Versicherung powered by In 1 Minute kostenlos die Versicherung für Dein Auto berechnen! Bis zu 50% sparen Starke Leistungen Schnelle Schadenhilfe Home Forum VW Forum VW Golf Forum VW Golf 4 Forum Hallo, mein Golf IV 1, 4 ltr. 16 V 75Ps springt an und geht sofort wieder aus? Woran könnte das liege Suche im Auto Forum Du hast eine Frage? Golf 4 1.6 springt nicht an account. Auto verkaufen — in nur 3 Schritten Zum Autoverkauf Top Marken Auto Foren Audi Forum BMW Forum Dacia Forum Ford Forum Hyundai Forum Kia Forum Lamborghini Forum Mercedes-Benz Forum Opel Forum Peugeot Forum Porsche Forum Renault Forum Seat Forum Skoda Forum Tesla Forum Alle Marken Foren anzeigen Bekannt aus Kontakt AGB Nutzungsbedingungen Datenschutz Impressum © 2022 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.
kla, bevor du ne neue spule kaufst eben messen um 12V anliegen aber ich würd einfach sagen das die spule einen weg hat. #25 a muss ich Kohleschnake recht ungünstigsten Fall war der Marder zu besuch und hat das Kabel zur Zündspule verputzt. Einfach mal die Ummantelung auf Schadstellen untersuchen oder gleich die Zündspule mal tauschen.. #26 Das war ja der letzte Schritt, den ich schon beschrieben hab; 12V und Masse am Stecker zur Zündspule messen. Ich weiß jetzt nicht ob eine defekte Zündspule dem MSG als Fehler gemeldet wird, da zwischen Zündspule und MSG 2 Signalleitungen laufen. Ich bin mir jetzt nicht sicher ob hiermit nur die Zündfolge übertragen wird oder ob die noch für was anderes gut sind. Sollte das MSG keine Signale an die Zündspule schicken, dann wird das MSG ein Problem haben. Gesperrt oder defekt oder sonst was, daher als letzte Möglichkeit das MSG per Diagnose prüfen ob Fehler drin sind oder ob es vielleicht gesperrt ist. Hallo, mein Golf IV 1,4 ltr. 16 V 75Ps springt an und geht sofort wieder aus? Woran könnte das liege - VW Golf 4 Forum - autoplenum.de. Vielleicht ist auch der Readycode unvollständig und das MSG weigert sich den Motor starten zu lassen.
#1 hallo zusammen hab grad meinen dieselfilter gewechselt, also alten raus und neuen rein aber jetzt springt der motor nicht mehr an, d. h. der orgelt aber kommt nichts dann habe ich den filter mit diesel komplett gefüllt, aber immernoch nichts, woran liegt das den?? bitte um hilfe!!! mfg easyrider83 Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Golf 4 1.6 springt nicht an hier geht. #2 haste den richtig rum dran*gg*? ansonsten kann ich mir vorstellen, dass irgendwo luft im system ist udn er deswegen nciht anspringt. mfg #3 ja is richtig rum dran, wie bekomm ich den die luft raus? über die ablassschraube? wenn ich die aufdrehe, dann kommt auch diesel unten raus... #4 Wenn Luft drin wäre, würde er trotzdem "sofort" anspringen =) Also du hast alle Schläuche richtig drauf und auch die Klammer wieder richtig drin!?! Wenn, dann kann ich dir nicht jede Woche so Filter und da kann man eigt. nix falsch machen #5 mach den schlauch mit der klammer noch mal ab und füll ihn noch einmal auf bis der randvoll ist.
#2 Hab sowas bisher nicht gehört. Aber vielleicht sind Daten vom Fahrzeug mal hilfreicher. Golf 3 springt nicht an? = Zünverteilerkappe + Finger erneuern 1 4 ABD - YouTube. Motor, BJ usw.. #3 Sorry, klar hier die Daten: Golf VII, 1, 6 TDI, 77 KW, Erstzulassung 20. 12. 2012 Ich hoffe das reicht. #4 Wurde ein Auto-Scan gemacht über alle verbauten Steuergeräte bei der Fehlersuche oder nur die Motorsteuerung? #5 Da du nun weißt, wann er nicht mehr anspringt, würde ich dann schauen, ob am Motor dann Sprit ankommt.
Am besten du gehst mal zu jemandem mit VCDS und loggst mal Morgens beim Kaltstart die Lambdawerte und den Druck im Saugrohr. Könnte aber auch sein dass mit der Kette was ist, wenn die Steuerzeiten nimmer stimmen. Ist doch ein 1. 6 FSI oder? #3 Hey, nein es ist der normale 1. 6l Motor() mit Zahnriemen statt Kette. Das mit dem Zündungsrückschlag klingt plausibel, ich glaube diese Bedingungen waren jedes mal gegeben. Leider verstehe ich selbst nur die Hälfte von dem was du schreibst, weil ich noch kaum Ahnung von der Materie hab, aber das ist auf jeden Fall mal ein völlig neuer Lösungsansatz, sowas habe ich bisher von keiner Werkstatt und keinem Kumpel gehört. Ich hoffe das trifft jetzt nicht nur auf den FSI Motor zu. Ich schreib mir das auf jeden Fall raus und nehm es mit zur Werkstatt. Heut um 16Uhr hab ich einen Termin, wieder woanders ^^. Golf 4 1.6 springt nicht an après. Erstmal vielen Dank für den guten Ansatz, ich gebe Rückmeldung ob es tatsächlich daran lag Grüße, #4 OK, dann bin ich mal gespannt. Ne Undichtigkeit könnte man auch über die Lambdawerte ausfindig machen.
Achja was mir noch aufgefallen ist das die Drosselklappe spinnt wenn der Wagen irgendwie nicht gerade stand! Zb ne Auffahrt oder so! Tja das sind so meine Erfahrungen naja vllt kann wer was damit anfangen klingt für mich nach problemen mit der benzinzufuhr (manchmal zuviel). würde das mal in einer werkstatt untersuchen lassen. Was für ein Motor? Diesel oder Benziner? HILFE ! Brauche dringende Hilfe, mein Wagen springt nicht mehr an !!! Bitte helft mir ! =/ - Seite 2 - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Am besten gib mir die Schlüsselnummern 0603 und die ersten drei zu 3. Generatorwarnmeldung müßte, wenn sie beim Starten auftritt, normal sein. Auch die Warnung Öldruck!. Die Motorlampe bleibt bei laufendem Motor aus? Was du beschreibst klingt so wie ein abgesoffener Benziner. Kann mehrere Ursachen haben: Zu viel Kurzstrecke, Kerzen runter oder vielleicht wirklich die, vor mir erwähnte, Drosselklappe. Dazu muß ich aber den Motorkennbuchstaben kennen.
Danach noch mal kurz die Steuerzeiten Überprüfen. Wenn das dann alles i. o. ist, dann kann man sich ja auf die "Diagnose" stürzen. So wie ich das sehe ist keiner der Fehler in der Lage die Parameter so zu verschieben, dass das FZG gar nicht anläuft. Und wenn schon Fehlerspeicher, dann würd ich zuerst mal alles löschen und dan schauen welcher Fehler wiederkehrend ist. Skydancer Wir haben die Fehler schon gelöscht gehabt und diese sind die, die immer wieder kommen. Die 3 Letzten sind allerding die, die nur kommen wenn er nicht anspringen will. intermittend heisst doch glaub sporadisch. Hmm. Dann kommt der Fehler also von der Wegfahrsperre? Das komische daran: Dann müsste der Motor normalerweise angehen und dann gleich wieder aus. Evtl. wärs mal hilfreich zu wissen was es genau für ein Auto ist, bzw. was für ein Baujahr. Den zweiten Schlüssel auch schon mal probiert? Und dann natürlich mal auslesen mit einer registrierten deutschen Version damit man mal weiss um was es tatsächlich geht und nicht immer raten muss.
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Denn Kräuter und Stiftsgärten waren von jeher auch die Aufgabe von Ordenshäusern, daran hat sich bis heute nichts geändert. Die einfachste Möglichkeit, ein Kloster kennen zu lernen ist die Führung, die fast überall angeboten wird und meist durch die Prunkräume, die Innenhöfe, die Festsäle und den Kreuzgang, oft auch in die traumhaften Bibliotheken sowie Refektorien führt. Manch ein Kloster zeigt seinen Fischkalter, andere sind stolz auf ihre Kunstschätze, ihr Musikarchiv, Reliquien oder die engagierten Mitbrüder, die in den Pfarren, als Seelsorger oder Lehrer tätig sind. Beim Abendgebet in Stift Reichersberg etwa klingelt schon mal versehentlich das Handy eines Bruders, während der andere im Motorrad-Outfit direkt von der Gefängnisseelsorge hereinschneit. Das sind die kleinen Augenblicke, in denen wir als Kurzzeitbesucher im Kloster merken: Das Klosterleben ist ein weites Land und so vielfältig wie unser Leben außerhalb der Klosterleben es auch ist. Ein Kloster ist heute eine Firma, die überleben muss.
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