2004, 08:03 #5 Wie gesagt der anhnger hat 1, 3t zul. Gesamtgewicht, werde also um BE nicht rumkommen. Aber wie gesagt vordergrndig interessiert mich diese Sttzlast-Geschichte, da ich nun verunsichert bin ob ich den Anhnger kaufen soll oder nicht. 05. 2004, 08:15 #6 Zitat (Guest @ 05. 2004, 09:03) Wie gesagt der anhnger hat 1, 3t zul. Aber wie gesagt vordergrndig interessiert mich diese Sttzlast-Geschichte, da ich nun verunsichert bin ob ich den Anhnger kaufen soll oder nicht. Wieso BE? Anhnger z. G (1300kg) ist kleiner als die Leermasse des Zugfahrzeugs (1456kg) und die Summe der z. G. liegt unter 3, 5t (1300kg + 1800kg = 3100kg) Was die Sttzlast angeht, so hat dir Doc bereits die richtige Antwort gegeben. Du msst bei der Beladung dafr sorgen, dass an der Kupplung nicht mehr Masse als 75 kg aufliegt. 05. 2004, 08:19 #7 Gruppe: Members 1000+ Beiträge: 3163 Beigetreten: 15. 09. 2003 Wohnort: Dren Mitglieds-Nr. Wie hoch ist die Stützlast? - Günstiger zum Führerschein durch kluge Vorbereitung. : 30 Zitat Wie gesagt der anhnger hat 1, 3t zul. Fr das genannte Gespann reicht FE Klasse B!
Die tatsächliche Anhängelast ergibt sich aus der Leermasse des Anhängers und der Zuladung! Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, ist für die Ermittlung der Stützlast vollkommen uninteressant! Sie ist eine Herstellerangabe und das Gewicht, welches der Anhänger mit Ladung max. Stützlast anhänger 600 kg steel. wiegen darf. Man findet die zulässige Gesamtmasse in den Fahrzeugpapieren! Bei Beispiel A ergibt sich also eine Mindeststützlast von 25kg! Bei Beispiel B ergibt sich also eine Mindeststützlast von 16kg!
Als Ergebnis hatte ich negative Sttzlast am Rekord Das war 'ne Fahrerei sag ich Dir. Das Gespann hat geschlingert und geschaukelt, beim Anfahren mit zu viel Gas haben die Hinterrder durchgedreht. Zum Glck wars nur ein Transport von wenigen Km innerhalb meines Wohnortes 05. 2004, 11:20 Zitat (Franziska @ 05. 2004, 11:26) "Negative Sttzlast merkt man bei Abkuppeln sofort (dann steht der Hnger nmlich nicht mehr auf dem Sttzrad sondern steigt vorn hoch und setzt sich hinten auf den A****). " Das wr schlecht fr's Pferd! Frage 2.6.03-406: Ein einachsiger Anhänger hat eine tatsächliche Gesamtmasse von 600 kg. Wie groß muss die Stützlast mindestens sein? — Online-Führerscheintest kostenlos, ohne Anmeldung, aktuelle Fahrschulbögen (Februar 2022). @ Franziska: Dann lernt Dein Pferd endlich mal, wie man sich so als Reiter fhlt. 2004, 11:31 Zitat (Guest @ 05. 2004, 10:49) Gilt dann aber ja nur fr dieses Gespann, wenn man dann dochmal einen schwereren Hnger hat wird's wiedre kritisch. Ist wohl wahr. Die Prfung muss jedes Mal bei einer neuen Zugfahrzeug-Anhnger-Kombination getroffen werden. 1 Besucher lesen dieses Thema (Gäste: 1 | Anonyme Besucher: 0) 0 Mitglieder: Powered By © 2022 IPS, Inc. Licensed to: Grunert + Tjardes GbR
460 Beiträgen optimal und zugelassen sind zwei verschiedene Dinge.... daher erst einmal klären, welche Stürtzlast der Trailer eingetragen hat. Wenn es auch 75 KG oder mehr sind, dann ist zugelassen der geringere Wert von Trailer oder eben vom Auto. Besser läuft es allerdings mit etwas mehr, wobei ich dann so ca. 10 KG drauf rechnen würde. Auf keinen Fall würde ich jedoch weniger als zugelassen einstellen, da so der Trailer deutlich eher zu schlingern beginnt bei schnelleren Fahrten Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 05. 2012, 19:54 Der Trailer hat auch eine max. Stützlast von 75 kg. Wenn ich nur zu zweit unterwegs bin o. k.. Ich stelle mir aber vor mit 5 Personen + Gepäck und voller Stützlast, ist die Gewichtsverteilung dann beim Auto (Peugeot 5008) nicht mehr optimal (hecklastig)? Oder liege ich da falsch Der Anhänger ist ja nicht allzu schwer, sondern nur ca. 500 kg. 05. 2012, 20:22 Fleet Captain Registriert seit: 25. Stützlast anhänger 600 kg size. 02. 2007 Ort: Sachsen-Anhalt Beiträge: 998 Boot: DRAGO 550, Suzuki 60 ATL 1.
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