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Ich würde davon absehen Gruss stepi in memory of- 110 dci - 107 (130 PS - 290 Nm) RC Ultimate, Original Alu's mit GeländeWR Cooper, Platin P53 matt-black 7x16 ET38 mit 235/60/16 Toyo Open country A/T, Orig. -AHK, Orig. Schmutzf. vorn, hneematten, Innenraum / Ambienteleuchte W8, Azuga KR-Wanne, Dopp. Ladeboden-handmade, Heckw. Dacia duster schaltknauf 3. Intervall, Kenwood BT 60U + 4x LSP Pioneer, PDC, Check temp III, Climair vorn, MAL, Tachoscheibe Chronolook individuell mit SMD in weiß, 30 mm Höher mit Federn H&R, Antec Bügel schwarz matt, Voll-LED RL in black, 3. Bremsleuchte LED, LED-TFL statt NSW, Carb. -Wachs.. Hallo Leute, Danke für die Tipps. Ich habe mir das ganze heute mal in Ruhe angeschaut. Ergebnis ist das ich die Finger von lassen werde. Wenn es in die Hose geht wird es wohl richtig teuer und ein so guter Mechaniker bin ich dann auch nicht. Grüße Marorum Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 2 Seiten: [ 1] Nach oben
Gruß, Michael Hi, jetzt suche ich schon eine weile nach Schalthebel kürzen, fand aber nur diesen Tröt. Hat schon mal jemand beim 6 Ganggetriebe den Schalthebel gekürzt? Weil es mir da ähnlich geht wie Kalkhals und ich zudem noch den Aschenbecher nutze. Für Tips und Anregungen wär ich dankbar. Viele grüße aus der Altmark, Marorum das problem beim kürzen ist, das du den ring ja hochziehen muss um den rückwärtsgang einzulegen, wenn du den nicht brauchst? das einzige wo du dann drauf achten musst, wenn du den ersten einlegt, nicht ausversehen den rückwärtsgang einlegst. ich weiß zwar nicht was der tüv dazu sagt, aber schau dir die mechanik mal an ist ganz einfach alles kann, nix muss Na ja, der Duster hat nicht ein gerade ein Sportgetriebe mit kurzen Schaltwegen und besonders leichtgängig ist es auch nicht. Dacia duster schaltknauf de. Außerdem sitzt die Schaltkulisse relativ tief. Wenn man den Hebel kürzt, wird sich der Duster vermutlich schwerer schalten lassen da die Hebelwirkung fehlt und der Winkel zur Hand steiler/schlechter wird.