Autoradio Din Stecker Belegung | Staudruckklappe Golf 4 Kaufen

July 12, 2024, 12:04 pm

Diskutiere DIN-ISO-Belegung im Car Hifi & Sound (Tipps & Tricks) Forum im Bereich Car Hifi & Sound & Navigationssysteme; QUELLE: Autoradio: Anschlussbelegung-ISO-Standard (Kammer C) 1 = Line-Out hinten... Status Für weitere Antworten geschlossen. #1 QUELLE: 1 = Line-Out hinten links, 2 = Line-Out hinten rechts, 3 = NF Masse, 4 = Line-Out vorne links, 5 = Line-Out vorne rechts, 6 = Schaltspannung (Remote), 7 - 12 = herstellerspezifische Belegung (Display /Lenkrad-FB). DIN-ISO-Belegung. 13 - 20 = herstellerspezifische Belegung (CD-Wechsler / DAB). Anschlussbelegung-ISO-Standard (Kammer B) 1 = Lautsprecher rechts hinten (+), 2 = Lautsprecher rechts hinten (-), 3 = Lautsprecher rechts vorne (+), 4 = Lautsprecher rechts vorne (-), 5 = Lautsprecher links vorne (+), 6 = Lautsprecher links vorne (-), 7 = Lautsprecher links hinten (+), 8 = Lautsprecher links vorne (-). Anschlussbelegung-ISO-Standard (Kammer A) 1 = Tacho-Impuls (für geschwindigkeitsabhängige Lautstärke oder Navigation (je nach Hersteller)), 2 = Telefon-Stummschaltung (je nach Hersteller), 3 = Telefon-Stummschaltung (je nach Hersteller), 4 = Dauerplus +12V (Klemme 30), 5 = Schaltspannung für Antenne oder Verstärker (Remote), 6 = Armaturenbrettbeleuchtung (Klemme 58), 7 = geschaltetes Plus (Klemme 15, über Zündschloss), 8 = Masse (Klemme 31).

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[ 250er] top 3. Juni 2012 #1 Betrifft: Concorde Compct (Pössel) 3l Automatik Bj. 2010 Autoradio Vorbereitung und Antenne im Rückspiegel Kann mir jemand sagen welche Funktion die Belegungen Des ISO-Steckers haben? 1 rosa?? 3 weiß-rot?? 5 gelb-rot (dünn)?? 7 rot Zünd+ 2 leer 4 gelb-rot Dauer+ 6 gelb-grau?? 8 schwarz Masse Vielfachstecker 3-fach belegt mit Pink, grau-Weiß und grün-weiß und weiterer kleiner Vielfachstecker 4-fach belegt 2x schwarz-pink und 2x weiß-pink Besten Dank Rafael #2 mach mal ein Bild von den Steckern. #3 Hallo Raphael, die Kabelfarben sind bei meinem Peugeot Boxer etwas anders, die Steckerbelegung ist aber "normgerecht", dürfte bei Deinem Fahrzeug auch so sein. Grüße Clemens #4 Schu doch mal hier. Das dürfte richtig sein. LINK LG Bernd #5 Immer ein schönes Thema Din am Autoradio... Die Werke (wie Fiat bzw Servel) machen es alle anders und wechseln oft auch noch nach Modeljahr. Deshalb genau mit Baujahr Angabe etc. Belegung Kabelbaum Autoradio Vorbereitung - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. nachfragen (hat jemanden vielleicht die Pinbelegungen bzw. Kabelfarben für den X250 der verschiedenen Baujahren).

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Die Radiobauer sind aber noch schlimmer. Sogar die Deutschen Grossen Blaupunkt und Becker kochen da Ihr eigenes Süppchen. Bei den beiden ist Masse und Plus verdreht in den Stecker was heißt das beim Moment von Unachtsamkeit das neue Radio gleich in die (Garantie ausgeschlossene) Reparatur kann.. Es heißt einfach immer erst messen und dann anschließen. Thom

Climatronic im Golf IV | Seite 2 Diskutiere Climatronic im Golf IV im HiFi, Navigation und Multimedia Forum im Bereich Allgemeines; Ich lach mich da fällt mir nichts mehr ein. Deine Werksstatt hat versucht, den Fehler systematsich einzukreisen und Du fährst... Seite 2 von 2 < Zurück 1 2 Julian Erfahrener Benutzer Dabei seit: 08. 06. 2001 Beiträge: 4. 514 Zustimmungen: 0 Ich lach mich da fällt mir nichts mehr ein. Skoda Fabia Heckklappe gebraucht kaufen! Nur noch 2 St. bis -70% günstiger. Deine Werksstatt hat versucht, den Fehler systematsich einzukreisen und Du fährst einfach weg??? Weil Dir die Warterei zu lange dauerte? *ambodenliegvorlachen* Da Du anscheinend ein Nachrüstradio (Blaupunkt) hast, was fälschlicherweise an die K-Diagleitung angeschlossen ist und sie durcheinanderbringt, dann ein falsches Climatronicsteuerteil einbaust, was nochmal alles durcheinanderbringt und dann wunderst Du Dich, daß die Clima anscheinend spinnt? Mag ja alles gut und schön sein, aber dann lass doch mal die Profis ran! Ich hab zwar viel Mist in vielen Werkstätten erlebt, aber soetwas wie Dich habe ich auch noch nicht erlebt.

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Bei meinem Renault Megane war das selbe Problem, das Kunststoffrad war nicht gebrochen, hatte aber Zähne verloren. Da gab es dann das Rädchen aus Metall, hatte meine Werke im Netz besorgt. Google doch mal, ob Du etwas findest. Du kannst ja auch die verlorenen Teile ersetzen, in dem Du dir dieses Teil vom Verwerter holst und als Ersatzteilspender benutzt. Stellmotor staudruckklappe golf 4 in Auto & Motorrad: Teile | eBay. Meistens brechen nicht die Klebestellen wenn ein guter Kleber benutzt wird, sondern wieder eine andere Stelle. LG Golf IV, 75PS, EZ 2000,, 4x el FH, kleine MFA, E-Spiegel, Nebelscheinwerfer, Armlehnen und Leseleuchten vorne/hinten, Höhenverstellbare Vordersitze mit Wirbelsäulenstütze beidseitig, Wärmeschutzglas, Alarmanlage, Klappschlüssel mit Fernbed. Zurück zu "IV - Allgemeines" Gehe zu Golf IV ↳ IV - Allgemeines ↳ IV - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf V ↳ V - Allgemeines ↳ V - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VI ↳ VI - Allgemeines ↳ VI - Radio, Hifi, Navi, Telefon Golf VII ↳ VII - Allgemeines ↳ VII - Radio, Hifi, Navi, Telefon Scirocco ↳ VW Scirocco III Sonstiges ↳ Off-Topic ↳ Forum / Website ↳ Anleitungen

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Wenn da die Klappe schiefhängen würde oder nicht mehr mitkäme, würde das auffallen. (=> Fehler). Wenn die Ansteuerung feherlhaft wäre, würde das beim Stellgliedtest nicht auffallen, aber im ZUsammenhand mit geforderter/gelieferter Wärme/Kälte auffallen. Das Blinken Deines Displays deutet auch auf einen schwerwiegenden Betriebsfehler hin. Und das war sicher nicht der 46b, sondern der andere. Es muß aber ein anderer Fehler als die Staubdruckklappe gewesen sein, da ich den Fehler ja auch hatte und das Display nie blinkte. Der Fehler stand aber dann im Speicher drin. Aber 3 Wochen wunderte ich mich, warum es so feucht im Auto ist und später liefen die Scheiben an. Was willst Du machen, wenn Du den Motor ausgebaut hast? Testen kannst Du ihn schlecht, ein neuer ist sicherlich noch teurer als meiner, der kaputtging. Suche Dir halt ne andere Werkstatt, aber etwas Zeit mußt Du denen auch geben. Staudruckklappe golf 4 kaufen in der. Röntgenaugen haben die auch nicht. Mein Auto war verdammt viel in der Werkstatt und die haben auch viel Mist gemacht, aber eine Chance solltest Du denen schon lassen.

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Die war ziemlich trocken. Ich habe dann gestern Batterieflüssigkeit nachgefüllt - hat aber nichts gebracht. Die Batterie lädt sich gar nicht mehr auf. Im KI brannten dann Leuchten für Airbag, ABS, Batterie, mein Radio schaltete sich ab, die Fensterheber gingen fast nicht mehr und als Licht hätte ich genausogut ein Teelicht nehmen können. Staudruckklappe golf 4 kaufen 2020. Hoffe nur die Bat. ist hinüber. Mußte mich 2 mal anschieben lassen. Und dabei bin ich vorher 30 KM zügig auf der Autobahn gefahren. Wenn ich jetzt eine neue Batterie brauche, könnt ihr mir dann mal Tipps geben welche Batterien gut sind oder gut und günstig Fahre einen ALH TDI, Auto hat Sitzheizung, E Fensterheber und wahrscheinlich später noch eine Endstufe für's Radio, also wollte ich nicht irgendwelche ganz billigen Batterien haben. Die Batterie die drin ist ist eine Varta. #5 ich kann dir nur den tip geben das nächste mal öfters mal nach den flüssigkeitsständen zu sehen... wenn du irgendne Markenbatterie kaufst kannst wohl nix falschmachen (Varta, Hoppecke, etc).

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Sitzt im Fuß der Antenne. Stromversorgung läuft über das Antennenkabel. Dazu wird entweder ein VW-Radio oder ein Zusatzteil, was dies übernimmt, benötigt. Das Gamma sollte so laufen. Für das Blaupunkt, wie für alle anderen Fremdradios, benötigst Du das Zusatzteil. Dazu kommt das bei VW Dauer- und Schaltplus am Radio vertauscht sind. Da hat sich VW mal richtig was einfallen lassen. Also nicht Wunder wenn das Blaupunkt nicht so will wie es soll. Vielleicht habe ich mich ja falsch ausgedrückt: Das Blaupunkt (ein Jahr altes Madeira) hat ein Jahr lang einwandfrei seinen Dienst verrichtet. Die Einspeisung in das Antennenverstärkerversorgungskabel (Mann, was ein Wort) funzt einwandfrei. Staudruckklappe golf 4 kaufen 2019. Das mit den verdrehten Plusleitungen war auch alles einwandfrei gelöst. Lediglich seit ein paar Wochen ist der Empfang extrem gestört. Deshalb habe ich zu Testzwecken wieder das oginole Gamma drangehangen; mit gleich schlechtem Empfang. Ich müsste also an der Einspeisung am Antennenfuss ebenfalls 12V messen können?

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Teilenummer ist übrigens die 1J1 907 511A

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