Unser Traummobil – ein Bimobil EX 366 Eine fast unendliche Geschichte zum Thema Werkstatt, Service, die erste Achtmonatstour in den europäischen und vorderasiatischen Osten (und hoffentlich noch viele weitere Touren, Berichte und Anekdoten) (durchlitten und genossen von Kathrin und Ekkehard) Eigentlich wollte ich mich ja gar nicht mehr als Geschichtenerzähler betätigen – nach rund 400 Tagebuchseiten über unsere acht Jahre Wohnen, Arbeiten und Reisen in den USA mit gut 200 000 zurückgelegten Reisemobilkilometern von Alaska bis Mexiko hatte ich eigentlich genug vom Schreiben. Da es aber endlich wieder auf eine größere und hoffentlich interessante Tour gehen soll und ich nach den Erlebnissen der letzten zwei Jahre doch langsam glaube, es könnte für einige Reisemobilkolleginnen und –kollegen ( besonders auch für zukünftige! ) interessant sein, zu lesen was passieren kann, wenn man sich zwar für ein Mobil "von der Stange", aber von einem kleinen Hersteller ( Bimobil – rund 100 Autos pro Jahr) entscheidet ( dabei aber auf den Service vor Ort nicht verzichten will), habe ich mich entschlossen, wieder einmal den Laptop anzuwerfen.
Hat sich bereits sehr bewährt! Und einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Der bisherige (montiert an der Hecktüre) konnte nur bis 35 kg tragen – was für jetzt 2 eBikes zu wenig ist. Der neue darf nun mit bis zu 70 kg beladen werden. Dadurch, dass er auf der AHK montiert wird muss man zudem die Räder nicht mehr so hoch heben (was bei dem Gewicht eines eBikes sehr angenehm ist). Tourne mobil erfahrungen. Auch der Träger hat sich bewährt, auch wenn man leider die Hecktüren nicht öffnen kann, solange die Räder auf dem Träger sind (obwohl man ihn 90 Grad kippen kann). Bedeutet: Erst überlegen, dann beladen – da man sonst nicht an die Dinge im "Kofferraum" kommt. Auch nicht enthalten, die Kosten für verschiedene Camping-Apps und Gebühren für "Wohnmobil-Clubs" und natürlich die Kosten für das Camping an sich, die Gebühren für Stell- und Campingplätze. Die Versorgung mit Lebensmitteln und Getränken ist z. T. günstiger als daheim. Dafür geht man häufiger in ein Cafe oder Restaurant. Problemchen mit dem Fahrzeug in den ersten 6 Monaten: Halterungen der Markisenstange gebrochen.
offizielles Foto von Tourne, alle Farben Zeit für einen ersten Zwischenbericht nach sechs Monaten und nach knapp 7000 KM: Verbrauch: 10L Diesel auf 100KM und ca. 3L AD-Blue auf 1. 000KM Beide Verbräuche unabhängig davon, ob Fahrten auf Passtrassen, Landstrassen oder Autobahnen Ergänzung nach 8 Monaten und ca. 12. 000 KM: Gesamtdurchschnittsverbrauch 9, 8L Diesel auf 100KM und ca. 3-4L AD-Blue auf 1. 000KM Ergänzung nach 12 Monaten und knapp 14. 000 KM: Durchschnittsverbrauch Diesel und AD-Blue ist unverändert Gasflasche 11 Kg: Reicht für 2 Personen bei häufiger (täglich mehrfacher) Nutzung des Kochfelds und des Warmwasserboilers (Duschen/Waschen, Abwasch) für gut 30 Tage Frischwasser 100L: Reicht (für 2 Personen) bei häufiger Nutzung (Duschen/Waschen, Kochen, Abwasch) für rund 5 Tage. Trockentrenntoilette: Kapazität für 2 Personen, bei quasi ausschliesslicher Nutzung dieser Toilette (keine öffentlichen), reicht gut 3 Wochen. Tourne mobil | Echte Mobilität auf dem Weg zum Ziel. Danach ansetzen eines neuen Kokosziegels. Der Urinbehälter reicht ca.
Hersteller Baureihe Schlafplätze (min) Gewicht (max) Preis (von) Preis (bis) Alkoven Teilintegriert Integriert CamperVan Fahrzeug suchen Detailsuche
In ein paar einfachen Schritten, die in wenigen Minuten geschafft sind, kann der Essbereich nämlich in ein zusätzliches Doppelbett umgewandelt werden. Finden Sie den, der zu Ihnen passt DIE STORY DES TOURNE Der Tourne ist wirklich ein Reisemobil für das ganze Jahr und bringt Sie überall hin. Tourne für € 76.990,-. Entwickelt wurde er in enger Zusammenarbeit mit unseren erfahrenen nordischen Partnern, die besonders auf funktionelles Design, smarte Technologie und klimatische Gesichtspunkte geachtet haben. Mehr über Tourne und den Hersteller Mehr Fotos, Videos und gedruckte Informationen
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