Kein Zündfunke - Porsche 944 - Pff.De, Kissen Für Boxspringbetten

July 5, 2024, 7:34 pm

Benzinpumpe lauft nicht. Kein Zündfunke. Interner Fehler im Motorsteuergerät. Fahrzeug springt kalt nicht an. Keine Leerlaufanhebung. Warm läuft der Wagen sehr gut Wagen springt nicht an. Bekommt keinen Zündfunken. Noch kein Fehler bekannt. Alles getestet von Zentralelektrik, Relais über Benzinpumpe. Fahrzeug bekommt kein Zündfunke. Kraftstoffpumpe wurde ausgetauscht. Keine Versorgung der Zündspule. Porsche 944 kein zündfunke pictures. DME Steuergerät hat keinen Zündfunken P0687. Pin A30 schaltet keine Masse raus. Fahrzeug startet nicht. Motorsteuergerät Reparatur bei Porsche 944 zum Versandreparatur Auftragsformular Preisliste Übersicht Porsche 944 Motorsteuergerät-Reparatur Reparaturpreis Alle Preise inkl. MwSt. auf Anfrage Aufgrund der Vielzahl an möglichen Defekten ist es uns unmöglich vorab einen exakten Reparaturpreis zu nennen. Schicken Sie uns daher Ihr defektes Bauteil zu. Nach der Überprüfung erhalten Sie von uns ein unverbindliches Reparaturangebot. Erst nach Ihrer Zustimmung werden wir eine Reparatur durchführen.

Porsche 944 Kein Zündfunke Review

#1 Hallo zusammen Ich habe vor einige Wochen mir einen 944er Bj. 86 gekauft. Probefahrt absolviert auf'm Anhänger gefahren. Nach Hause angekommen müsste dann den 944er vom Anhänger runter schieben, da nicht mehr angesprungen. Motor bekommt einfach kein Zündfunken!!! Folgendes habe ich erneuert bzw. geprüft. Porsche 944 kein zündfunke 2017. Kurbelwellensensoren, Zündspule ausgetauscht. DME Relais ist intakt. Steuergerät ausgebaut und die Lötpunkte kontrolliert --> sind I. O Vom Ausbau der Steuergerät folgendes durchgemessen/geprüft: Klemme 35- +12V Batteriespannung: gegen Klemme 5 Klemme 33- Leerlaufsteller: Ohmmeter gegen Klemme 34 Klemme 34 - wie Klemme 33 Klemme 16- Masse: Prüflampe gegen Klemme 35 Klemme 17- Masse: Prüflampe gegen Klemme 35 Klemme 8- +12V: Prüflampe gegen Fahrzeugmasse Klemme 1- Zündspule: gegen Fahrzeugmasse (Prüfspitze an Klemme 1, Masseklemme an 5) DME Relais überbrückt (Kurzgeschlossen: Schlitz 86 gegen 87 und 87b) --> Sprit wir im Zylinder gepumpt Benzinpumpe funktioniert, pumpt und Benzin wird breitgestellt.

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Erstklassiges Signal von dem DG, kein Signal vom BG. Dann habe ich den DG-Sensor umgebaut in die BG-Halterung, immer noch kein Signal. Jetzt bin absolut ratlos #6 Hast du die leicht geringere Spannung bedacht? Der BG bekommt nur pro Umdrehung einen Impuls. Update: Habe gerade nachgesehen, der Unterschied liegt nur bei 0, 5 Volt (2, 0 und 2, 5 Volt). #7 beide Geber direkt am jeweiligen Stecker gemessen (mit dem Oszilloskop, Zeitbasis 20 u. Dann habe ich den DG-Sensor umgebaut in die BG-Halterung, immer noch kein Signal. Keine Ahnung wie Dein Oszi funktioniert. Nimm für den BG mal eine Sekunde als Zeitbasis. Porsche 944 kein zündfunke review. Der BG kommt nur dreimal in der Sekunde. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2

Porsche 944 Kein Zündfunke Price

Wenn nicht: beide Sensoren prüfen. Ggf. auch die DME tauschen. Porsche 944 - Motorsteuergerät Reparatur. Relais ist ja wohl schon neu? Wenn die Benzinpumpe angeschaltet wird geht der Funke auf dem Weg von der DME zur Kerze verloren. Das ist einfacher zu finden... #7 Vielen Dank für die Infos aber wie bekommt man den OT geber heraus ohne das er gleich Kaputt geht sitz gut fest kann ja auch nicht alles neu kaufen um zu testen was genau kaputt ist oder doch lieber ab in die HDW400 Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 5 2 3 4 5

Porsche 944 Kein Zündfunke 2017

1 Page 1 of 10 2 3 4 5 … 10 #1 Hallo zusammen, vielleicht können sich viele noch an mein letztes Problem erinnern, der defekte Bezugsmarkengeber in meinem 944 II ( Bj. 05. 85 / 2. 5l 163 Ps) saß fest. Nachdem dieser nach einer menge Arbeit gegen einen neuen getauscht wurde, bleibt der Zündfunke trotzdem weiter aus. Jedoch liegt, beim starten, Spannung an der Benzinpumpe an, ob die Benzinpumpe Kraftstoff fördert, kann ich nicht sagen. Der 944 müsste jetzt schon um die drei Jahre stillstehen, daher werden die Einspritzventile verharzt sein. Die Widerstände der Zündspule stimmen mit denen einer intakten überein, daher sehe ich sie als funktionsfähig an. Ein neues DME Relais wurde auch schon verbaut, aber erfolglos. Da ich auch gelesen habe, dass die Madenschraube, welche auf der Schwungscheibe sitzt, sich rein oder raus drehen kann, habe ich heute die Geber und die Halterung demontiert und nachgemessen. Abstand beträgt in etwa 5, 3mm, was ich erstmal nicht verändert habe. Ich habe einen Porsche 944 (1984). Dieser stand 3 Jahre in der Garage. Jetzt springt er nicht mehr an aber der Motor dreht noch. was kann das sein? (Auto). Da ich mir schon einige Gedanken zu meinen Problem gemacht habe, habe ich erstmal ein paar Fragen: 1.

Hat dein Fahrzeug schon einen Kat oder ist es noch die katlose Version? LG Bernd Neue Pumpe dann geht es wieder den durch das stehen in dem alten Sprit ist sie festgerostet und damit würde der Motor auch nicht mehr laufen da dann auch die Filter mit dem Rost zu wären also Pumpe raus Sprit raus. Tank ausspülen sauberen Sprit einfüllen Filter und Pumpe erneuern. Neue Kerzen Verteilerfinger tauschen und Verteilerkappe auf Grünspan überprüfen und ihn wegschleifen. Kein zündfunke - Porsche 944 - PFF.de. Da ich das Wasser über die Jahre vom Sprit getrennt hat wird da auch Wasser im Tank sein zumindest Kondenswasser durch warm und kalt oder stand der Wagen bei 25 Grad und 25% Luftfeuchte über die Jahre eingeschweift. Bei viel Glück geht er dann wieder aber nicht fahren nur dem Motor warm laufen lassen danach Ölwechsel dann kann man sehen ob da auch noch Schäden sind. Was heißt dreht noch? Ich vermute mal die Batterie hat sich über die Jahre entleert Schlepp ihn zur Werkstatt;)

Oder funktioniert das nicht? Danke schonmal für eure Tipps Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 10
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