#1 Hallo Gemeinde Bei meinen kommt immer diese Fehlermeldung:P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1) Was könnte dieses sein? Habe einen neuen(Zubehör)Kat schon drinn und die hintere Lamdasonde ist auch schon gewechselt. Der Fehler tritt bei Gas sowie auf Gasbetrieb auf. Gruß Steffen #2 Hatte bei meinem vor kurzem auch Fehlermeldungen bei Gas! Lag an dem Steuergerät der Femitec Anlage! Diese wurde so verbaut, dass Wasser die Kontakte gammeln ließ. Nach einer Reinigung läuft er wieder sauber. P0420 - Kat unterhalb Wirkungsgrad - Berlingo-Forum. Evtl schaust mal da nach.... #3 Zitat von tt-runner Danke für deine Antwort, aber wie ich geschrieben habe ist der Fehler auch auf Benzinbetrieb. LG #4 Bei Gas;) Schau dir mal das Steuergerät an
#1 Hallo,. Habe den Fehlercode P0420 = Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1) Was tun?? in 1200km währ die nächste Inspektion,. Fahrzeug: B2500 Van BJ. ´02 #2 Sieht so aus, als wenn Dein Kat hinüber ist, oder die Lambdasonde nach dem Kat, obwohl die nen anderen Fehlerwert bringen würde. Wenn Du bald den anderen Auspuff bekommen solltest (ich weiß nicht, ob Du zum Frank fährst) dann lass Dir von dem Rennsportkat's einbauen! Dann hast Du lange Ruhe, weil die wesentlich besser verarbeitet sind! #3 Zitat von miggun hab mit Frank am besagten abend telefoniert. Auspuff wird erst im nächsten Jahr aktuell,.. denke mal ab MÄRZ.. Beschreibung der Behebung des P0420-Fehlers – Leistung des Katalysatorsystems unter dem erforderlichen Wert | Przyczyny błędu, Opis naprawy. also KAT putt,.. HMMMM also nicht wirklich schlimmes,... KAT defekt hat ja keine weiteren Auswirkungen, ausser höhere abgaswerte... oder?? #4 Genau! Deswegen brauchst Du Dir da nicht wirklich Gedanken zu machen! Aber wenn die Check Engine Lampe an ist, würde ich ab und zu mal gucken, ob kein neuer Fehler dazu kommt, weil Du den ja jetzt nicht mehr angezeigt bekommst.
Sonde tauschen und fertig. Der Grund warum die Fehler kommen und der KAT einen Schaden hat, resultiert daraus, dass wenn ich das Beispiel defekte Zündspule nehme, aufgrund eben der defekten Spule unverbrannter Kraftstoff in den KAT läuft (gerade wenn der Kunde damit noch etwas durch die Gegend eiert). Genau das zerstört den KAT bzw. verringert den Wirkungsgrad so stark, dass wir außerhalb des hinterlegten Kennfelds kommen im Steuergerät, somit das Fehlersetzkriterium erreicht ist und die MIL aktiviert wird Fahrbarkeitsbeanstandungen sind in der Regel vom Kunden wegen P0420 nicht zu erwarten. P0420 Fehlercode jeep wrangler 97tj ?. Eine Sache noch zum Schluss, was oft vergessen wird. Wird dem Kunden für sehr viel Geld ein neuer KAT eingebaut, geraten die Lambda-Sonden im Angebot sehr oft in Vergessenheit. Unsere Sonden sind aber Verschleißteile, diese werden mit der Zeit träge, regeln nicht mehr so schnell. Deswegen kommt es in Verbindung neuer KAT-Alte Sonden sehr oft zu Folge Fehlern, die nach einiger Zeit auftreten. Macht den Kunden zumindest darauf aufmerksam, dass es passieren kann, wenn er aufgrund der hohen Kosten darauf verzichtet.
14. 2014, 21:31 #5 Also "Katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert" steht im fehlerspeicher, habe Montag termin beim boschservice sollen dann mal alles durchmessen 14. 2014, 21:34 #6 Scheppert es vielleicht im Kathalysator? Sekundärluftpumpe und deren verschlauchung i. O? Geändert von wauz (14. 2014 um 21:50 Uhr) 14. 2014, 21:50 #7 Siehe oben so der fehler im Steuergerät, wo sitzt die pumpe? 14. 2014, 21:53 #8 Kann ich dir leider erst morgen sagen. Man hört sie viell. auch aber nur bei Kaltstart für ca 30 sec. Ist zur schnelleren aufwärmung des Kats dass er früher anfängt zu regieren 15. 2014, 09:11 #9 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Der ALT im B6 hat kein Sekundärluftsystem, also auch keine Pumpe dafür! Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 15. 2014, 09:20 #10 Modell Audi S4 8D/B5 Baujahr 1999 Motor 2. 7 V6 BiTurbo Quattro MKB/GKB AGB Ort Emsland Registriert seit 24. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.1. 2010 Ich hatte das selbe gerade bei einem japanischen Hersteller und zwar habe ich nachher einfach mal die zündkerzen erneuert und fertig wars!
P0420: Katalysator-Leistungsproblem (Renault Motor 1. 2 16v 75PS) Fehler P0420 schaltet die Motorschauanzeige am Armaturenbrett ein. die Ursache kann ein relativ schwerwiegendes Problem oder die Verschmutzung des Fahrzeugs sein. Im Fehlerfall P0420 hat die Elektronik eine Katalysatorstörung erkannt, die zu einer übermäßigen Verschmutzung durch das Fahrzeug führen kann. Das Softwarefenster auf der rechten Seite gibt ein Bild der Abgaskonfiguration des Fahrzeugs wieder. In unserem Fall ist bei einem 4-Zylinder-Motor nur eine Abgasleitung vorhanden und diese ist mit 2 Lambdasonden (auch Lambdasonde genannt) ausgestattet. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.4. Die Hauptaufgabe der Lambdasonden besteht darin, die Luftmenge zu messen, um die Reichhaltigkeit des Luft-Kraftstoff-Gemisches zu kontrollieren, das in den Zylindern verbrannt wird. Sauerstoffsensor Kanal 1 Sensor 1: (vorgeschalteter Sensor) steuert hauptsächlich die Kraftstoffmenge, die in den Motor eingespritzt wird. Sauerstoffsensor Kanal 1 Sensor 2: (Ventilsonde) wird hauptsächlich zur Messung der Katalysatoreffizienz verwendet.
Genauso wie der kat. Daher ist eine Aussage ob Sonde oder kat immer schwer. Das knallen lassen bedeutet das unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator kommt und das beschädigt die Beschichtung des Kat und somit verliert er seine Wirkung. Nun kann es passieren das durch Bergabfahren der kat abkühlt und dann durch starkes beschleunigen fettes Gemisch kommt was kurz mal im kalten kat nicht reduziert werden kann und somit die Sonde den Fehler rauswirft. FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2, 4 RHD MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2, 4 JTDM 19. 2016, 10:15 #17 Eine Seriensoftware ist so programmiert das der Katalysator immer warm bleibt. Katheizen nennt sich das. Einspritzung und Zündung werden so verstellt das die Abgastemperatur künstlich hoch gehalten wird. Bei einem alten Kat und Sonden kann das trotzdem problematisch sein da das alles etwas Träger wird. 21. 2016, 16:55 #18 Jo, aber nicht wenn die AGA nicht mehr Serie ist. Ich hatte selber das Problem mit 3" ab Turbo und Seriensoftware(!
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