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July 9, 2024, 4:27 pm

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2. Juni 2016 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Ford, News Fahrzeuge, Wir haben ein virtuelles Bild für Euch am Computer geschaffen das wir Euch unbedingt zeigen möchten. Während schon das Original des von uns veränderten Ford Mustang GT alles andere als langweilig ist haben wir beschlossen das ganze noch etwas zu erweitern und haben uns dran gesetzt und das Pony modifiziert. Die folgenden virtuellen Änderungen haben wir durchgeführt: Scheinwerfer getönt Scheiben getönt Tieferlegung Hier zum Vergleich das Original-Bild: Nun unsere Frage an Euch, was haltet Ihr davon? Würde Euch der Mustang so wie von uns modifiziert gefallen oder wäre das "Too much" und doch eine Nummer zu krass? Ich jedenfalls würde mich freuen den Wagen so oder zumindest so ähnlich auf unseren Straßen zu sehen und könnte mir vorstellen das er durchaus ein Hingucker ist. Folierung. 🙂 Ps. Wenn Ihr noch mehr Fahrzeuge wie zum Beispiel dieses Widebody Ford Mustang Cabrio oder auch einen Cadillac CTS-V Widebody von sehen möchtet klickt einfach HIER! ""

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Ich habe auch nur bis 720 vermessen. Grösser gibt es z. B. von Mikuni meines erachtens nicht. Wie Frank schon schrieb ist ein Vergleich von Vergasern untereinander unzulässig da es auch an der Konstruktion des Hauptluft oder Mischluft Düsensystems liegt wie viel Sprit zugemischt wird. Erfahrungen zeigen aber das in einem Mikuni kleine Düsen gefahren werden können als in der Jikov Blumenspritze, da der Mikuni ja richtig gut vernebelt wohin gegen der Jikov den Sprit eher rein tröpfelt. P. S. : bei solchen großen HD ist auch zu prüfen Ob Nadeldüse und DüsenNadel überhaupt so viel Querschnitt frei geben. Grüsse 2TViper #6 Nanu Yves, nix los auf Arbeit? #7 meine Tabellen die ich hab gehen nur bis 232 quasi 720er Mikunidüse Mmmh, und schon gibt´s Differenzen. Mikuni hauptdüse tabelle 2021. Die 720´er, die ich liegen habe ist 2, 24 mm. 370 - 1, 68 420 - 1, 79 430 - 1, 81 470 - 1, 88 520 - 1, 94 560 - 2, 00 600 - 2, 06 640 - 2, 12 660 - 2, 16 700 - 2, 21 Angaben natürlich ohne Gewähr, da Messfehler in dem Bereich nicht ausgeschlossen sind.

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#13 Alles durchflussmenge! bei den PJ stimmt es nur fast überein. #14 Richtig das hängt damit zusammen das die Durchflussmenge nicht linear zum Bohrungsdurchmesser steigt, siehe Durchflussberechnung. Bei den kleinen Düsen liegen nur die Werte des Durchflusses und der Bohrung sehr eng beieinander, je grösser die Bohrung wird desto schneller steigt der Durchfluss, wie gesagt alles nicht linear;-).

A. ) Naher Osten und Afrika (Türkei, GCC, Rest des Nahen Ostens) Der Bericht konzentriert sich neben einigen wichtigen Merkmalen auf die On-Demand-Lieferkette, um die Bedürfnisse verschiedener globaler Kunden zu kennen. Marktanalyse für Kfz-Pumpen nach Typ und Anwendungsprognose bis 2029 | Aisin Seiki, Denso Corporation, Johnson Electric – City Today Hildesheim. Der Wendepunkt der Branchen wurde durch die Bereitstellung effektiver Ansätze zur massiven Gewinnung globaler Kunden dargestellt. Die fünf Modelle von SWOT und Porter werden verwendet, um den Markt anhand der Vorstellung von Stärken, Herausforderungen und globalen Chancen vor den Unternehmen zu analysieren. Dieser Bericht wurde auf der Grundlage der Idee des jüngsten Umfangs, der Herausforderungen vor den Unternehmen und der globalen Möglichkeiten zur Erweiterung des weltweiten Automobilpumpen-Marktsektors in den kommenden Jahren zusammengefasst. Wettbewerbslandschaft: Die Wettbewerbslandschaft eines Marktes erklärt den Wettbewerb auf dem Automobilpumpen-Markt unter Berücksichtigung von Preis, Umsatz, Umsatz und Marktanteil nach Unternehmen, Marktkonzentrationsrate, Wettbewerbssituationen, Trends und Marktanteilen von Top-Unternehmen.

2extreme Mit diesem Vergaser versuchen wir eine Alternative zu den extrem überteuerten Originalvergasern zu schaffen. Es handelt sich hierbei um einen günstigen Nachbau-Standardvergaser der komplett mit E-Choke ausgeliefert wird. Der Vergaser passt generell auf alle Fahrzeuge die einen Vergaser mit Steckverbindung haben bzw. auf Fahrzeuge mit einem passenden Ansaugstutzen indem der Vergaser gesteckt und nicht verschraubt wird. Mikuni hauptdüse tabelle cv. Leider ist der klassische, bei den CPI Fahrzeugen ursprünglich verbaute Mikuni Vergaser, oftmals nicht mehr zu bekommen oder dies nur sehr teuer. Dieser Ersatzvergaser schafft hier Abhilfe. Hierbei handelt es sich um einen kompletten Vergaser mit E-Choke. Technische Daten: Hauptdüse = 80 M6 Nebendüse = N/A Chokedüse = N/A Nadel = A12 Anschlussweite Luftfilter = 37mm (Aussendurchmesser) Anschlussweite Ansaugstutzen = 24mm (Aussendurchmesser) Öffnung Innen Ansaugseite = 18mm Achtung: Es handelt sich hierbei um ein universell einsetzbares Ersatzteil. Ggf. müssen weitere Abstimm- und Einstellungsarbeiten erfolgen!

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