand ist zu niedrig – darf ich es selbst nachfüllen? Ja, dies können Sie selbst übernehmen. Prüfen Sie vorher genau, ob der Stand der Kühlflüssigkeit sich zwischen der Minimum- und Maximum-Markierung befindet. Ist dies der Fall, so brauchen Sie keine Flüssigkeit nachfüllen. Befindet sich der Stand unterhalb der Minimum-Markierung, so ist eine Nachfüllung vonnöten. Achten Sie allerdings unbedingt darauf, dass Sie kein normales Wasser nachfüllen! Zwar würde dies Ihrem Motor nicht schaden, allerdings kann dies spätestens in den kalten Wintermonaten zu Komplikationen führen. Kältemittel selbst nachfüllen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Wasser gefriert ab einer Temperatur unter 0 Grad Celsius zu Eis. Dies ist kein Geheimnis. Wenn nun also das Wasser in Ihrem Kühlmittelbehälter gefriert, kann dies zu Schäden an Ihrem Motor oder gar zu einem Defekt führen.
Kühlmittel-Spezifikation Das Motorkühlsystem ist werkseitig mit einer Mischung aus besonders aufbereitetem Wasser und einem mindestens 40-prozentigen Anteil des Motorkühlmittelzusatzes G12evo (TL-VW 774 L) befüllt. Diese Mischung bietet einen Frostschutz bis -25ºC (-13ºF) und schützt die Leichtmetallteile des Motorkühlsystems vor Korrosion. Außerdem verhindert sie Kalkansatz und erhöht den Siedepunkt des Kühlmittels deutlich. Zum Schutz dieses Kühlsystems muss der Anteil des Kühlmittelzusatzes immer mindestens 40% betragen, auch bei warmem Klima und wenn kein Frostschutz erforderlich ist. Kontrolle und Nachfüllen des Kühlmittels in Ihrem Fahrzeug. Wenn aus klimatischen Gründen ein größerer Schutz erforderlich ist, kann man den Kühlmittelanteil erhöhen, aber nur bis zu 60%; ansonsten wäre der Frostschutz gemindert und daher die Kühlung verschlechtert. Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine Mischung aus destilliertem Wasser und mindestens 40% des Kühlmittelzusatzes G12evo verwendet werden, um den optimalen Korrosionsschutz zu erhalten. Ein Mischen von G12evo mit den Motorkühlmitteln G13 (TL-VW 774 J), G12 plus-plus (TL-VW 774 G), G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (rot) oder G11 (blaugrün) verschlechtert den Korrosionsschutz und sollte daher vermieden werden.
Bitte da Profil ausfüllen. #10 Eine KA is NIE zu 100% dicht. 2 bis 5% gehen pro Jahr etwa flöten das ist normal und macht der Anlage nix. Man sollte aber nach 5 jahren zumindest mal prüfen und nach spät. 10 jahren komplett leer/voll machen ockner. im Kreislauf der Anlage entstehen Temperaturen von etwa - 30 bis + 80 Grad. Am Temperaturscheitel kommt es u. U. zur Kondensation von Wasserdampf der auch bei "dichten" Anlagen hinein diffundiert. Im Expansionsventil wird daraus dann Eis welches dann wieder zum Verdichter geht und da liegt das Problem! Füllstand kühlmittel vw audi. Deshalb ist dazwischen die Trockner Patrone dessen Granulat sich mit der Zeit sättigt. Die Patrone kost nix... bei meinem früheren Daimler so 15 Eur.. Ein Kompressor dagegen ist deutlich teurer. Und ohne Mist, es gibt Freundliche die wissen nix von ner Trocknerpatrone.. #11 Diese 2-5% werden von Leuten erzählt, die gerne Klimaservices verkaufen wollen. Ich habe bisher bei keinem Auto einen Klimaservice machen lassen. Unser Bus ist über 9 Jahre alt und die Anlage wurde noch nie neu befüllt.
Und vor allen Dingen: umsonst! Da muß ich sagen: ein wirklich freundlicher. Gruß Steinbock #10 bei mir geht die klima nach dem winter auch nicht mehr. ist doch nicht normal, dass man bei einem 2 jahre alten auto das kältemittel nachfüllen muss habe auch noch einen clk cabrio bj. 2000. an der klima wurde noch nie was gemacht und sie geht nach fast 8 jahren so gut wie am ersten tag... hat der freundliche deine klimaanlage auch auf event. leckagen geprüft oder hat er sie nur aufgefüllt und gut is? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. dass man sie auffüllen musste, muss doch wohl eine ursache gehabt haben, der man als werkstatt normalerweise nachgehen sollte. #11 Hallo, es war ein Software-Fehler im Steuergerät, die dafür verantwortlich war, daß das Kühlmittel nicht richtig runterkühlt. Eine Leck war nicht, trotzdem hat man wohl "etwas" aufgefüllt. Wieso, warum - keine Ahnung. Egal, die Klima kühlt wieder exellent! Gruß Steinbock