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Wenn einer vieleicht noch ne andere Idee hätte würd ich mich aber trotzdem freuen. #12 Hast du in einer Halle bzw. im Keller o. ä. lackiert? Denn dann könnte es sein, dass der Sprühnebel im Keller nicht richtig abziehen konnte und er sich somit auf deine lackierten Teile abgesetzt hat und die Teile daher so "stumpf" aussehen. Das Problem hatte ich, als ich meine Türgriffe selbst lackiert hatte. (allerdings mit einer Sprühdose) #13 Die Teile wurden in einer Garage lackiert. Dort ist alles verfließt und es wurde alles mit Folie abgehangen. Den Nebel haben wir nach jeden Sprühgang nach außen abziehen lassen. Ich war heute auch mal beim Lacker. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der meinte das zu wenig Klarlack drauf wäre und als ich ihm sagte das es 3 Schichten sind, meinte er das mein Kumpel das Zeug vieleicht zu grob, zu schnell und mit zu wenig Druck aufgetragen hat. Als weitere Möglichkeit hat er mir gesagt, das vieleicht zu viel Klarlack auf einmal aufgetragen wurde, wodurch der Klarlack in sich zusammenfällt und matt wird.
7. Nach 30 Minuten mit 2 Schicht Klarlack Drei Schichten aufgetragen. 8. 1 1/2 Tage in der Scheune trocken lassen Problem: Der Neu aufgetragene Lack wirkt eher matt als glänzend. An der Stelle des Nummernschildes ist nur einwenig Sprühnebel vom Klarlack hingekommen. Dort ist es auch sowie an den anderen Stellen matt geworden. Doch mit Verdünnung konnten wir dort den Klarlack entfernen und siehe da es glänzt wieder. Klarlack nach lackieren matt damon. Der Klarlack soll nach 30 Minuten mehrmals aufgetragen werden, um ihn zum Glänzen zu bekommen (Gebrauchsanweisung). Woran könnte das Phänomen liegen? Was kann man dagegen tun...!? Wir bitten um Hilfe Mfg tj3011 und sein Kollege PS: Wenn gewünscht können wir auch Bilder machen. & Audi Coupe Quattro 2. 3E Naja, laut Beschreibung sehe ich da erstmal 3 Fehler. Erstens hättet Ihr die Stellen net mit Verdünnung, sondern mit Silikonentferner reinigen müssen. Die Verdünnung zieht íns Plastik und arbeitet dort. Zweiter Fehler, Ihr hab keinen Kunststoffprimer aufgezogen. Könnte ein Problem darstellen, muss aber net.
selbst sonax extreme 3 und anschlieendes wachsen brachte nichts. dieses jahr habe ich mal das ganze auto mit lackreiniger von sonax (wurde dass erstemal angewendet) poliert (mit excenterschleifer von bosch und filzaufsatz), danach nochmal mit extreme3 von sonax nachpoliert und danach schn gewachst aus soner dose mit schwamm auftragen. seit dem sind alle schlieren und leichten kratzer verschwunden und der lack sieht deutlich jnger aus. Klarlack nach lackieren matt diamond coated. also probier mal lackreiniger, aber wie gesagt vorsichtig there ist no better way to fly drive bmw Mitglied seit: 07. 01. 2007 sulzbach-rosenberg 34 Beiträge 3m politur mit der maschine wer langsam fhrt wird lnger gesehen!!!!! !
Sandstrahlen wäre mir da vorne zuviel Sauerei gewesen, und beim Schleifen ist der Rost komplett weggegangen. Von daher mache ich mir keine Sorgen, daß es wieder aufblüht. Aber trotzdem Danke für die Tipps, so mache ich es sonst auch, wenn ich was zu lackieren habe. Nur ein Punkt ist bei mir anders: die entrostete Stelle auf blankem Blech reinige ich nicht mir Verdünnung, da diese in den meisten Fällen leicht Ölhaltig ist. Ich nehme stattdessen Bremsenreiniger und anschließend Silikonentferner. Gruß, Erik sandstrahlen ohne Sauerei Prima Erik, dachte schon, Du quälst den Frosch gerne. Klar, Bremsenreiniger ist auch eine sehr saubere Lösung. Gab es zu meiner Zeit ja noch nicht, daher ist mir daß nicht mal eingefallen. Sehr gute Idee von Dir. Silikonentferner ist dann natürlich genau richtig. Da haben wir aber noch etwas vergessen Erik. Gerade beim Laubfrosch unabdingbar: das Staubbindetuch! Wie man einen Ultrahochglanz-Klarlack erzielt - YouTube. gröhl - da wird doch nicht gepfuscht dran - lach. Übrigens habe ich eine Sandstrahlpistole, welche an der Spitze einen Gummiaufsatz hat ( sieht aus wie bei einem Haarfön) Der Aufsatz, es gibt da verschiedene Formen und Größen, wird direkt auf die Rostige Stelle gedrückt und das Strahlgut wird somit gerade wie abgesaugt in einen geschlossenen Behälter zurückgeführt.
Matt lackierte Fahrzeuge sind eine Herausforderung für die Lackierwerkstatt. Denn die Oberflächen dürfen nach der Reparatur weder nachgeschliffen noch poliert werden. Das IFL erklärt, wie es geht. Anbieter zum Thema Mattlacke erfordern ein sehr genaues Arbeiten - Nacharbeiten sind nicht möglich. (Standox) Das Institut für Fahrzeuglackierung (IFL) hat in Zusammenarbeit mit weiteren Gremien ein Merkblatt für die Reparatur von Mattlacken herausgegeben. Problematisch an dem modischen Werkstoff ist, dass bereits kleinste Abweichungen im Mischungsverhältnis von Härter, Klarlack und Verdünnung zu Abweichungen im Mattierungsgrad führen. Klarlack richtig mit Spraydose lackieren Anleitung - Fehler vermeiden - Teil 2 | LACKSTORE - YouTube. Eine weitere Eigenschaft von Mattlacken erschwert die Lackierung und vor allem ihre Reparatur. Denn was bei glänzenden Klarlacken gang und gäbe ist, verbietet sich beim Mattlack-Finish: Er kann weder nachgeschliffen noch poliert werden. Die Lackierer sollten daher auf den Einsatz eines Messstabs verzichten und die benötigten Mengen für eine Ganz- oder Teillackierung stattdessen über die Waage ausmischen.
falls du später dann das auto richtig polieren willst, hilft dir dies sicherlich weiter! mit freundlichen grüßen anni Autolack kann bis zu einem halben Jahr brauchen bevor er vollständig ausgehärtet swegen sollte man bis dahin nicht polieren sondern nur vorsichtig mit Wasser und Schwamm Retlawx