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July 2, 2024, 8:40 pm

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022 37. 366 Danke in 7. 367 Beiträgen OK, ist etwas oversized aber das ist DIE Lösung für zwei Tanks. Anhand der Tankgeber schaltet das Ventil zwischen den Tanks hin und her. Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning 04. 2013, 10:04 Registriert seit: 13. 07. 2012 Ort: südöstlich von Düsseldorf Beiträge: 1. 520 Boot: Jeanneau Cap Camarat 1. Kunststoff benzinleitung verbinden und verkleinern. 217 Danke in 654 Beiträgen Ich würde einen Dreiwegehahn einbauen. Tank1 offen- Spritzufuhr komplett geschlossen- Tank 2 offen Wenn Du den Dreiwegehahn jeweils zwischen Pumpball und Motor baust, kannst Du zwischen den Tanks umschalten ohne das Dir der Motor ausgeht. Gruß Jörg 04. 2013, 11:09 Captain Registriert seit: 15. 2006 Ort: Bochum Beiträge: 600 Boot: 2006 Cobalt 263 mit 8. 1-GXI DP 335 Danke in 180 Beiträgen ICh kann dir dazu nur sagen, ich habe 2x 90 Liter Tanks unter den Sitzen, die mit einem Y bzw. T-Stück verbunden sind. Aber in beide Leitungen gehört ein Absperrhahn. Ich hatte das Problem, dass ich einen Tank leer gefahren habe und auf den zweiten Tank umschalten wollte.

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Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, aus welchem Material habt ihr die Benzinleitung verlegt? Ich habe es heute mal mit einer Bremsleitung versucht und es ziemlich schnell wieder aufgegeben, es sind einfach zu viele Ecken und das Zeug läst sich ziemlich schwer biegen. Zu dem möchte ich auch noch einen Rücklauf legen. Welche Erfahrungen habt ihr mit Kupfer? Was würdet ihr empfehlen? Gruß Antonio 2 Habe meine Benzinleitung mit sogenanntem Tecalanrohr in Kunststoff velegt!! Gibt es in der Nutzfahrzeugwerkstatt und ist Benzin und Ölresistent! Die brauchen das da für die Zentralschmierung! Das gibt es in div Querschnitte!! Alternativ in Kupfer legen! Polyamid Kraftstoffleitung Erfahrungen? - Karosserie & Co. - golf1.info. Achtung! Beiträge können Spuren von Ironie, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten! 3 Hallo Georg, welchen Querschnitt empfiehlst Du?

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An vielen Mercedes Fahrzeugen sind ab Werk verpresste Benzinschläuche verbaut. Diese zeichnen sich dadurch aus, dass der Kraftstoffschlauch mit dem sog. Schraubfitting verpresst ist. Hierfür wird anstatt einer Schraub- oder Quetschschelle eine Presshülsen verwendet. Mit der Zeit werden auch diese Kraftstoffleitungen porös. Anstatt diese nun gänzlich auszutauschen, kann man eine solche Benzinleitung in Stand setzen. Die folgenden beiden Bilder zeigen die Leitung eines Mercedes R129 500SL. Direkt hinter dem Fitting ist der Schlauch so porös, dass Kraftstoff durch die Gummilagen des Schlauch sickert. Dieser Schlauch ist mit aktuell 90 Euro ein recht teures Ersatzteil. Teilweise kosten diese verpressten Schläuche bis zu 200 Euro (E500). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diese Schläuche können jedoch mit einfach Mitteln repariert werden. Will man eine solche Benzinleitung in Stand setzen, kann man mittels einer Schruppscheibe oder eines Stabschleifers die Presshülse auftrennen. Hierdurch können Hülse und Schlauch von dem Fitting gezogen werden.

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Angeblich brachen bei denen aus Kunststoff die Leitungsanschlüsse einfach mal ab. Ich habe einen getauscht ( 24, 50€ BMW) und behalte den zweiten in reserve.

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89 mm - 8 mm, 2x NW 3/8" - 5/16" NORMAQUICK ® S Steckverbinder 90° NORMAQUICK ® S Adapter 0° Zum Verbinden des Gummischlauchs mit dem SAE-Stecker Adapter gemäß SAE J2044. FPM-O-Ring am Tannenbaum zur Vermeidung von Undichtigkeiten. Box enthält: 2 x NW 3/8" - 5/16" – 0° 2 x NW 5/16" – 6mm – 0° ABA Mini Zum Befestigen des Gummischlauchs am "Tannenbaum" des Steckverbinders. Hervorragende Spannkraft im Vergleich zu schraubenlosen Spannmitteln. Box enthält: 8x 14/9 W4, 8x 16/9 W4 Hülse Zur Verstärkung des PA-Rohr zum Anschluss an Gummischlauch: Abgerundete Kanten zum leichteren Einführen. Wölbungen ermöglichen eine korrekte und sichere Positionierung der Schelle. Box enthält: 4x Ø 6 mm, 4x Ø 8 mm Gummischlauch Zum Ersetzen des beschädigten Abschnitts der Kraftstoffleitung: Gemäß SAE 30R10-Standard. NBR / PET / CR-Gummischlauch mit synthetischer Faserverstärkung. Box enthält: 2x ID 8 mm, 2x ID 10 mm So wird es gemacht! Das Kraftstoffleitung Reparaturset von NORMA® | NORMA Group. 1. Defekten Bereich heraustrennen 1 / 2 Machen Sie die beschädigte Stelle der Kraftstoffleitung (PA-Rohr) aus.

2013, 08:22 Registriert seit: 03. 08. 2006 Beiträge: 7. 501 20. 437 Danke in 8. 246 Beiträgen Moin, wenn die Tanks auf gleicher Höhe sind, geht auch ein Y. Das mit der Reserve des zweiten Tanks ist ja gut aber der erste Tank ist immer dann leer, wenn du es nicht brauchen kannst. Hektik kommt auf, wenn man dann umstecken muss. Es läuft darauf hinaus, dass, wenn du meinst, es könnte knapp werden, zu früh umsteckst, dann wieder zurück, weil ja noch was im ersten Tank ist..... käse, hab ich auch mal so gehabt. Würde mir lieber noch einen losen 5 oder 10 Liter-Kanister irgendwo einpacken. Willy 01. 2013, 21:15 Vice Admiral Registriert seit: 22. 2010 Ort: Arneburg / Howido Beiträge: 1. 036 Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR Rufzeichen oder MMSI: DD8252 1. 309 Danke in 542 Beiträgen Hallo Christoph, ich habe seit Jahren diesen Anschluß an meinen beiden 30 Liter Tanks. Es funktioniert tadellos. Grüße DerMajo Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast! Kunststoff benzinleitung verbinden konvertieren erweitern splitten. 02. 2013, 19:15 Registriert seit: 27.

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