Gruß editor #3 Hää. Und woher kommt das Öl wenn die Kerzen nicht angezogen sind. Aus dem Brennraum?? Kann ja nicht sein. Zudem noch die Zündspulen auf den Kerzen stecken und die eine Gummidichtung haben, das Öl also nicht weiter könnte. 6 setzen. #4 Zündspulen rausziehen und dann mal genauer schauen. Da könnte die Ventildeckeldichtung den Alterstod gestorben sein. #5 wenn ich das richtig verstanden habe. erstmal zündspulen rausziehen und die zündkerzen drinnen lassen und genau schauen ob da unten öl drinnen steht. wenn kein öl zu sehen ist, dann hat sichs erledigt, öl kam nicht wegen kaputter ventildeckeldichtung. kam dann aber woher? Kein Öl mehr am Meßstab. beim nachfüllen mal geschludert und daneben gekippt? wenn öl zu sehen ist, dann Ventildeckeldichtungdefekt und muss erneuert werden. z. B. so #6 kam dann aber woher? beim nachfüllen mal geschludert und daneben gekippt? Möglich...... sonst reinigen und wieder zusammenbauen, später mal gucken. #7 ich werden morgen mal alles öl entfernen. ohne zündkerzen zu tauschen.
Diskutiere T3 WoMo Ölverlust am Ölmeßstab im VW Bus T3 / T4 / T5 / T6 Forum im Bereich Volkswagen; Hallo, meine "Neuanschaffung", ein Bulli-WoMo (T3, 1. 6D, BJ 83, 280000 km) verliert bei hoher Leistung (Autobahn > 90 km/h) massiv Öl (habe 2l auf... vw t3 ölmessstab, vw t3 öl aus peilstab, motorraum t3 öl tritt aus ölmessstab, t3 öl aus ölmessstab, ölmessstab vw t3 diesel, vw t3 verliert öl aus dem messstab, t3 ölverlust ölmessstab, ölverlust am messstab vw t3, vw bus t3 oelverlust beim oelmessstab, vw t3 diesel cs ölt, t3 ölpeilstab cs dichtung wechseln, mazda demio ölmesstab verlust, mein vw t2 verliert zu viel öl, vw t3 1. 6 diesel öl verlust, vw t3 1. 6 td ölmessstab dichtung wechseln, golf 3 spuckt Öl aus dem messstab, ölverlust am ölmessstab megan, t3 öelverlust, vw t3 1. Ölstand messen nur mit Messstab?. 6 d ölmessstab dichtung wechseln, vw t3 1. 6d cs drückt Öl aus peilstab, t3 1. 6 diesel länge vom ölmessstasb, t3 automatik ölverlust peilstab, t3 verliert öl am meßstab, VW Bulli T5 Ölverlust, vw t3 bläst Öl aus peilstab
Sollte wirklich im Zylinderkopf die Bohrung zum Kurbeltrieb zu sein, die hat normalerweise ordentlich durchmesser, dann sollte man echt mal den ganzen Motor innen reinigen da muss ja ne Menge Dreck im gesammten Motor sein. #14 Ich wollt damit nur sagen, dass der Kompressionstest alleine relativ wenig aussagt weils mehrere Möglichkeiten für einen Druckverlust gibt. Wenn einer mal posten könnte wie und wo die Verbindung Kurbelgehäuse - Ventildeckel ist könnte der Fredstarter mit wenig aufwand versuchen das Problem zu beheben. Auf gut Glück den ganzen Motor auseinanderreissen weil ein Loch zugesetzt ist welches man vieleicht sogar von oben freimachen kann ist irgendwie nicht der Weisheit letzter Schluss. Am Schluss wäre da auch noch der Weg zum Fachmann. Da muß man halt kritisch sein und sich erlklären und zeigen lassen warum es nur mit Zerlegen gehen soll. Kein öl am messstab live. Ein Zwischenbericht von Fredstarter wär auch nicht schlecht. #15 Was soll denn da zu sein? ER hat geschrieben die Schläuche oben am Ventildeckel wären auf!
#1 HI ist das Öl bei euch am Messtab auch zimlich flüssig? hatte ein golf 3 davor und das öl ist rihtig am Messtab geblieben, jetzt bei meinem Rex ist es zimlich flüssig ist immer bisschen schwirig weil man nie ganz genau sieht wo es sthet das öl. IST das normal. #2 Hi... Also bei mir ist alles ganz normal, so wie bei meinen anderen Autos die ich bis jetzt hatte auch. Weis nicht genau was Du da meinst. Ich kann jedenfalls sehen wo das Öl steht. Gruß Uwe #3 wie soll ich es erklären, es ist halt nicht am kompleten Ölmesstab gleich voll mit ÖL immer ein paar lücken wo eigentlich fast nichts dran ist. Wie kann ich bei meinem Auto feststellen ob der ÖL Messstab ordnungsgemäß funktioniert oder defekt ist ,ÖL Messstab etwas verbogen? (Motor). weiß nur bei meinem alten war eine schwarze schicht gleichmäßig ab messstab bis zum Ölstand und eben nicht zwischndurch weniger dann mehr und so. #4 Womöglich ist ja auch das Problem, zumindest ist das bei meinem Rex so, daß das Öl nicht so richtig schwarz wird im Gegensatz zum 323F und ich beim Rex auch genauer hinschauen muß. Aber zum Ablesen hat es immer noch gereicht. Gruß Dirk #5 Zitat Original von saschko HI ist das Öl bei euch am Messtab auch zimlich flüssig?