Die Aufwärtsbewegung des Schwimmers schließt in der obersten Position nun das Schwimmernadelventil, so dass kein Treibstoff mehr in die Schwimmerkammer laufen kann. Erst wenn durch Verbrauchen des Treibstoffs in der Schwimmerkammer der Pegel wieder sinkt, läuft wieder Benzin nach, weil sich das Schwimmernadelventil wieder öffnet. Schwimmer und Schwimmernadelventil regulieren also auf einfache aber geniale Weise die Treibstoffmenge in der Schwimmerkammer. Es ist fast immer der selbe Treibstoffpegel in der Schwimmerkammer – und das ohne irgendwelche Elektronik. So ein Vergaser ist schon was feines! Nun geht es aber daran den Fehler zu finden. Vergaser sifft aus Luftfilter - ich bekomms nicht in den Griff... - APE and stuff with three wheels - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Dazu muss in der Regel der Vergaser erstmal abgebaut werden. Also Benzinhahn schließen, Schlauch vom Benzinhahn abziehen (ich erkläre später warum) und den Benzinrest im Schlauch in ein geeignetes Gefäß entleeren (kann später wieder in den Tank gekippt werden). Dann den Vergaser soweit zerlegen, dass die Schwimmerkammer vom oberen Teil des Vergasers gelöst wird.
#1 Hallo zusammen, Winterzeit - Reparaturzeit Meine Vergaser F Bj. 96 hat mit ca 30tkm ein Vergaserproblem der bekannteren Art. Benzin im Luftfilter, welches über den Ablaufschlauch austritt. Der Motor sprang aber dennoch gut an und lief bis dato trotzdem problemlos. Benzin im Luftfilter- ein bekanntes Problem ? - Technik, Wartung Vergaser-F - F650 Forum. Also habe ich den Vergaser ausgebaut und mit einem Defekt der Schwimmernadelventile bzw der Dichtgummis gerechnet. Frei nach dem Motto Schwimmer hängt - Benzin läuft über. Jedoch fand ich lediglich in der linken Schwimmerkammer kleine Ablagerungen, die wie Brotkrümel aussahen und sich zwischen den Fingern wie Sand zerreiben ließen Ansonsten ist mir (ich bin kein Vergaserfachman) keine Fehlfunktion Verschmutzung bzw Verharzung oder Defekt aufgefallen. Nadelventile sind freigä kleinen schwarzen O-ringe sind Okay. Der Vergaser ist optisch sauber. Alle beweglichen Teile sind freigängig und funktionstüchtig. Meine Frage ist: Können diese Stecknadelkopf großen Ablagerungen der Fehler sein oder sollte ich eine Vergaserrevision vom Fachmann in Betracht ziehen?
Aber warum saut der Vergaser so viel Sprit nach hinten? Was kann die Ursache sein? So jetzt hab ich reichlich geschrieben und hoffentlich ist es verständlich Würde mich freuen wenn ihr 'ne Idee habt Grüße Andreas
Ein guter Benzinfilter ist ebenfalls sehr zu Empfehlen. Was auch Oft zu lesen biege die Metallzunge nach... würde ich nicht tun. Die Ursache hat fast immer einen anderen Hintergrund. Das Benzinniveau in der Schwimmerkammer ist für eine ordentliche Funktion des Vergasers außerordendlich Wichtig. Vergaser drückt benzin im luftfilter bundle 4tgl filter. Gruß Thomas [CENTER] [/CENTER] Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von WBM ( 26. September 2006, 17:48) 2 hi sehr gute anleitung aber bei mir wars auch mal so und der grund war das die metallzunge verbogen war!! also das dann auch mal nachprüfen.. habs auch erst nach erneutem zerlegen bemerkt... 3 Tach Die Metallzunge verbiegt sich aber nicht von wahrscheinlich Montagefehler. Von der "Rumbiegerei" würde ich Benzinniveau ist einfach zu Wichtig 4 danke dein beschreibung hat mir echt geholfen! bei mir läuft jetzt auch nichts mehr aus 5 Hallo Habe meinen vergaser zerlegt und die zunge war verbogen, also nachgebogen und fertig aber ist es wichtig wie herum der schwimmer mus, also solte der nippel vim schwimmer zum ventil zeigen oder eher davon weg also andersherum.
Da ich den jetzt aber schon bestimmt 10 mal ein und ausgebaut habe, denke ich nicht, dass es daran liegt. Ich habe auch gar keinen Seitenständer dran. Die steht immer auf dem Hauptständer... Danke schon mal für eure Hilfe aber hat sonst noch jemand Ideen? #16 hallo, ich hab auch ähnlicheprobleme wie er benutze öfter den seitenständer, kann es die ursache sein? Vergaser Probleme, Benzin läuft raus? (Auto und Motorrad, Roller, Motor). JA. Der Vergaser hat schließlich nur einen schwimmer. sobald das Moped zu schräg steht schließt das Schwimmernadelventil nicht mehr richtig, nach einer Weile ist die Schwimmerkammer vollgelaufen und da die Schwimmerkammer ÜBERLAUFÖFFNUNGEN hat läuft der Sprit da raus!. Danke schon mal für eure Hilfe aber hat sonst noch jemand Ideen? JA: a) Laß dir von jemandem vor Ort helfen, der mit dieser Problematik erfahren ist. Hier wurden jetzt eigentlich alle Möglichkeiten genannt. b) Kauf dir einen neuen Vergaser. Wenn du deiner Selbsteinschätzung nach alles richtiggemacht hast und alles mögliche erneuert hast, dann kann nur noch dein Vergasergehäuse hinüber sein.
Was würde nun paßieren wenn das Ventil seiner Aufgabe nicht Ordnungsgemäß Benzinzufuhr wird nicht Teil läuft Über. Damit die Brühe nicht in den Motor läuft (das Kurbelgehäuse) wir der überschüßige Sprit über den Überlaufschlauch abgeleitet. Der Vergaser läuft Über Was ist nun die Ursache für einen tropfenden oder überlaufenden Vergaser. Ein verklemmter oder undichter Schwimmer könnte eine Ursache ein hakeliges oder verkantetes Nadelventil. Vergaser drückt benzin im luftfilter su 7506 suzuki. Mit einem stumpfen Gegenstand mehrmals leicht gegen das Schwimmergehäuse klopfen hilft Gelegentlich weiter. Meist jedoch ist es einfach nur Dreck zwischen der gummierten Nadelspitze und ihrem Sitz, da Hilft nur eine gründliche Vergaserreinigung u. Gut ist. Auf keinen Fall darf der Überlaufschlauch verschloßen werden um das Überlaufen zu stoppen. Benzin könnte sich dadurch im Kurbelgehäuse Starten dann über die Überströmer in den Brennraum gelangen. Das Sprit läßt sich nicht nicht Motor Umständen nimmt das Pleuel schaden. Beim Pocket aber nicht so ausgeprä Anlaßerritzel würde eher brechen.
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