Stimmt im Prinzip, bereits vor sieben Jahren bot Fiat einen Batterie-Cinquecento an, allerdings beschränkt auf den kalifornischen Markt. Mit der neuen Modellreihe elektrifiziert der Hersteller den Bestseller auf breiter Front. Fiat Unverkennbar ein Fiat 500 – aber unter dem Blech steckt elektrische Antriebstechnik. Zwei Batteriegrößen Den Antriebsstrang wird es in zwei Versionen geben, mit unterschiedlichen Leistungsdaten bei Motor und Batterie. • Als "Elektro-Stadtauto" ist der neue Fiat 500 mit der kleinen Batterie definiert, die knapp 24 Kilowattstunden Speicherkapazität hat und einen Elektromotor antreibt, der eine Leistung von 70 kW/95 PS bietet. Fiat 500 reichweite anzeigen allen gelassen. Diesen Antriebsstrang verbaut der Hersteller ausschließlich in die zweitürige Limousine, die in der Action-Ausstattung für 23. 560 Euro in Deutschland angeboten wird – abzüglich der E-Förderung steht das kleinste Modell damit für gut 14. 000 Euro vor der Haustür. Nach WLTP erreicht diese Antriebskombination eine Reichweite von bis zu 180 Kilometern.
Dies erschien uns in unserem Test bei normaler Fahrweise als zu optimistisch: Die Reichweitenanzeige zeigte bei voller Akkuladung maximal 260 Kilometer an, die man auch wirklich abspulen kann. Mit dem sogenannten "Sherpa"-Modus, der die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit auf maximal 80 km/h reduziert, mögen es etwas mehr sein. Doch wahrer Fahrspaß kommt nur im Normalmodus auf. Leider erfolgt hier keine automatische Rekuperation. Diese gibt es nur im sogenannten "Range"-Modus, dem mittleren der drei Fahrmodi, der die Leistung wiederum etwas reduziert. Fiat 500 reichweite anzeigen for sale. Dolce Vita in Groß-Gerau Hier kann der Fiat jedenfalls im Sprint auf 50 km/h elektrotypisch fast alle anderen Verkehrsteilnehmer locker hinter sich lassen. Das macht man nicht oft, ist aber witzig und sorgt für ordentliche Grinsmomente hinter dem Volant. Auch Lenkung und Fahrwerk sind für alle städtischen Anforderungen perfekt - spielend leicht lässt sich der 500e durch engste Gassen zirkeln und mit der passenden musikalischen Untermalung fühlt man sich flugs nach Turin versetzt - selbst wenn man eigentlich gerade durch Groß-Gerau fährt.
Apropos Neuheit: Seit der nicht-elektrischen Version von 1972 war der Fiat X1/23 auch eines der ersten Stadtautos, das eine Klimaanlage an Bord hatte. Das liegt daran, dass die großen vorderen Seitenfenster fest fixiert waren und nur die hinteren Fenster ausgestellt werden konnten, aber nicht sehr weit. Fiat 500 bordanziege Reichweite und durschnittlicher verbrauch? (Auto, Auto und Motorrad). Die Geburt des X1/23 lieferte eine nützliche Grundlage für die Anwendung des Elektroantriebs in einer Reihe von späteren, wenn auch begrenzten, Serienmodellen, wie dem bereits erwähnten Panda Elettra von 1990, dem in den folgenden Jahren der Cinquecento Elettra und der Seicento Elettra folgten, und schließlich der 500 Elektro von heute. So plant Fiat seine Elektro-Zukunft: Neben diesen Autos gibt es noch einige andere Prototypen, die für die Entwicklung von E-Technologien verwendet werden, wie der Fiat Downtown von 1993, der mit zwei Elektromotoren in den Radnaben ausgestattet ist, oder der Fiat Vanzic und Zicstr, die ebenfalls elektrisch fahren, aber über einen Range Extender verfügen.
und beheizt Ladekabel Mode 2 Sicherheit Fahrer- /Beifahrerairbag Kopfairbag vorn Seitenairbag vorn Elektr. Stabilitätsprogramm ESP Wegfahrsperre Antiblockiersystem ABS Notbremsassistent Weitere Ausstattung Mobile Online Dienste UConnect Live Parkbremse elektrisch Schnellladefunktion 85 kW (DC) Scheibenwischer beheizbar USB A und C Anschluss Stauraum in der Mittelkonsole Fiat Co-Driver Paket Audiosystem mit 6 Lautsprechern Stauassistent Metallic-Lackierung Rose Gold Kabelloses Smartphone-Ladepad BAFA-FÖRDERUNGEN NICHT IM ANGEBOTSPREIS BERÜCKSICHTIGT FINANZIERUNG AUCH OHNE ANZ. MÖGLICH Lieferung Deutschlandweit gegen Aufpreis möglich Metallic Lackierung MODELL 2022 NEUWAGEN SONDERFINANZIERUNG AB 2, 99% eff. ZINS!!! WIR SIND FIAT/ABARTH/ALFA ROMEO/JEEP VERTRAGSHÄNDLER ehemalige unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 35540 EUR Sonstige Maße und Gewichte Nutzlast: 400 kg zulässiges Gesamtgewicht: 1. Fiat 500 - Daten und Fakten zum E-Kleinwagen | AUTO MOTOR UND SPORT. 765 kg Zwischenverkauf, Preisänderung und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag.
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Einphasige Ladekabel erlauben einen Ladevorgang mit einer Ladeleistung bis zu 7. 4 kw, die die optimale Ladeleistung für das häusliche Stromnetz ist. Die einphasige Wechselstromladung (AC-Ladung) und die Ladeleistung bis zu 3. 6 kw ist für alle Typen von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybride angemessen, jedoch dauert der Ladevorgang länger. Wir bieten einphasige Typ 2- Ladekabel auf Typ 2 und einphasige Typ 2- Ladekabel auf Typ 1 an. 1 phasig 16A 1 phasig 32A 3. 7kw 7. 4kw Zeigt alle 15 Ergebnisse
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Oder vergleichen Sie Ihre Fahrzeugsteckdose mit dem obigen Foto. Die Ladedose eines importierten Elektromotorrads kann unterschiedlich sein. Bitte überprüfen Sie, ob die Ladebuchse Ihres Motorrads mit den obigen Fotos übereinstimmt. BMW Motorrad BMW C Evolution Energica Motorrad Energica Eva, Energica Ego Victory Motorrad Victory Empulse TT Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Ihr Motorrad vom Typ 1 nicht aufgeführt ist. Oder vergleichen Sie Ihre E-Bike-Steckdose mit dem Foto oben.
Der Ladeadapter ist die Lebensader Ihres Elektrofahrzeugs und es ist wichtig dieses zu schützen. Lagern Sie der Ladeadapter an einem trockenen Ort, vorzugsweise in einem Aufbewahrungsbeutel. Feuchtigkeit in den Kontakten führt dazu, dass das Kabel nicht funktioniert. Wenn dies geschieht, legen Sie der Adapter für 24 Stunden an einen warmen und trockenen Ort. Vermeiden Sie es, der Adapter im Freien zu lassen, wo Sonne, Wind Staub und Regen ihm zusetzten könnte. Staub und Schmutz führt dazu, dass das Kabel nicht Aufladen wird. Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, stellen Sie sicher, dass Ihr Ladekabel während der Lagerung nicht verdreht oder übermäßig geknickt wird. Das Adapter für Elektrofahrzeuge Typ 1 auf Typ 2 -Ladekabel ist sehr einfach zu verwenden und zu lagern. Der Adapter ist sowohl für das Laden im Freien als auch in Innenräumen ausgelegt und hat IP44 (Eindringschutz). Daher ist es vor kleinen Gegenständen geschützt und spritzt Wasser aus allen Richtungen. Zusätzliche Informationen Gewicht 1 kg Steckertyp SAE J1772 (Type 1-Female) Netzstecker IEC 62196 (Type 2-Male) Leistung 7.