#1 Hallo miteinander, meine Stihl Motorsense FS 300 macht Probleme: Schon im Vorjahr war die Gasannahme etwas schwierig, nur wenn sie endlich warmgelaufen war nahm sie Gas bis zur Höchstdrehzahl an. Allerdings musste man feinfühlig Gas geben. Nun passierte nach der Winterpause folgendes: ֍ Kaltstart: klappte nach viel pumpen und ca. 40 kräftigen Zügen erst mal nicht. ֍ Tank: zu 20% voll. ֍ Ich füllte den Tank zu 100% ֍ Nach weiteren 20 kräftigen Zügen und viel pumpen sprang Motor an. ֍ Gasannahme war sehr schwierig. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus online. Im Lehrlauf war trotz vielem und langem Spielen mit dem Gas nur ca. 25% der Drehzahl möglich. ֍ (Zündkerze und Luftfilter: neu) ֍ ohne Luftfilter war die Gasannahme noch schlechter ֍ Start, auch Warmstart, klappte sehr gut ֍ Mit viel Gasgefühl mähte ich ein paar Gräser, gab dann aber auf. ֍ Aus irgend einem Grund beschloss ich, den Tank zu leeren und den Vergaser leerlaufen zu lassen, bevor ich sie weglege. Jetzt kommts: ֍ Als ich mit Sprit-leerem Tank den Motor startete um den Vergaser leerlaufen zu lassen, drehte sie äußerst willig hoch – bis zur Max – Drehzahl.
B. schon tadellos dreht); #5 Hört sich nach Falschluft an, vielleicht sind die Wellendichtringe an der Kurbwelle undicht geworden und wenn die dann warm werden lassen sie Luft durch, hatte mein Mofa auch! Wenn es kalt war hat es ein bisschen gebraucht bis man Vollgas geben konnte aber wenn es dann Warm wurde ging es aus, und sprang nicht mehr an. #6 - Falschluft - kann sein. - Membransatz im Vergaser kann es sein (verhärtet) - Hauptdüse verstopft bzw. verklebt kann es sein (Vergaser reinigen im Ultraschallbad) - Vergasereinstellung zu mager kann es sein (L+ H Schraube vorhanden?? ) - Hat die Sense zwischen Vergaser und Zylinder einen Gummi-Stutzen? Der kann porös oder undicht sein - auch Falschluft! - Ist im Tank ein Vor-Filter? Motorsäge Kettensäge Stihl MS 180C 2-Mix an Bastler in Wurster Nordseeküste - Wanhöden | eBay Kleinanzeigen. Der könnte verschmutz sein und der Motor bekommt zu wenig Treibstoff. Ist am Vergaser ein Unterdruckschlauch angeschlossen? Der kann auch Porös/Undicht sein. Dadurch wird der Vergaser mit Treibstoff versorgt. - Wellendichtring kann es sein Motorsäge und Sense sind bestimmt vergleichbar von den Motoren.
Spiel noch´n bisschen länger rum und du riskierst einen Fresser! Genau, da hatte ich es mal detaillierter aufgeführt. Und ich wiederhole gerne was ich dort auch schon geschrieben habe, ebenso wie hier: Mit einer Reparatur wird man nicht (lange) glücklich... Und das die Säge heute gut angesprungen/gelaufen ist, ist eigentlich auch ein typisches Symptom der Beschleunigerpumpe... domexxx Registriert: Sonntag 10. Februar 2013, 22:38 Beiträge: 155 Wir haben auch eine 210er die eigentlich perfekt eingestellt ist. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus usa. Doch immer wieder mal, läuft diese wie ein Sack Nüsse. Nimmt nur schlecht Gas an, dreht nicht sauber hoch usw. Beim nächsten Arbeitseinsatz läuft Sie wieder perfekt. Ich habe wirklich alles geprüft aber konnte nichts finden. Kann es sein, dass der Kolben nur manchmal klemmt? Ist das Ansprechverhalten bei Nachbauvergasern ohne Beschleunigungspumpe schlechter, (merkbar schlechter)? _________________ Stihl / 020AVP, 210, 023, 025, 026, 034S, 310, 08S (2Stk. ) McCulloch / PM 364 Stihl 08S - Läuft wie Sau der alte Koffer - - - Für den Plastebomber reichts allemal.
Nach langem stehen in Gartenhäuschen habe ich mal meine Kettensäge Gasoline Chainsaw 5200 rausgeholt. Ich habe neue Kolbenringe bestellt und die eingebaut. Nach dem einbau der Kolbenringe habe ich alles weitere wie vorher auch alles war eingebaut. Danach habe ich das benötigte Benzin rein gegossen, und versucht die Säge zu starten. Doch die Säge will einfach nicht anspringen. Motorsense stirbt ab. Ich habe gemerkt das der Vergaser und die Zündkerze trocken sind, also heißt es das kein Benzin angesaugt wird, doch warum? Ich habe alles überprüft, alles ist wie vorher und am richtigen Platz. Wenn ich die Zündkerze raus nehme und etwas Benzin in den Brennraum rein spritze mit einer Spritze, die Zündkerze wieder rein schraube und die Säge starte, läuft die ganz kurz für 1 Sek. Und sonst wird einfach kein Benzin angesaugt. Den Vergaser habe ich auch schon gereinigt, woran könnte es liegen?
Biete hier eine Stihl MS 180C 2-Mix zum Verkauf an. Die Säge ist hat eine Leistung von 1, 9PS bei einem Hubraum von 31, 8ccm. Das gute Teil befindet sich einem gebrauchten, gereinigten Zustand (siehe Fotos). Aktuell springt die Säge lediglich kurz an, geht dann beim Gasgeben aber wieder aus. Die Kettenbremse und die Kettenölung funktionieren. Das 30cm Schwert macht technisch noch einen guten Eindruck. Die Kette kann ebenfalls noch voll genutzt und einige Male nachgeschliffen werden. Da die Säge aktuell nicht richtig läuft und ich die Ursache nicht kenne, wird die Säge ausdrücklich als defekt und an Bastler bzw. als Ersatzteilspender verkauft. Fehlteile sind mir an der Säge nicht bekannt. Falls noch Fragen bestehen, bitte kurze Email senden. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus for sale. Hinweis: Für eine Versandkostenpauschale von 6, 90€ würde ich die Säge per Hermes Paketservice versenden. PayPal Zahlung möglich. Wird rechtlich als Teileträger / defekt verkauft, da aufgrund des des unbekannten Defekts vom Verkäufer keine Gewährleistung und keinerlei Funktionsgarantie übernommen werden kann.
Motorsäge geht bei Vollgas aus. Ursache? - YouTube
In profi 11/2021 haben wir verschiedene Möglichkeiten der Maschinenkonservierung vorgestellt und die Anwendungsbereiche unterschiedlicher Mittel erklärt. Vor allem der Konservierungswachs ließ sich gut auftragen und bietet erfahrungsgemäß einen langanhaltenden Schutz. Um dies zu prüfen, legten wir einen Versuch an, in dem wir verschiedene Konservierungsprodukte des Herstellers Zeller und Gmelin miteinander verglichen. Divinol konservierungswachs erfahrung. Mittlerweile sind etwa acht Wochen vergangen, in denen der mit verschiedenen Mitteln behandelte Test-Stahl sämtlichen Witterungseinflüssen ausgesetzt war. Während wir die zwei linken Flächen gar nicht, bzw. nur mit konventionellem Öl behandelten, bestrichen wir die zwei rechten Flächen mit den dünnflüssigen und Öl-basierenden Mitteln Multicor LF 80 und Multicor DW 2 Plus. Auch hier ist mittlerweile ein deutlicher Rostansatz zu erkennen. Im Vergleich zu den zwei linken Flächen verzögerte sich die Rostbildung jedoch um etwa zwei bis...
Hab auch schon meine Aufstiege so aufgefrischt... für mich absolut OK. Ansonsten habe ich auch schon Divinol eingesetzt. Unverdünnt mit einer Druckbecher-Pistole aufgesprüht. sollte auch mit einer preiswerten U-Schutz-Pistole gehen. Die Oberfläche wird halt wachstypisch matt. Divinol konservierungswachs erfahrungen. Blöder ist, dass sich im Laufe der Zeit Schmutz einlagert und sich kalt kaum abwaschen lässt. Also nach der Winterzeit Dampfstrahlen einplanen! countryman Beiträge: 12396 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von Paule1 » So Nov 22, 2015 18:00 Am besten ins Haus mitnehmen- Spaß beiseite, nicht alle haben Wärme zum trocknen im Überfuß und nicht jeder verkauft seine Schlepper nach 2-3 Jahren, außerdem wer Winterdienst macht den rostet der Schlepper immer zusammen. von Paule1 » Di Dez 08, 2015 18:42 Also meine neuer gebrauchter Steyr 9094 ist jetzt unten herum sauber und was schwarz ist und die Felgen der Rost übersprüht oder gestrichen. In den nächsten Tagen werde ich mal das WD-40 Multioel testen hier hab ich mal 5 Liter gekauft Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online?
Glauben Sie uns, wir hätten auch lieber Omas Apfelkuchen. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung einem schnellen Klick auf "Alle akzeptieren" dürfen wir alle Cookies verwenden und so unseren Shop noch besser machen. Mehr Informationen ❘ Impressum