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Renault Clio gebraucht: nach 92. 419 Kilometern ganz schön abgenutzt Sie schaffen zumindest vordergründig ein gehobenes Komfort-Erlebnis. Für die Qualität gilt das leider nicht. Ein großer Vorsprung gegenüber dem eigentlich billigeren Konzernbruder Dacia Sandero ist kaum spürbar. Unser Test- Clio wirkt nach 92. 419 Kilometern bereits ganz schön abgenutzt. Das liegt nicht nur an einem langen Kratzer auf dem linken Kotflügel und mäßigen Spaltmaßen zwischen Kotflügel und Türen. Auf dem Beifahrersitz trägt der dünne Sitzbezug ein fingernagelgroßes Brandloch. Renault Safrane: Geschichte; Produktion; Motoren. Abzweigung Motor Abzweigung Abzweigung Ventile/Nockenwellen Abzweigung Abzweigung Hubraum Abzweigung Abzweigung Leistung Abzweigung Abzweigung Drehmoment Abzweigung Abzweigung Höchstgeschw. Abzweigung Abzweigung 0–100 km/h Abzweigung Abzweigung Tank/Kraftstoff Abzweigung Abzweigung Getriebe/Antrieb Abzweigung Abzweigung L/B/H Abzweigung Abzweigung Kofferraumvolumen Abzweigung Abzweigung Leergewicht/Zuladung Abzweigung 66 kW (90 PS) bei 4000/min Fünfgang manuell/Vorderrad Die Cockpitlandschaft ist mutig designt, nervt jedoch mit schludriger Verarbeitung und Knistergeräuschen auf unebenen Fahrbahnen.
Kraftvolle und wirtschaftliche Motoren Das Angebot an Benzinaggregaten fr den Clio setzt sich aus fnf Triebwerken zusammen: dem Basismotor 1. 2 (43 kW/60 PS), den Motorisierungen 1. 2 6V (55 kW/75 PS), 1. 4 16V (72 kW/98 PS) und 1. 6 16V (79 kW/107 PS) sowie dem 2. 0 16V (132 kW/179 PS) fr den Clio Renault Sport. Das drehfreudige Kraftpaket mobilisiert sein maximales Drehmoment von 200 Nm bei 5. 250 1/min. Smtliche Triebwerke mit Ausnahme der Einstiegsmotorisierung 1. 2 verfgen ber Vierventiltechnik. Die Motorisierungen 1. 4 16V und 1. 6 16V sind komplett aus Alu MINI um gefertigt; 1. Innenraumfilter clio 2 en. 2, 1. 2 16V und 2. 0 16V besitzen Zylinderkpfe aus Leichtmetall. Die Selbstznderpalette des neuen Clio besteht aus drei 1. 5 dCi-Turbodieseln mit Direkteinspritzung und Common-Rail-Technik. Als besonderes Kennzeichen verfgen sie ber einen kugelfrmigen Druckspeicher anstelle der blichen Druckspeicherleiste. Das neue Konzept steigert die Motorleistung, gleichzeitig sinken Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen.
5 (2020) Zufällige Bilder aus unserer Bildgalerie: Mit Oldtimer unterwegs Selbst der hartnäckigste Fahrradfahrer kann nicht umhin, es zuzugeben: So ein Oldtimer in der Garage, das wäre schon schön! Nicht, um alltägliche Wege zurückzulegen. Nicht, um im Stau zu stehen. Aber... mehr... Gute Planung ist alles Reisen gehört nach wie vor zu den beliebtesten Möglichkeiten, um sich vom Alltag zu erholen. Innenraumfilter clio 2 lift. Vor allem genießen die Kinder die gemeinsame Zeit mit Eltern und Geschwistern. Damit bei der Planung alle... Diese Autos können zu echten Klassikern werden Viele Oldtimer Anwärter deuten darauf hin, dass sie in Zukunft zu echten Klassikern werden können. Aktuell sind die Wagen noch relativ günstig zu haben, doch in Zukunft können sie einiges wert sein.... mehr...