Praxistest Skoda Rapid SpacebackTechnische Daten Viehmann Bild 1/29 - Der 1. 2 TSI-Motor leistet 86 oder 105 PS Bild 2/29 - Das Design des Skoda Rapid Spaceback ist nüchtern, aber doch elegant Bild 3/29 - Der Skoda Rapid Spaceback ist ein Kompaktwagen im Kombi-Look Bild 4/29 - Der Skoda Rapid ist das günstige Zwischenmodell zwischen Fabia und Octavia Bild 5/29 - Mit dem Style-Paket gibt es das Glasdach und das schwarz abgesetzte Heck Bild 6/29 - Der Rapid Spaceback ist die Alternative zum Stufenheck Bild 7/29 - Das Spaceback-Konzept erinnert an den Sportback beim Audi A3 Bild 8/29 - Der 1.
Köln, 01. 06. 2015 – Kein Facelift, aber einige Neuerungen bietet Skoda ab sofort für die beiden Karosserievarianten Limousine und Spaceback der Baureihe Rapid. Neben der finalen Umstellung auf Euro-6-Motoren, leichten Leistungszuwächsen und Verbrauchsminderungen ergänzen noch ein paar neue Serien- und Optionsausstattungen das Modelljahr 2016. von Mario Hommen, Redakteur*in bei 01. 2015 Wer sich künftig einen Skoda Rapid als Neuwagen zulegen will, wird in jedem Fall ein Fahrzeug mit Euro-6-Zertifizierung bekommen. Neben dem verbesserten Abgasverhalten sind die Verbräuche zudem heruntergegangen, während das Leistungsniveau mit einer Ausnahme gestiegen ist. Den Basisbenziner 1. 2 TSI (auch mit 7-Gang-DSG erhältlich) gibt es künftig in den Leistungsstufen 90 (+4) PS und 110 (+5) PS. Stärkster Benziner ist weiterhin der 1. 4 TSI mit serienmäßigem DSG und nunmehr 125 (+3) PS. Unter anderem dank der für alle Motoren serienmäßig verbauten Start-Stopp-Automatik und einer Bremsenergierückgewinnung kann der Topbenziner mit deutlich weniger Sprit als bisher auskommen, denn laut Skoda sank der Normwert von 5, 8 auf 4, 7 Liter pro 100 Kilometer.
990 (15. 390) € /17. 250 (17. 650) € /18. 990 (19. 390) € – (–) /20. 750 (21. 150) € /22. 490 (22. 890) € 18. 390 (18. 790) € /20. 650 (21. 050) € /22. 390 (22. 790) € Typklassen/ Prämie (Euro) HP 16/368 € VK 16/418 € TK 16/102 € HP 16 / 368 € VK 17 / 458 € TK 16 / 102 € VK 18/508 € TK 21/158 € Steuer 42 € / 32 € 76 € / 58 € 160 € 3 1 Werksangaben; 2 Werte in Klammern für Green tec-Modelle; 3 Green tec-Modell:152 € Gerrit Reichel Tags: Autokauf Kompaktklasse Kaufberatung Skoda Skoda Rapid
Dem bei der Modellpflege 2017 eingeführten Einliter-Dreizylinder 1. 0 TSI spendieren die Tschechen entweder 95 PS und 180 Nm, die mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder – für 1. 700 Euro – mit 7-Gang-DSG auf die Straße gebracht werden (Kraftstoffverbrauch 5-Gang/7-Gang DSG: 4, 5/4, 6 Liter auf 100 km, 103/107 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B); oder 110 PS und 200 Nm, die fix an eine 6-Gang-Schaltung geknüpft werden (Kraftstoffverbrauch: 4, 5 Liter auf 100 km, 106 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B). Mit dem stärkeren der beiden ist der Rapid Spaceback gut motorisiert und fast 200 km/h schnell. Regelmäßig knacken kann das Steilheck den 200er aber nur mit dem 1. 4 TSI, der 125 PS und maximal 200 Nm über ein 7-Gang DSG an die Räder abgibt (Kraftstoffverbrauch: 5, 4 Liter auf 100 km, 125 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse C). Während der Vierzylinder-Ottomotor der laufruhigste Antreiber im Quartett ist, sind die beiden Diesel die sparsamsten: Der 1. 4 TDI leistet 90 PS und kann mit 5-Ganggetriebe oder 7-Gang DSG bestellt werden (Kraftstoffverbrauch 5-Gang/7-Gang DSG: 4, 0 Liter auf 100 km, 105/108 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse A/B); der 1.
6 TDI lässt an seine 115 PS nur ein manuelles Fünfganggetriebe (Kraftstoffverbrauch: 4, 2 Liter auf 100 km, 109 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse A). Für Vielfahrer sind die Selbstzünder eine solide Option, dennoch fehlt uns eine vorausschauende Alternative wie ein Erdgasantrieb. Aber: man kann eben nicht alles haben. Und in puncto Fahrer- und Sicherheits-Assistenz packt die VW-Tochter wieder die Spendierhosen aus. Ab Werk wachen eine Müdigkeitserkennung, vorn und hinten Parksensoren, ein Berganfahr- und ein Frontradar-Assistent mit Notbremsfunktion für Stadtgeschwindigkeiten über die Sicherheit. Die Sichtbarkeit verbessern die deaktivierbaren LED-Tagfahrlichter und die Nebelscheinwerfer (mitsamt integriertem Abbiegelicht). Den zu den Sicherheits-Spendierhosen passenden Sparstrumpf gibt es mit dem Ausstattungspaket "Licht & Design" für 390 Euro. Die Kombi aus Bi-Xenon-Scheinwerfern, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Fahrlichtassistent mit Coming- und Leaving-Home sowie Tunnellicht-Funktion und Ambiente-Innenraumbeleuchtung kostet 610 Euro weniger als üblich.
Außerdem fühlt sich der Schalthebel bei manuellen Gangwechseln hakeliger an. Der Rapid Spaceback ist schon in der günstigsten Variante für 14. 990 Euro mit zahlreichen praktischen Lösungen ausgestattet. Stellvertretend für diese so genannten Simply Clever-Details nennt Skoda gern den berühmten Eiskratzer im Tankdeckel. Ein einfaches Musiksystem namens Blues 1 DIN mit vier Lautsprechern ist ebenfalls mit an Bord. Es beinhaltet einen CD-Spieler, der auch auf CD gebrannte MP3-Dateien lesen kann. Wer allerdings ein Navi mit Touchscreen-Farbdisplay möchte, Tempomat, Xenonlicht oder eine Alarmanlage, der kann die Sparausstattung Active gleich überspringen. Denn all diese Dinge gibt es dort nicht. Selbst eine Klimaanlage, heute eigentlich Standard, kostet 1095 Euro Aufpreis. Wer noch ein bisschen Geld drauflegt, landet dann schon fast bei der empfehlenswerten mittleren Ausstattung Ambition, die neben Klima auch Tempomat, Parksensoren und elektrische Fensterheber hinten serienmäßig bietet – Differenz Ambition zu Active: 2260 Euro.
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