Meine mal etwas in die Richtung gehrt zuhaben??!! MfG faya gestern ging mein BMW wieder aus und jetzt denke ich ernsthaft nach den zu verkaufen die werksttten finden nichts oder wollen nichts finden aber i-wie ist der wurm drinn und wenn ich so weiter in den wagen checken lasse bertreffen bald die werkstatt rechnungen den schlimme ich brauch den wagen. der ging mir gestern im leerlauf im stehen aus und es waren draussen +3C amfangs dachte ich es sei wirklich die a... Bmw e46 geht während der fahrt aus. klte draussen aber naja bin ratlos.... HILFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE Die freundlichen haben den Fehler gefunden endlich es lag an der kurbelgehuseentlftung oder wie das auch heit dadurch entstand ein niedriger Druck(Unterdruck)und deshalb ging der Wagen wahrend der Fahrt aus und letzte Woche ging der garnicht mehr an weil das Wasser drinnen eingefroren ist. 450 kostet mich die ihr ich komm billiger weg wenn ich die Teile kaufe und es von meinem Kolleg eibauen lasse?
Bei mir hilft es, wenn ich im Moment des Auskuppelns einen minimalen Gasstoß gebe. #13 Christian Das klingt so als ob der Verdampfer nicht richtig tut. Da gibts Unterschiede beim Anschluss am Kühlwasserkreislauf. Je nachdem ob man eine Klappengesteuerte oder Ventilgesteuerte Innenraumheizung hat. Andie Hast Du die LPG-Kerzen eingebaut? Habe jetzt zwei Tage im Benzinbetrieb, rund 200km Landstraße und Stadtverkehr, keine Auffälligkeiten gehabt. BMW E46 - Frage an die Experten. Also liegts doch an der Gasanlage. Werde am Mo mal mit dem Umrüster Reden. Wäre mal Interessant wenn hier einer Posten würde der dasselbe Problem hatte und es behoben hat. Gruss@all Daniel #14 Hallo, hier jetzt ein abschließender Post für alle die eventuell auch die beschriebenen Probleme hatten. Nachdem die Motorausfälle immer häufiger auftraten hat der Umrüster den Verdampfer ausgetauscht. Ich fahre jetzt mehrere Wochen ohne Probleme; es hat definitv an einem defekten Verdampfer gelegen. Zusätzlich ist die Umschalttemperatur auf 40°C heraufgesetzt worden.
Vielen Dank für eure Hilfe schon mal Vorab. Gruß Micha
Hey, da ihr mir damals schon immer so gut bei Problemchen mit meinem E30 geholfen habt, ich aber des Comforts wegen auf E46 umgestiegen bin, hoffe ich ihr könnt mir trotzdem weiter so gut helfen. ;) Also folgendes: E46 316i FL N42-Maschine geht einfach während der Fahrt plötzlich ohne irgendeinen Rhytmus oder vorherige Anzeichen. Manchmal ist mal wieder 100 Km Ruhe, manchmal passiert es aber 6 mal in 10 min. Halte ich für absolut gefährlich, grad auf der Autobahn, bzw Landstrasse, wenn einen in der Kurve plötzlich die servo und der Bremskraftverstärker wegbricht... :( Gottseidank noch nix passiert. E46....gefährliche Macke -.- - Off-Topic - E30-Talk.com. Wagen hat mittlerweile 280000 km runter und eigentlich ja schon abgeschrieben bei nem 4 Zylinder. Also Werkstatt gefahren, beide Nockenwellensensoren wurden getauscht, da dies wohl ne Krankheit beim n42 sei. Ist aber nun heut wieder aufgetaucht. Bevor ich jetzt den Werkstattmarathon beginne und auf Verdacht jedes Teil wechseln lasse, wollte ich mal bei euch nachfragen ob evtl. jemand nen Rat hat oder das gleiche hatte bzw. hat.
Übertemperaturschutz mit automatischer Abschaltung. Kurzschlussschutz am Ausgang.
Sollte die Landstromversorgung instabil sein und um mehr als 15% schwanken, erfolgt eine automatische Umschaltung auf Spannungswandlerbetrieb. wie im Punkt zuvor beschrieben, jedoch erfolgt die Umschaltung verzögert (erst nach 5 Sekunden), dadurch kommt es bei kurzzeitigen Spannungsschwankungen in der Landstromversorgung nicht sofort zum Umschalten auf Spannungswandlerbetrieb. Wechselrichter reiner sinus 3000 watt 12v netzvorrangschaltung inverter. Bei Landstromversorgung schaltet der Spannungswandler automatisch in den Ruhemodus. Im Spannungswandlerbetrieb wird – wenn kein aktiver Verbraucher angeschlossen ist – der Ruhemodus aktiviert. Ein großer Vorteil der Spannungswandler im Gegensatz zu Stromerzeugern / Generatoren ist, dass Sie nur dann Strom (Leistung) erzeugen, wenn es notwendig ist. Die Geräte der Serie Yellow überzeugen durch ein sehr effektives Energiemanagement. Dieser Spannungswandler ist mit einer automatischen Lastabfragung und Lasterkennung ausgestattet und verfügen über einen 2-stufige Standbyschaltung (normaler Standby-Modus und Ruhemodus).
Sie brauchen ordentlich Leistung: diesem 4000 Watt Spannungswandler von solartronics geht da definitiv nicht die Puste aus. aus Autobatterien, LKW-Batterien oder Batterien von... Spannungswandler FS1000DR 12V 1000 Watt reiner... Spannungswandler TS 12V 300 Watt reiner SINUS Spannungswandler mit DIP-Schalter 1500 Watt 12V... Spannungswandler USV 12V NPS 2000 Watt reiner... Spannungswandler TS 12V 2500 Watt reiner SINUS Spannungswandler mit DIP-Schalter 2000 Watt 12V... Spannungswandler TS 12V 3000 Watt reiner SINUS Spannungswandler USV 24V NPS 1500 Watt reiner... Wechselrichter reiner sinus 3000 watt 12v netzvorrangschaltung fuse. Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
88 – 90% 2-stufige Standbyschaltung, normaler Standby ca. 12W, Ruhemodus nur ca.