Dieser Schlepper, mit 1, 02 m Spurbreite, entsprach im Aufbau dem Serienschlepper, hatte aber einen rechtsseitig verkürzten Achsträger sowie eine verkürzte Vorderachse mit geändertem Lenkgestänge. Außerdem waren die Kotflügel im vorderen Bereich abgeschrägt. Die Produktion des A 22 wurde etwa im Sommer 1954 eingestellt. Die letzten Schlepper dieses Typs wurden teilweise auch ohne Verkleidung exportiert. Der KTL- (Marburg-) Test vom September 1951 ergab eine Dauerleistung von 22 PS. Die ABE wurde bereits im September 1949 für den R 22 erteilt und blieb auch für den A 22 gültig, bis sie im März 1953 erlosch. Die letzte belegte Schlepper-Nr. ist die 15041. Von diesem Typ fertigte Allgaier (einschließlich der ca. Allgaier R18-R22-A22-A24 - Werkstattpraxis. 1000 R 18, mit dem eckigen Verdampferkasten) rund 15. 000 Einheiten und damit gehörte der Schlepper zu den erfolgreichsten Schlepperkonstruktionen der deutschen Nachkriegszeit- Änderungen während der Serie: Ab Nr. 6440 wurde der Regler auf dem Nockenwellenrad geändert, in dem nun eine Schubfeder, statt bisher zwei Zugfedern verwendet wurde.
Unter dem Motorgehäuse gibt es außerdem noch einen Deckel, so groß etwa wie eine Untertasse, dieser dient ebenfalls nach Entfernung zur Reinigung dieses Raumes. Der seitliche Verschlußstopfen macht es möglich den Inhalt des "toten Raumes" abzulassen. In dem Raum sammelt sich das Kondenswasser des Motors, das Schleppöl welches durch die Tassenstößel eingebracht wird und das Schmieröl das über die Klappöler auf dem Ventildeckel eingeträufelt wird. Der Raum hat keine Verbindung zum Motoröl! Eine regelmäßige Reinigung ist zu sinnvoll. Die Flüssigkeit kann bei Schrägstand des Schleppers nach vorne über die Bohrungen der Stößelstangen in die Ventilhaube gelangen. Im ungünstigsten Fall saugt der Motor dann über die Ventilschäfte die "Brühe" an, dann gehts ab...... Nach der Reinigung werden die Verschlußdeckel mit einer neuen Filzdichtung wieder eingesetzt, Papierdichtungen mit Silikon sind nicht dafür geeignet. Motor und Zylinderkopf Allgaier - Traktorteile Ersatzteile Schlepperteile. so sieht die richtige Einbaulage der Rückholfeder für das Kupplungspedal aus. Der größere Federbogen ist links und gleichzeitig die Sicherung für die Betätigungsstange.
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Entweder wird sie auf das vorgeschriebe Maß gekürzt oder es wird eine neue Büchse angefertigt die dann eingepresst wird. Hier haben gebrochene Reglerfedern ihre Spuren auf dem Kurbelwellenrad hinterlassen! das Nockenwellenrad wurde nicht verschont. Trotz der beschädigten Zähne läuft der Motor immer noch! Allgaier a22 einspritzpumpe rifle. So sieht die neue Feder aus, auf die Reglerstange geschoben. Die neue Buchse ist nur noch 5mm stark, vorher 15mm! Die Steckachse ist mit der Bremstrommel verschraubt, müssen die Bremsen gemacht werden so muss die Steckachse mit Bremstrommel gezogen zeige ich eine Variante wie es gemacht wird. Auf der Steckachse befinden sich zwei Verschlußstopfen, einer muss ausgebaut werden. Die Stopfen sind in der Regel stark eingerostet, ich habe hier eine Mutter auf den Stopfen aufgeschweißt um den Stopfen herauszudrehen. Jetzt kann mit Knarre und 24er Nuß der Stopfen herausgedreht werden, ideal ist es wenn die Wärme durch das aufschweißen zum lösen genutzt werden kann. Durch die Öffnung des Stopfens ist es jetzt möglich mit einer 14er Nuß die 6 Stück Schrauben herauszudrehen, sie verbinden das innere Lagerschild mit dem Achstrichter.
Bremsen [ Bearbeiten] Fußbetätigte Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend Einzelradbremse serienmäßig Handbremse auf Getriebe wirkend Achsen [ Bearbeiten] vorne: ungefederte Pendelachse (Faustachse) hinten: Starrachse Mechanische Differentialsperre Lenkung [ Bearbeiten] ZF-Roßlenkung Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten] Ein mechanischer oder hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung war gegen Aufpreis erhältlich.
Bohrung = 125 mm, Hub = 150 mm Verdichtungsverhältnis = 18:1 Einspritzdüse, Typ: Bosch DN 12 SD 12 / Einspritzdruck = 100 bar Einspritzpumpe, Typ: Bosch PF 1 B 80 CS 234 / Düsenhalter, Typ: Bosch KD 45 FDA 26 Kupplung [ Bearbeiten] Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 Z Getriebe [ Bearbeiten] Allgaier-Schaltgetriebe, Typ: R 18 Mechanisches Schaltgetriebe mit Differentialgetriebe im Ölbad laufend 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Höchstgeschwindigkeit vorwärts: 19 km/h = 3, 1 km/h. ; = 5, 6 km/h. ; = 9, 9 km/h., = 19, 8 km/h. / Rückwärtsgang = 3, 1 km/h. Allgaier a22 einspritzpumpe pes6 f002a10614 1417010003. Zapfwelle [ Bearbeiten] Kupplungsabhängige Zapfwelle mit Norm-Profil, 540 U/min. bei 1350 U/min. - Motordrehzahl ( 600 U/min. bei 1500 U/min. - Motordrehzahl) Riemenscheibe, 230 mm, 120 mm breite / 1350 U/min.
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