Kann man auch ohne VCDS prüfen ob die Anlernprozedur geklappt hat? Gerade dies scheint wohl nicht immer so einfach zu funktionieren... Bin für alle Infos dankbar, "bevor" ich anfange zu schrauben! 8 Hallo zusammen! Nachdem ich den Fehler gelöscht hatte, war eineinhalb Tage Ruhe - heute ging die Leuchte wieder an! Der Sensor muss getauscht werden - ist klar. Wollte dann nachsehen was genau für eine Typenbezeichnung drauf steht, damit ich auch das richtige Ersatzteil kaufe. Als ich dann näher hinsah, entdeckte ich eine (für mich) große Überraschung: Es ist nur einer der beiden Schläuche am DDS angeschlossen - der andere geht ins Leere. D. h. W639 differenzdrucksensor wechseln iphone. das Schlauchende ist offen! Ich hatte hier überall gelesen, das ein Anschluss vor und einer hinter dem Partikelfilter die Druckdifferenz misst. das ist bei meinem definitiv nicht so! Der Schlauch ist weder abgebissen noch abgeschnitten o. ä.! Man kann am Schlauchende sehen, das dieser nicht unsachgemäß gekürzt wurde. Ausserdem gibt es auch keine offene Leitung an welche der Schlauch gehören könnte.
Das ist jetzt erst einmal grob abgesteckt und basiert zudem recht stark auf Vermutungen. Es wird sicher deutlicher, wenn man diese Steckerbelegungen mit der anderer Motorsteuergeräte vergleicht. Code: Alles auswählen Stecker M ----------------------------------------------------------------------- Pin 01 1, 5 swws Y76/1 Pin2 Injektor Zylinder 1 Pin 02 1, 5 swrt Y76/4 Pin2 Injektor Zylinder 4 Pin 03 frei Pin 04 frei Pin 05 frei Pin 06 0, 75 gnbr B85 SteckerX Pin5 Lambdasonde Pin 07 frei Pin 08 0, 75 brrt B76 Pin1 Wasserstandssensor Kraftstofffilter (Versorgung Masse? Druckdifferenzsensor (P2454) - Elektronik - www.EOS-Forum.de. )
31. 10. 2012, 23:09 Super V Registriert seit: 10. 2011 Ort: ME Vahrzeug: Viano / W124 Baujahr: 2008 /1986 Motor: 3. 0CDI / 250D Mopf0´s Fotoalbum Differenzdrucksensor fuer Dieselpartikelfilter Was es nicht alles gibt. Auf dem Heimweg ging die Kontrollampe im Tacho an. Störungen wurden keine angezeigt. Trotzdem ging der Wagen in den Notlauf. 60 km/h reichen ja für die Stadt. Dann den Freundlichen angerufen und Termin gemacht. Dann auf dem Weg dort hin, Leuchte lampt, aber Motor nicht mehr im Notlauf. Fehler auslesen lassen, Diagnose Differenzdrucksensor fuer Dieselpartikelfilter. Was macht das Ding denn überhaupt, dass es solch einen Einfluss hat? Mal eben wieder 182, 04 außer der Reihe. W639 differenzdrucksensor wechseln tastenkombination. Wollte eh nicht zum Weihnachtsmarkt. __________________ Gruß Ralf 01. 11. 2012, 09:09 Hi, der Differenzdrucksensor ist dafür da, zu messen, wann der Dieselpartikelfilter voll ist und eine Regenerationsfahrt ansteht, damit der DPF nicht verstopft. Er misst wohl den Druck vor und hinter dem DPF und falls der Druck vor dem Filter stark ansteigt ist er wohl verstopft/voll.
So auch beim finden des nsorfehlers: ich bin dann zu deren Großhändler, habe den Sensor auf deren Namen und Barverkauf zum EK-Preis gekauft und verbaut. Also eher nix mit Garantie, wobei ich da bei knapp 30 € EK auch keinen Aufriss mache. Die Werkstatt arbeitet mit Delphi-Software, nicht mit DAS. Nachdem wir gestern nachmittag den erneuten Fehler gefunden haben, was ja zu spät war um einen neuen Sensor zu kaufen und ich nach Hause gefahren bin, lief er, unter Beachtung nicht mehr wie ca. 110-120 km/h zu fahren, also unter 3500 U/Min., einwandfrei, er zieht auch richig gut beim Start weg, ich muss halt manuell hochschalten (ist ein Automatik) um nicht zu hoch zu drehen. Opa_R Ehrenmitglied Beiträge: 7014 Registriert: 01 Mär 2006 00:00 Wohnort: 56598 Rheinbrohl #4 von Opa_R » 15 Jul 2018 18:36 Hy Peter 19000 km ohne Abbrennen, never! W639 differenzdrucksensor wechseln anleitung. Wenn der Diffsensor hin ist, schaufelt er den DPF ruck zuck voll! Daher unbedingt mindestens Füllstand checken, besser noch Filter Manuell Abbrennen. Also, hin zur KBM Und Filter auslesen Aprobo, denk nicht das der neue Diffsensor hin ist!
Die Zeit zum Lesen und Filtern der Infos musst Du dir nehmen. Das kann dir hier keiner abnehmen. Wenn es schneller gehen soll, musst Du in die Werkstatt. Wenn normale visuelle Kontrolle der Kabelstränge nicht zum Ergebnis führt, dann müssen die Kabel im Zweifel gemäß Stromlaufplan einer Widerstandsmessung unterzogen werden. Die häufigsten Fehler treten direkt an, bzw. in den Steckern auf. Entweder sind Kabel an den Crimpungen, oder kurz vor den Steckern gebrochen, bzw. vom Marder angenagt. Einen Stromlaufplan erhälst Du bei Volkswagen AG erWin Online gegen ein kleine Gebühr. Ein kompletter Fehlerscan kann hilfreich sein und andere, bislang verborgene, Fehler aufdecken, die unter Umständen zum Problem beitragen. #5 Nach dem Austausch des DDS habe ich den Sensor nicht angelernt. Das habe ich nach dem der Fehler wieder kam manuell ohne VCDS gemacht (5 x 5 Sek. Ladedrucksensor wechseln - MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) | AUTODOC FORUM. Zündung ein und 40 Sek. Zündung aus). Seither ist die Motorkontrollleuchte nach über 150km und 5 Starts nicht noch mal angegangen.
Erster Eindruck ist sehr gut. Schöne straffe Federung, zieht auch gut durch. Hätte 2 Fragen...... 1. ) An unserer C-Säule ist ein "Elegance" Schriftzug aufgeklebt (sieht sch.... aus)... jrsfj 21. 2008 nacharbeiten schriftzug unterbodenschutz Forum: Karosserie (Zafira B)
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Der Sportvan Zafira OPC hat nun serienmäßig Alu-Pedale, die OPC-Sportsitze sind ab sofort auch mit signalrot/schwarzem Lederbezug bestellbar. Sportliche Optik für Power-Diesel-Edition Einen dynamischen Auftritt bietet der ausschließlich in Verbindung mit dem durchzugsstarken 2. 2 DTI ECOTEC-Motor (92 kW /125 PS) verfügbare Zafira Edition. Opel zafira 1.8 elegance ausstattung bardeko – handgemacht. Neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten sowie 17-Zoll-Aluräder und in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller verleihen dem kraftvollen Diesel-Van eine sportive Optik. Sein DSA-Sportfahrwerk (Dynamic SAfety) mit abgesenkter Karosserie garantiert zusammen mit dem kraftvollen 2, 2-Liter-Direkteinspritzer-Turbodiesel ausgeprägten Fahrspaß. Der Zafira ist jetzt mit sieben Motoren und in sechs Ausstattungslinien verfügbar, darunter zum Beispiel der 1. 6 CNG mit MonovalentPlus-Erdgasantrieb oder die Topvariante Zafira OPC mit 147 kW (200 PS) starkem 2, 0-Liter-ECOTEC-Turbotriebwerk. Das Aggregat ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h und macht den Zafira OPC damit zum schnellsten Van Europas.