Der Ladedruck wird nämlich von einem Sensor gemessen und dieser Wert an das Steuergerät übermittelt. Wenn dann ein bestimmter Wert überschritten wird, dann wird der Motor als Schutzfunktion in den Notlauf geschickt! Wenn Du dann den Motor abstellst und ein Weilchen wartest, dann ist er wieder bis zur nächsten Ladedrucküberschreitung im Normalbetrieb. Wenn Du den Fehlerspeicher auslesen würdest, dann würdest Du den Fehler mit der Ladedrucküberschreitung vermutlich auch angezeigt bekommen. Es ist normal, daß bei Ladedrucküberschreitung der Motor als Schutzfunktion in den Notlauf geschickt wird. Druckdose Smart 450 CDI - SMARTe Technik - smart-Forum. Manche tauschen dann als erste Maßnahme den Ladedrucksensor aus, der aber eigentlich genau das richtige macht, bei so manchem ist dann als nächstes der komplette Turbolader fällig, was natürlich totaler Nonsens ist. Das beseitigt zwar dann den Fehler auch, weil ja am neuen Turbolader ein neuer Schlauch und eine neue Druckdose dran ist, indes der Austausch wäre gar nicht erforderlich gewesen. Wie so mancher Turbolader unnötigerweise getauscht wird!
Die meinten das der Ladedruck nicht reichen könnte oder der Turbo schaltet zu spät Grüsse aus Stralsund
#2
Schorni
Ein Turbolader egal ob neu / tausch / überholt kommt FERTIG eingestellt!!! Da gibt es nichts dran zu fummeln. Ausbauen und zurück schicken!! Völlig verwirrte Aussage der "Firma"!! #3
Matthias
Moderator
Hi! Kann dem Robin nur beipflichten. Es ist normalerweise NICHT vorgesehen, dass man noch an der Druckdose oder dem Gestänge rumfummeln muss. Grüsse
#4
Das meinte der freundliche heut auch. Werden aber dennoch am Mittwoch nen VAG Test machen. Möchte wenigsten die Soll und die Ist werte läuft ja auch nicht schlecht nur der Vierte Gang und der Antritt lassen zu wünschen ü werden sehen was dabei raus kommt. Ansonsten Ausbauen und zurückschicken.
-- 06. 04. 2011 - 17:22 --
So mein auto ist vom freundlichen zurück und was soll ich sagen?! Ladedruck top, LMM top, Einspritzmenge Top, Einspritzzeiten Top. 8D/B5 Druckdose Turbolader einstellbar. Kompressionen ok für die Laufleistung....
der Meister meinte alle werte super aber zu wenig Dampf....
Es bietet sich ja auch an, den Ladedruck als auslösendes Moment zu verwenden, um ihn selbst zu begrenzen. Das ist auch bei allen anderen mir bekannten Diesel-Turbobaugruppen so gemacht worden. Ich wüsste auch gar nicht, wie man dasselbe über den Umweg mit Unterdruck erreichen könnte. Dies zusammen mit der Tatsache, dass schon die Befestigung nicht passt, sind für mich klare Hinweise darauf, dass ein falsches Teil geliefert wurde. Sowas soll ja schon mal vorgekommen sein. ;-) Grüße, Tom Hallo Beim 451 gibt es 2 verschiedene Systeme. Hängt mit der Kw Leistung zusammen. Man kann an den Unterdruckventilen am Luftfilter sehen. Das Ventil funktioniert mit Druck beim kleinen Motor und beim grossen Motor mit Unterdruck. Turbolader druckdose einstellen. Nachtrag: Beim 450 gibt es nur ein System. ahaa, danke schon mal für die antworten. habe die neue druckdose gestern nochmal überprüft, sie geht def. nur mit unterdruck. also eh die falsche. also besorg ich mir eine neue. Kann man vorübergehend die alte druckdose in wd 40 einlegen oder gangbar machen, damit die vorübergehend einigermaßen ihren dienst tut?
Mittlerweile sind die Werkstoffe des Verstellmechanismus, zum Teil durch Flüssigkeitskühlung, auch auf die höheren Temperaturen der Benzin-Abgase ausgelegt. Daher können inzwischen auch diese Motoren von dieser Technologie profitieren.