#1 Hallo zusammen, ich eröffne nun mal ein neues Thema. Das Thema wurde hier schon behandelt, aber noch nichts angesprochen was mir hilft. ich habe leider auch die oben genannte Fehlermeldung in meinem 530dA. Vielleicht bin ich aber selber daran Schuld, keine Ahnung. Ich habe eine Inspektion durchgeführt und leider habe ich im nachhinein festgestellt, das die Zündung an war. Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter. Am nächsten Tag "erhöhte Emissionen". Der Fehler wurde schon 2mal gelöscht. Hallo was kann das sein( siehe Foto) 5er BMW 530d Diesel Bj 2006 .Leute die Lampe. Erhöhte Emissionen.was großes und teuer? (Auto, Fehlermeldung). Beim zweiten mal --> Batteriewechsel beim freundlichen, also mit registrierung der Batterie --> und keine Besserung. Hab mir den Zettel mitgeben lassen mit den Fehlercodes. Code: 19491 - Drosselklappensteuereinheit - mechanischer Fehler 19475 - Ventil für Abgasklappe - unterbrechung Kann mir jemand helfen? Soll ich wirklich nach den Drosselklappen gehen oder ist vllt bei der Insp. was schief gelaufen? Hab gerade beim heimfahren gemerkt, dass im unteren drehzahlbereich nicht mehr soviel kommt.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 06. 03. 2008 Bremerhaven Deutschland 288 Beiträge Hallo Leute, gestern auf dem Heimweg ging die Motorkontrollleuchte an und die Meldung "Erhhte Emission" erschien auf dem Bildschirm. War 50m vor meiner Haustr passiert aber da es mir keine Ruhe lies, bin ich spter nochmal losgefahren ob mir irgendwas auffllt und ob es nicht vllt ein spontaner Fehler war/ist. Zndung an, Meldung war sofort da. Bin ein paar Km gefahren, konnte aber nicht aufflliges feststellen, wie Leistungsverlust. Bin dann heute zu meiner Werkstatt (Freie - Boschtester) gefahren, zum Fehlerspeicher auslesen. Folgendes kam dabei raus: 525d e60 Bj. Motorraum Erhöhte Emission. 2004 / 114. 000 Km - 43E2 Drosselklappen-Stellmotor / Unterbrechung - 4587 Kraftstofffilter verschmutzt / Filter verstopft - 4501 Abgasrckfhrungssystem / Luftmasse zu gro - 41F2 Khlerlftersteuerung / Unterbrechung Zu manchen Fehlern muss ich noch was sagen!!! Drosselklappe und Khlerlftersteuerung: Anfang des Jahres bemerkte ich das mein Wagen im Winter kaum noch Ansprang.
Thermostate (Haupt und AGR) habe ich getauscht. Brachte aber nichts. Dann habe ich herausgefunden, das es ja noch einen Wrmetauscher fr das Automatikgetriebe gibt, welcher intern noch Thermostate hat. Meine Werkstatt gebeten den zu tauschen und siehe da, die 90C waren wieder da. Vermute daher die Meldung Khlerlftersteuerung vom Tausch kommt, denn ich denke die haben den Lfter dafr ausgebaut gehabt. Kraftstoffilter, legt er mir auch stndig ab, dabei habe ich den vor 2 oder 3 Jahren getauscht. Nun zum eigentlichen. Bin zwar technisch versiert und ein kleines bisschen Wissen ber Autos habe ich auch aber das wars auch. Bin Elektriker und kein KFZ Mech;) Erstmal, wie zum Teufel stellt der fest - AGR Luftmasse zu gro? Erhöhte emissionen bmw série 5. Wo wird das denn nochmal gemessen? Meine Idee / Vermutung war jetzt, Wenn das AGR angesteuert wird, soll die Drosselklappe sich fast ganz schliessen glaube ich oder? Tut sie das nicht und das AGR ffnet, ist die Luftmenge zu gro und es kam zu der Meldung Erhhte Emission.
Was meinst du mit Turboschlauch? Ladeluftschlauch hört man in der Regel. Öl-/Luftfilter und Öl hast ja schon gemacht. Bremsflüssigkeit wäre noch ein Kandidat. Evtl Kraftstofffilter. Hatte das Fahrzeug nur einen Vorbesitzer? Die Laufleistung ist schon sehr gering für einen 12 Jahre alten Diesel. Zum Thema Premium Diesel oder sonstige Zusä BMWs erreichen auch mit normalem Diesel über 300tkm. #16 Für die Regeneration muss der Motor die richtige Temperatur haben und halten (ca 80 Grad). Man sagt genau ab 75 Grad wird regeneriert. Motorstörung, Leistungsverlust, erhöhte Emissionen. Und das könnte gut hinkommen. Meiner ist ne zeitlang mit Mühe und Not und provozieren auf 73°C gekommen und da ist nix passiert. Und ja, Premium-Diesel oder sonst was muss jeder für sich entscheiden. Ein muss ist es definitiv nicht, die Karren laufen auch ohne sehr Lange. #17 Wenn die Temp. nicht erreicht wird dann Thermostate: - Kleines am AGR - Großes am Motor - Getriebewärmetauscher (sehr unwahrscheinlich) Aber ja immer das gleiche muss gescheit ausgelesen werden und Temp.
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