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na mal schauen wie es aussieht wenn ich die Kiste im Hof stehen habe... Werd mal lauschen wonach er sich dann anhört. Bmw pleuellager wechseln usa. Oder ist das nicht so schwer und man kann das ohne Hebebühne selber machen? nur mut! meine vorgehensweise im schnelldurchlauf: vorne auf böcke zahnriemen runter lenkgetriebe vom achsträger gelöst und hängengelassen ölwanne gelöst ölpumpe gelöst und in die ölwanne fallen gelassen ölwanne wech HL-böcke gelöst und untere schalen entfernt mit plastikstreifen die oberen schalen durchgeschoben und entfernt neue schalen rein kerzen raus PL-böcke gelöst und kolben hochgedrückt PL getauscht einbau in umgekehrter reihenfolge ach den ölpumpenantrieb nicht vergessen. (also nicht so wie ich)
hallo zusammen lagerstellen an der kurbelwelle messen macht keiner von euch??? Die Hauptlager beim M20 auf JEDEN FALL gleich mit austauschen!! Wieviel ist Dein Motor gelaufen? Ab 200tkm sollte man schonmal über einen Tausch der PL und HL nachdenken. 01. 2022 / 22:56:29 von: Oier und im Hinblick auf den Preis denke ich wie gesagt das ein wechsel sich schon anbietet,.... was sagst du eigentlich in Bezug auf diese so tollen angeblichen BMW Meister?? nochmal grüßle
#5
Meine Möhre hat auch schon 220Tkm. Alles noch original. Aber die Karosse ist nicht mehr die dollste. Ich investiere in den Wagen nur noch notwendige Erhaltung. Bei einem sonst sehr gut gepflegten Auto würde ich mir die Mühe machen und den Motor revisionieren. Ist aber auch eine Kostenfrage. Selber machen unter Ingos Anleitung ginge vielleicht noch, bei machen lassen empfiehlt er einen Austauschmotor, da ja auch der Kopf mit Ventilen altert, was bei "nur" Pleullagerwechsel ja unberücksichtigt bleibt. Bmw pleuellager wechseln models. Was nützt Dir der Aufwand, wenn schon bald danach nen Ventilbruch den mühselig hergerichteten Motor schrottet? #6
Alles restaurieren ist nicht drin, aber der Pleuellagerwechsel kostet bei Ingo für den M40 weniger als ich bei meinem BMW-Händler für einmal Ölwechsel mit TWS 10W-60 zahle... Da kommt man schon in´s Grübeln - nur wirklich Sinn machen muß es, und der "Walter" da drüben wettert ganz schön gegen diese "Geldmacherrei", wie er sie nennt. - € oft kommt es dazu, dass die obere Spannschiene der Steuerkette bricht, diese bei ausgebauter VANOS zu erneuern ist recht einfach und günstig Aufpreis: 90. - € der Magnetventilblock der Vanos beim S54 ist ein weiterer Schwachpunkt, wir bieten eine Lösung zur Verstärkung an Aufpreis: 180. - € der Mitnehmerzapfen der Auslassseite bricht gerne ab, die Ursache dafür ist das zu große Spiel in der Ölpumpenscheibe, wir bieten eine überarbeitete Ölpumpenscheibe an Aufpreis: 150. Pleuellager wechseln? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. - € Leistungsumfang: Ventildeckel aus-/einbauen Nockenwellen prüfen Ventilspiel prüfen und einstellen inkl. Material, Dichtungssatz und Einstellplättchen Gesamtpreis: 290. - € Einzeldrossel-Synchronisation Leistungsumfang: Lambdawerte anpassen CO-Abgleich Ansaugkanäle abstimmen Einzeldrosseln mit Messuhr überprüfen und einstellen Gesamtpreis: 390. - € Leistungsumfang: Ventildeckel aus-/einbauen Vanos aus-/einbauen Abgaskrümmer aus-/einbauen Ansaugkrümmer aus-/einbauen Zylinderkopf aus-/einbauen Zylinderkopf reinigen Zylinderkopfdichtung erneuern Fehlerspeicher löschen und Adaptionswerte zurücksetzen inkl. allen Teilen und Material Gesamtpreis: 1690.Bmw Pleuellager Wechseln For Sale
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