> Etta von Dangast läuft ein [ 2020] eine ihrer letzten fahrten... - YouTube
[1] [2] Geschichte Nach der Fertigstellung lieferte die Werft das Schiff 1935 an eine namentlich nicht bekannte norwegische Reederei mit Heimathafen Trondheim ab. Nach der deutschen Besetzung Norwegens ( Unternehmen Weserübung) beschlagnahmte die Wehrmacht das Schiff und verlegte es als Schwalbe im September/Oktober 1941 zum Einsatz nach Hamburg. Die Royal Navy beschlagnahmte es dort 1945 nach Kriegsende und verkaufte es im April 1948 an die Firma Paul-Franz Sanowski. Etta von dangast fahrplan 2010.html. Diese ließ die Dampfmaschine durch einen Dieselmotor ersetzen und nutzte das in Zukunft umbenannte Schiff in Hamburg weiterhin als Schlepper. Im Februar 1956 wurde das Schiff an die Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog verkauft. Die Reederei ließ es auf der Wilhelmshavener Jadewerft zum Fahrgastschiff für 186 Passagiere umbauen und nahm es als Langeoog I für den Linienbetrieb zwischen der Insel und Bensersiel in Betrieb. Nach zwölf Jahren veräußerte sie das Schiff am 20. März 1968 an die Reederei Warrings in Carolinensiel.
Seit Oktober 2021 wird das Schiff in Varel für zukünftige Aufgaben modernisiert. Benannt ist das Schiff nach der Frau des Friesenhäuptlings Edo Wiemken. Bau und technische Daten Das Dampfschiff wurde 1935 in Trondheim als Schlepper gebaut. Ursprünglich war es 24, 37 Meter lang, 5, 00 Meter breit und wies einen Tiefgang von 0, 80 Metern auf. Das Schiff war mit 30 BRT vermessen und wurde von einer Verbunddampfmaschine unbekannter Leistung angetrieben. Etta von dangast fahrplan 2010 relatif. 1948 wurde die Dampfmaschine durch einen Schiffsdieselmotor der Firma Güldner ersetzt, der 125 PS leistete und das Schiff auf eine Geschwindigkeit von 8 Knoten brachte. 1956 wurde das Schiff auf der Jadewerft in Wilhelmshaven zu einem Passagierschiff umgebaut. Die Abmessungen änderten sich in 26, 27 Metern Länge, 5, 04 Metern Breite und einen Tiefgang von 1, 00 Meter und es wurde mit 89 BRT neu vermessen. Die Geschwindigkeit beträgt seitdem 10 Knoten. 1968 erhielt das Schiff einen Deutz -Dieselmotor mit 200 PS. Das Schiff war für 145 Passagiere zugelassen.
Ein neues Abenteuer startet. Dieses Jahr gehts es für 2 Wochen nach Sri Lanka und anschliessend für 1 Woche auf die Malediven. Unsere Reiseplan sieht wie folgt aus: 15. 06. Flug mit Oman Air von Frankfurt über Muscat nach Colombo 16. bis 19. Kandy und Umgebung mit Rafting und eventueller Besuch des Elefantenwaisenhauses 19. Fahrt mit dem Zug von Kandy nach Ella 19. bis 22. Ella und Umgebung mit Nationalpark Horton Plains und Worlds End 22. Fahrt mit dem Bus über Matara nach Hambantota 22. bis 25. Hambantota und Umgebung mit Besuch Yala Nationalpark 25. Fahrt mit dem Bus nach Matara und anschließend mit dem Zug nach Hikkaduwa 25. bis 28. Hikkaduwa und Umgebung mit Besuch Galle 28. Fahrt mit dem Zug nach Colombo 28. bis 30. Colombo 30. Flug mit SriLankan Air von Colombo nach Male 30. bis 06. 07. Insel Fihalhohi / Malediven 06. Flug mit Oman Air von Male über Muscat nach Frankfurt Die Hotels sind soweit alle schon vorgebucht, da es sich ja trotz alledem noch um Urlaub handeln soll. 🙂 In diesen Hotels werden wir übernachten: Kandy The Skydale Ella Zion View Hambantota Bandagiri Village Resort Hikkaduwa Coral Sands Colombo Monsoon Suites Malediven Fihalhohi Island Resort Wir haben uns diese Jahr wieder dafür entschieden, größtenteils mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu Reisen.
(FRA) nach Colombo (CMB) (inkl. Steuern & Gebühren). Rückflug von Malé (MLE) nach Frankfurt/M. Sondertarif, Platzangebot begrenzt. Aufpreise möglich. Weitere Abflugorte in Deutschland, Österreich & der Schweiz auf Anfrage. weitere Flüge (Economy) lt. Reiseverlauf Transporte in klimatisierten Fahrzeugen (Sri Lanka); Luft- oder Wassertaxi (Malediven) 11 Nächte im Doppelzimmer (DZ) mit Bad oder Dusche/WC, z. T. mit Klimaanlage und Pool Einzelzimmerzuschlag (EZ): siehe Tabelle Mahlzeiten lt. Programm Programm wie beschrieben inkl. Eintrittsgelder deutschsprachige, örtliche Reiseleitung bis Tag 9 Nicht enthaltene Leistungen: Keine Versicherungen im Reisepreis enthalten. Wir empfehlen den Abschluss einer Reiserücktrittskosten-Versicherung. Trinkgelder und persönliche Ausgaben Visum Verlängerungsmöglichkeit EUR 0 Einzelzimmerzuschlag EUR 965 Einzelzimmerzuschlag EUR 715 Rail&Fly-Ticket der Deutschen Bahn EUR 75 Teilnehmer: Mindestens: 2 Maximal: 12 Teilnehmer Sollten Sie eine andere Staatsbürgerschaft als die deutsche besitzen, so teilen Sie uns bitte bei Ihrer Anfrage oder Buchung Ihre Nationalität mit, sodass wir Sie über die entsprechenden Einreisebestimmungen informieren können.
Gegen 16:00 sind dann auch nochmal los und waren ungefähr 1 Stunde unterwegs bis wir endlich den Kandy Lake umrundet hatten und im Zentrum waren. Unterwegs Richtung Kandy Den Pfützen ausweichen Wir entschlossen uns im Midland Delhi etwas zu essen und waren sehr überrascht. Das Essen war super und echt billig. Und es gab Bier! Wir saßen knapp 2 Stunden dort auf dem Balkon und langsam wurde es auch dunkel. Also entschlossen wir uns weiterzuziehen und noch irgendwo ein Bier zu genießen. Unsere Wahl fiel dann auf The Pub. Dort saßen wir dann noch bis 21:00 Uhr und haben uns anschließend ein Tuk-Tuk gesucht. Bier gefunden Anderes Bier gefunden… …und getrunken! 🙂 Anna meinte zum Fahrer, wir wollen zum Skydale Hotel, was der Fahrer allerdings nich kannte. Also meinten wir er solle zu Panarama Hotel fahren, was gleich nebenan liegt. Der Fahrer schien es zu kennen und wir einigten uns auf 210 Rupien. Unterwegs fing der Fahrer an zu telefonieren und auf einmal den Weg doch nicht mehr zu kennen.