Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 25. 12. 2003 Nhe Stuttgart Deutschland 715 Beiträge Das Fahrwerk macht Spa, es ist aber hart und man muss es sehr tief fahren damit es funktioniert.... Empfehlen wrd ich's aber schon. Grade auf Landstraen echt gut! Hatte aber bei mir auch ca. drei Wochen Lieferzeit. 30er Woofer im Skisack, so wirds gemacht: Mitglied: seit 2005 Hallo ragtop, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ST X Gewindefahrwerk (Erfahrung E91 325d)"! Gewindefahrwerk, Erfahrungen mit Freigängigkeit? - Fahrwerk, Reifen und Felgen - C-Klasse-Forum. Gru Mitglied seit: 23. 03. 2017 Mnchen 15 Beiträge Fahre viel in der Stadt, ab und zu aber auch mal raus aufs Land... Dass man es tief fahren muss, damit hab ich kein Problem;-) Aber wenn du schreibst "es ist hart"... Wie darf man sich das vorstellen... scheppert die ganze Karosse wenn ich ber Bahngleise oder Gullideckel fahre oder sind da noch Reserven die es komfortabel machen, wenn man mal nicht sportlich fahren mchte? Ich bin eben nur mein ausgelutschtes E91 Fahrwerk ohne jeglichem Fahrgefhl gewhnt und das F11 M-Fahrwerk...
Bei mir wirds noch ein klein wenig dauern, bis ich umbauen kann, aber es muss definitiv gemacht werden, so langsam kommen die 250. 000 auf die Uhr:). Ich htte da nochmal andere Frage an die " Familie " hier... Ich wei das gehrt hier nicht hin, aber vielleicht hat ja jemand ne Erfahrung damit gesammelt. Ich hatte es bisher ca. 3x, dass mein Auto mir gesagt hat: Regelsysteme!, gemigt fahren DBC ausgefallen!, gemigt fahren Anfahrassistent inaktiv Das ging bisher immer wieder von alleine weg, so nach nem paar mal fahren und ca 3 - 5 mal Motor aus und wieder an. St xa gewindefahrwerk erfahrungen. Ich hab auch schonmal nen bisschen danach gesucht, entweder ABS Sensor kaputt oder ne schwache Batterie knnte es auch sein. Battarie wrde bei mir vielleicht hinkommen, vor kurzem hatte ich die leider mal etwas leer gefahren, da mir der Kollege beim Anlassen ne Spannrolle abgerissen hat und ich ca. 20km ohne Lichtmaschine gefahren bin... Diesel haben einfach zu viel Kraft morgens;)... Nunja und die Batterien halten ja auch nur noch ca 5 Jahre... Dennoch wollte ich das einfach mal in die Runde werfen, evtl hatte ja jemand von euch ebenfalls schonmal das Problem gehabt und htte dann den perfekten Tipp.
), hatte der Fahrer (mein Freund) den MSG Tausch erwogen Steuerzeit, Düsen, Kompression geprüft. Düsen ausgetauscht. BED Brücke "eingeklebt"... Leider Zu Spät entdekt, das das schlechte Anspringen mit dem Düsen Dichtungen (Kippen) zusammenhängt. DAHER lange Ölvedünnung. Kompression 34 auf allen. St x gewindefahrwerk erfahrungen. Ein mal hatte der Freund auf einem 44 gemessen. Daher habe ich an die Düsen 3 Schalter eingeschliffen, um diese einzeln auszuschalten. -> Gleicher Abfall der Drehzahl auf allen. Wenn wirklich ein Zylinder mehr Kompression hätte, könnte es nur Ablagerung sein. In 16 Jahren hatte ich niemals derartige Erfahrungen bei VAG. Die Diagnose Fehlerhafte Ansteuerung der Einspritzzeit, erscheint mir daher möglich. Denkfehler sind NICHT ausgeschlossen Daher von Kopf Demontage abgesehen OHNE klare Diagnose ---> Soviel zum Hintergrund der vorangegangenen Fehlersuche -- Eine 3, 9 mm Kamera wurde bisher noch Nicht eingesetzt... MSG Test ( Ersatz): _______________________________________________________________________________________________________ Es besteht ein zweites "Schlacht" MSG über ebay.
B. linker Seite/Rechter Seite ausgleichen - Größenordnung 10mm-15mm... Arbeiten die Dämpfer hier nicht etwas unsymmetrisch? Einer wäre ja etwas mehr entlastet als der andere, die Federn unterschiedlich vorgespannt... Wäre das im Grenzbereich nicht auffällig alla in z. linken Kurven kommt der Wagen eher in den Grenzbereich als in der Rechtskurve? Erfahrung mit ST Gewindefahrwerk? - Golf 4 Forum. Kann man sich das so vorstellen? #10 Die Dämpfer arbeiten dabei nicht unsymetrisch, einfach ausgrückt: Es wird nur das Öl durch die Ventile gedrückt und wenn der Wagen gerade steht sollten die Dämpfer die gleiche Höhe haben da es über die Federn ausgeglichen wird. Bei linearen Federn ist das Losbrechmoment und die Arbeitsweise über den gesamten Federweg linear. Bei progessiven Federn verhärtet sich die Feder mit zunehmender Stauchung, beim "setzen" bleibt dann festzustellen in welchen Bereich dieses geschehen ist. Aber auf Grund des hohen Gewichts des Fahrzeugs ist dieses auch zu vernachlässigen. Der Grenzbereich wird in erster Linie über die Fahrwerkseinstellung festgelegt, ein gutes Fahrwerk erleichtet einem nur das erreichen und beherrschen des Grenzbereichs.
the real Skunk Clubmember Habe keine persönlichen langzeiterfahrungen mit ST. Kenne es nur aus der Werkstatt in der ich schraube wo auch sehr viel FWs verbaut werden. Das ST ist nach dem was ich gehört habe einer der typischen Kandidaten die dem unerfahrenen nach dem Einbau ein gutes Gefühl vermitteln was aber da eigentlich schon nicht gut ist. Es lässt dann auch schnell aber nicht schlagartig nach. So das es ein ungeübter garnicht richtig mitbekommt. Ich habe einen Wagen mit einem länger verbauten (genau kenne ich die laufleistung nicht, schätze so 20tkm) fahren dürfen. Nicht katastrophal aber auch alles andere als gut. Ich bin da allerdings auch zugegeben sehr penibel. Ich fahre mittlerweile ausschließlich Bilstein, wobei auch die mittlerweile das ei oder andere Qualitätsproblem haben. St x gewindefahrwerk erfahrungen in de. Trotzdem würde ich immer zu einem B14 oder wenn es kein Gewinde sei soll B8 raten. Das Fahrwerk ist neben den Reifen und der Aufhängung selbst das einzige was ein Auto sauber auf der Straße hält. Bei keinem davo sollte man sparen.
W124 300ce 24v. 2019 RS3. golf3 119 Anmeldedatum: 03. 09. 2010 Beiträge: 902 Wohnort: Hürth 07. 2014, 20:23 zitieren Ich hatte ein direcken vergleich zwischen KW v1 alte serie und das DTS das habe ich auch jetzt vebaut und ich bin zufrieden. Ok für das KW bekommst du jedes bauteil nachbestellt für das DTS weis ich nicht. Erfahrungsbericht Gewindefahrwerk ST X - Seite 12 - Swift - Typ RZ/AZ - suzukimania.de. Nordschleife macht es auch gut mit ▲ pn Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX si, Ford Fiesta Winterauto Anmeldedatum: 24. 2011 Beiträge: 814 Wohnort: München 08. 2014, 01:17 zitieren Ich werde mir das ST holen ▲ pn Premium-Member Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 12. 2009 Beiträge: 151 Wohnort: Mülheim 08. 2014, 11:19 zitieren Brauch schnell ein Fahrwerk da meine federn durch gebrochen sind und ich das Auto brauche! ST hat bis jetzt die beste Lieferzeit mit Ankunft am 13-16. 06 denke wir es wohl werden! wenn ich nix finde was schneller geht ▲ pn Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1, 8l & EE8 1, 6T Anmeldedatum: 01. 2009 Beiträge: 311 Wohnort: Bodensee 08.
VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Tuning » Fahrwerk, Bremsen & Räder » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 Den allermeisten gehts doch eh nur um tief tief tief. Das ein Gewindefahrwerk aber auch die Möglichkeit bietet ein komplettes Fahrverhalten zu bessern, oder halt auch massiv zu verschlechtern, merkt man wirklich erst wenn man mal z. B. ein perfekt eingestelltes KW V3 gefahren ist welches nicht nur auf Bullentief gedreht wurde. Und plötzlich ist auch ein Golf 7 bei starkem Abbremsen auf der Autobahn vom Heck her komplett ruhig. Wenn dann noch Sturz an der VA bisschen aggressiver ist macht heizen erst richtig spaß. ___________ Grüße, Marco 22 nun ja, perfekt eingestelltes Fahrwerk ist auch immer Fahrerabhängig, der eine mag es so, der andere so und dennoch können beide annähernd identische Zeiten auf'm Track fahren. Aber ja, ich weiß was du meinst bzw. sagen willst "Wer immer alles schlecht findet, dem sollte man beim suchen helfen" GTI TCR seit 03/2020 Instagram > sebbel_tcr 23 Kracksn schrieb: merkt man wirklich erst wenn man mal z. ein perfekt eingestelltes...
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