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km leistung malossi 172 erfahrungen Beitrag #1 Hallo, trotz stundenlangem nachlesen hier im bereich konnte ich leider keine antworten finden: Mich als anfänger würde brennend interessieren wieviel km laufleistung der malossi 172ccm satz zu leisten im stande ist... kurzes setup info wäre ebenfalls sehr objektivem vergleich... bin selbst kurz vorm bestellen: 172ccm satz, 25 dell orto, 15/41 getriebeübersetzung + luftfilter anpassung... soll auf einem Aprilia sr 125 verbaut werden... gibt es hier leute aus dem grossraum stuttgart? zwecks erfahrungsaustausch? Malossi ohne Luftfilter - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. vorab besten dank mfg padde km leistung malossi 172 erfahrungen Beitrag #2 Der Malossi Zylinder kann genauso lange durchhalten wie der ori Zylinder. Das ist halt stark davon abhängig, wie gut oder schlecht die Vergaserabstimmung ist und ob komplett original oder getunt gefahren wird. Ich kenne Leute, deren Malossi Zylinder schon 25000 km drauf hat und der noch immer einwandfrei ist. km leistung malossi 172 erfahrungen Beitrag #3 THX @ Tector!!!
Verschleiss auch nicht sonderlich. Wobei ich ja seit mehreren Jahren ohne Filter fahre und nie Ärger hatte. Ich hab auf meinem VHSH 30 einen RAM AIR FILTER drauf Find ich persönlich ganz O. K Ohne Filter würd ich nicht fahren! Fahre den 28er PHBH auf der PX ohne Filter. Hängt sehr sauber am Gas. Sehe das genauso wie Deep4. okay, also viel pro und contra aber doch mehr für den ramair, oder sowas in der art. Km leistung malossi 172 erfahrungen | RollerTuningPage. werd mal sehen wie sich das kerzenbild verhält, karre könnte eh ein bisschen magerer laufen! also werd ich vorerst mal schlauch weggeben und ramair dazu. abblitzen muss ich halt noch wegen dem elestart radl das raufkommt! ohne lufi würd ich auch nicht fahren. Ich habe mir im Laufe der letzten 2 Jahre 2 mal einen Ram Air gekauft. Beide haben sich innerhalb von 6 MOnaten an den Verklebungen gelöst. Bei den "alten Ram Air", welch eich mal vor 4-5 Jahren hatte ist das nicht passiert. Evtl. hat sich hier der Hersteller oder das Produktionsverfahren geändert? Generell werden die Luftfilter durch das Vergasersprayback von innen recht schnell "eingesaut".
#1 Hi Welche Vorteile hat man wenn man den Originalen Luftfilter gegen den Malossi Double Red Sponge tauscht. Ich habe meinen getauscht. Besseres Ansauggeräusch, hört sich kerniger an, das typische schiessen nachdem man vom Gas geht und sie säuft mehr. 1 Vorteil zu 2 Nachteile. Schneller gehen tut sie auf alle fälle nicht. Zusammenfassung Sportluftfilter bringen einen satten, sportlichen Klang der Spritverbrauch kann minimal steigen im regulären Einbau kann die Leistung sinken für eine Leistungszunahme sind größere Umbauten des Ansaugtraktes nötig (unnötig) Am Besten ist der Originale finde ich. Der Umbau zahlt sich nicht wircklich aus. Was sagt ihr dazu. lg #2 Macht auch keinen Sinn wenn eine größere Luftmenge durch den Filter kommt und die Einspritzanlage nichts davon weiß! Dadurch Magert der Motor nur ab und deshalb kommt auch das Auspuffpatschen! Und wie schon bekannt sein sollte ist der Motor Werkseitig sowieso etwas Magerer abgestimmt (Euronorm). Malossi luftfilter erfahrung mit. Den Filter zu tauschen macht nur Sinn wenn andere Tuningmaßnahmen durchgeführt werden.
Wenn ich das richtig sehe hat der k&n filter innen ein Lochblech was das Volumen der durchströmenden Luft gegenüber dem originalen Filter ohne solches Blech an sich ja verkleinert. Wird hier der Luftfluss nicht eher behindert statt optimiert? Oder habe ich die Filter verwehselt? LG Brämerli #15 Sofern ich auch antworten darf... Ja.. hast du verwechselt. Malossi luftfilter erfahrungen. Der Original hat das Blech, der KN nix... ausser Filter. 16
Als unbestrittener Leader bei der Herstellung von speziellen Versorgungssystemen und von Rennmotoren für Skooter hat Malossi den besten bisher für Skooter erhältlichen Filter verwirklichen können. Der RED FILTER ist durch eine tragende, leichte und demontierbare Netzstruktur, sowie ein Filterelement aus offenporigem und feuerfestem Schaumstoff mit hervorragenden Auffangeigenschaften charakterisiert. Dieser Filter kann in wenigen Minuten auf jedem Skooter montiert werden, weil er mit den entsprechenden Anschlüssen geliefert wird, um in der bestmöglichen Position fixiert zu werden. Er besitzt speziell entwickelte Leitungen und Oberflächen, um hohe Konstanz zu gewährleisten und ein Maximum an Leistung für jeden im Handel erhältlichen Skooter zu erzielen. Werden die erforderlichen einfachen Reinigungsarbeiten in regelmäßigen Abstanden durchgeführt, garantiert der RED FILTER eine perfekte Luftzufuhr und eine längere Lebensdauer des Motors. Malossi luftfilter erfahrung dass man verschiedene. Auch die Vorteile bezüglich des Schadstoffausstoßes sind nicht zu vernachlässigen: ein Motor, der besser atmet, ist auch ein Motor, der weniger verbraucht und weniger verschmutzt.
bald ists dokumentiert #2 Moin, aus meiner Erfahrungskiste mit SH300 Tuning Folgendes: Erstmal die Frage, was ist dein Tuningziel? Schneller vom Fleck weg oder Topspeed? Mich interessiert nur das Verbessern des Abzugs aus dem Stand (weil 95% Stadtverkehr gefahren wird), von daher hier meine Erfahrungen: - Pulleys würde ich mal weglassen und gleich eine Malossi Vario nehmen (Unterschied ist groß zugunsten Malossi Vario) Ich habe Beides getestet und nur Pulley Tuning ist zwar etwas spürbar aber nichts im Vergleich zur Vario. Momentan betreibe ich die Pulleys in der Malossi. - K&N habe ich auch drin, bringt rein gar nix - Den Forcemaster würde ich tunlichst weglassen, der bringt auch nur was wenn richtig auf dem Prüfstand abgestimmt wird und meist wird ein anderer Auspuff benötigt. Ausserdem ist das schon "richtiges" Motortuning und das wäre mir im Fall der Fälle zu gefährlich. Bringt die Luftfilter einlage von malossi was?? | RollerTuningPage. Es ist m. M. nach doch noch ein Unterschied ob man nur Übersetzung ändert oder die Motorleistung steigert... - Ich kann unbedingt zur Malossi Delta Clutch mit Malossi Wing Bell raten!