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Beiträge: 8 Themen: 2 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 04. 09. 2015 Wohnort: Wien Hellou Mini2 community, bin relativ neu hier und wurde nicht fündig nach der Antwort für mein Problemchen, deswegen frage ich mal hier in die Runde ob jemand das Problem schon gelöst hat (bekannt ist es ja anscheinend). MINI Cooper S Coupe (R58-N18-184ps) - Motorstörung, Leistungsabfall. Mein MINI Cooper S Coupe (BJ 2012) hat vor 3 Tagen beim Starten eine Fehlermeldung angezeigt "Motorstörung, Leistungsabfall! " Ich völlig schockiert mache den Motor wieder aus, und starte ihn erneut und tada, keine Fehlermeldung wird angezeigt, auch im Untermenü Servicebedarf und Störungen keine Fehler. Bin darauf hin 3 Tage gefahren und beobachtet, alles ganz normal auch Leistungsmäßig alles wie immer. Heute Starte ich den Wagen nach 1 Stunde Fahrt, kommt beginnt das Spiel erneut nur diesmal fällt mir die schwankende Drehzahl im Leerlauf auf und ein Knallen aus dem Auspuff wie bei gedrückter Sporttaste, (war auch relativ laut wie beim Kaltstart).
Daraufhin Motor aus - Motor ein -> wieder alles normal keine Störungen werden angezeigt. Bin wirklich ratlos, hat jemand das Problem schon gelöst oder ist es jemanden Bekannt? Danke im Voraus Beiträge: 84 Themen: 16 Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen Registriert seit: 06. 04. 2016 Wohnort: kelheim Fehlerspeicher auslesen / lassen dann weisst du mehr. grüsse Beiträge: 13 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen Registriert seit: 14. Tuning für MINI, MINI Teile & mehr - MINI Cooper S / JCW R58 Cooper. 05. 2015 Wohnort: Magdeburg Hallo, So ähnlich war es bei mir auch. Schuld war schließlich die Hochdruckpumpe! Viel Glück... War letze Woche bei meiner Werkstatt, die haben den Fehler mal einfach gelöscht und mich auf Beobachtungsfahrt geschickt. Fehler beim Auslesen mit Öldruck -> Verdacht auf Ventilsteuerung der Nockenwelle. Nach 2 Tagen kam der Fehler erneut, also wieder zur Werkstatt und heute der Anruf: Hochdruckpumpe Bei dem Preis hats mich fast umgehaut schlappe 1100, 00€ Bin mal gespannt obs, das Geld wert ist, berichte wenn der kleine fertig ist.
3 l/100 km 32. 22 US mpg 38. 7 UK mpg 13. 7 km/l Verbrauch - Außerorts (NEFZ) 5 l/100 km 47. 04 US mpg 56. 5 UK mpg 20 km/l Verbrauch - Kombiniert (NEFZ) 5. 8 l/100 km 40. 24 km/l CO 2 -Emissionen (NEFZ) 136 g/km Kraftstoffart Motorenbenzin Beschleunigung 0 - 100 km/h 6. 9 s Beschleunigung 0 - 62 mph 6. 9 s Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von) 6. 6 s Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 142. 92 mph Emissionsklasse Euro 5 Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 6. 3 kg/PS, 157. 9 PS/Tonne Bezogenes Drehmoment 4. 9 kg/Nm, 206 Nm/Tonne Motor Max. Motorleistung 184 PS @ 5500 rpm Leistung pro Liter Hubvolumen 115. 1 PS/l Max. Drehmoment 240 Nm @ 1600-5000 rpm 177. @ 1600-5000 rpm Position des Motors Front, Quer Motormodell/Motorcode N18B16 Hubraum 1598 cm 3 97. in. Mini coupe r58 cooper s r.o. Anzahl der Zylinder 4 Position der Zylinder Reihenmotor Bohrung 77 mm 3. 03 in. Hub 85. 8 mm 3. 38 in. Verdichtung 10. 5 Anzahl der Ventile pro Zylinder 4 Fuel System Direkteinspritzung Motoraufladung Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler Ventilsteuerung DOHC Motoröl 4.
Hersteller-News Kategorie: MINI BMW-Modellreihe: R58 R58 (JCW) 06. 06. 2011 Das MINI Coup (R58). Fr ungezgelten Fahrspa. MINI erweitert die Produktfamilie um ein zusätzliches, konsequent auf maximalen Fahrspaß ausgerichtetes Modell. Das MINI Coupé begeistert mit einer im Kleinwagensegment bislang unerreichten Agilität, einem einzigartigen Karosserie- und Innenraumkonzept sowie mit der markentypischen Premium-Charakteristik hinsichtlich Qualität und Ausstattung. Mini coupe r58 cooper s 2. Mit dem ersten Zweisitzer im Modellprogramm lässt MINI nicht nur die erfolgreiche Rennsporthistorie der Marke, sondern auch die Fahrzeugkategorie der besonders kompakten Sportwagen wieder aufleben. Motorenauswahl, Fahrwerksabstimmung, Gewichtsverteilung und Aerodynamikeigenschaften stehen ganz im Zeichen optimaler Performance. Resultat: Das MINI Coupé vermittelt markentypisches Gokart-Feeling in nochmals gesteigerter Intensität und erreicht die besten jemals bei einem Großserienmodell der Marke gemessenen Fahrleistungen. Fahrszenen MINI Coupé Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren der jngsten Generation.
Interesse geweckt? Bei Fragen zum Chiptuning sprechen Sie uns einfach auf die Möglichkeiten Ihres Fahrzeugs an. Jetzt Chat starten oder Nachricht senden. Für uns stehen Service & Qualität immer an erster Stelle! Daher setzen wir auf indivudelle Lösungen in persönliche Betreuung für unsere Kunden nutzen dafür ausschließlich hochqualitative Markenartikel, professionelle Werkzeuge, originale Geräte und lizensierte Software. Als zertifizierte EVC WinOLS Nutzer bieten wir sowohl für Endkunden vor Ort als auch für Händler (Werkstätten, Autohäuser etc. ) u. A. folgende Leistungen an: Leistungssteigerungen für Verbrennungsmotoren in PKW, LKW, Agrar-Fahrzeugen sowie Motorrädern, Booten & Industriemaschinen Stufe 1 - für serienmäßige Hardware Stufe 2 - für leichte Modifizierungen (Bspw Geänderte Downpipe mit Sportkatalysator, Ansaugung, Ladeluftkühler etc. ) Stufe 3 - für größere Modifizierungen (Bspw. Upgrade Turbolader, geänderte Injektoren, geänderte Luftmassenmesser uvm. )
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