Die Autodoktoren

July 4, 2024, 5:25 am

Reparaturen am Kabel und Kontakten: TYCO/AMP-Kontakte (Econoseal III, Receptacle, Kabelquerschnitt 0. 75-2. 00 mm2, vergoldet, Tyco-Teilenummer: 344113-1) kann man kaufen, die Silikondichtungsstopfen (grün) weiterverwenden (wieder vorsichtig eincrimpen). Die "Female" Buchse des grossen Kabelbaums (Teilenummer YYC103240, siehe Handbuch Elektrik) ist ein ITT Cannon "SLCT8 PLUG HOUSING" (ITT CANNON Artikelnr. : 098532-0008). Deren eckige Halteösen sind sehr (! Autodoktoren öl im kabelbaum heckklappe. ) empfindlich und brechen bei der notwendigen Demontage gern ab - man kann ihn aber auch austauschen (ca. 30 Euro). Der Wechsel des gesamten Kabelbaumes im Falle einer gebrochenen Halteöse ist ein Werkstattmärchen und bringt nur der Werkstatt gutes Geld. Kontrolle Den Beifahrersitz entfernen und die Abdeckplatte darunter öffnen. Man sieht auf das Steuergerät (rechts). Den orange/roten Stecker ziehen und nachsehen, ob dieser oder die Buchse ölig ist (siehe Bilder). Verölter Stecker zum Steuergerät Verölte Buchse am Steuergerät ECU-Stecker TYCO (AMP) ECONOSEAL III (36 Pole (3 x 12); Tyco-Teilenummer: 346189-5 (rot) mit weissem Kontaktzugschutz (Anti-Backout) Tyco-Teilenummer: 344112-1 Arbeitsschritte Bild Massekabel der Batterie entfernen.

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Allerdings ist es nicht mehr so viel, dass es an den Steckern herauslaufen würde. Mit der Nummer scheine ich zumindest laut SLK-Forum einer der wenigen zu sein, bei denen das Steuergerät keinen Schaden genommen hat. Der Verbrauch ist meiner unmaßgeblichen Meinung nach allerdings etwas gestiegen. Selbst auf puren Autobahnstrecken bin ich nicht mehr in die Region der 8l / 100km gekommen, was vorher möglich war. Im Schnitt kommen jetzt schon mal 11 oder 12l / 100km herum. Das werde ich weiter beobachten. Mit einer StarDiagnose könnte man sicher noch einige Details herausfinden. Autodoktoren öl im kabelbaum konfektions gmbh. Ob z. B. noch irgendwelche Ungereimtheiten gespeichert werden, die nicht zum Aufleuchtern der Motorfunzel führen, kann auch mein Schrauber mit seinem Diagnosesystem nicht herausfinden. Vielleicht investiere ich das Geld mal beim Freundlichen. Oder ich muss Orba besuchen:-)... Jetzt muss ich wieder etwas machen, mit dem ich mein Geld verdiene. Bis dahin ne schöne Jrooß aus dem Westzipfel vom Bongomaten

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Gru Rainer -- SLK 280 (R 171) Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott, Jet-Streaming-Performance-Flaps, Domstrebe des Glaubens (mehr brauche ich nicht) Antworten Antworten mit Zitat E-Mail an silverstone Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Affiliate-Anzeigen: Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenritter Beiträge: 3026 User seit 04. 08. 2009 Geschrieben am 13. 2016 um 22:54 Uhr Den undichten NWV hatte ich schon, nun warte ich auf den 6er im Lotto. Viele Gre an die SLK-Fans Jrgen 200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, H-Kennzeichen muss noch etwas Antworten E-Mail an jw61 Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenquartaner Beiträge: 123 User seit 14. 01. 2014 Geschrieben am 15. 2016 um 12:14 Uhr [ Beitrag wurde zuletzt editiert von silverstone am 15. Glühkerze 1.9er TDI immer Bank 2 defekt! - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 2016 um 12:38 Uhr] Hallo Dietmar, wenn ich zwischen der Alternative neuer teurer Motorkabelbaum oder einem fr kurze Zeit eingebauten Tampon zu whlen htte, dann wre der Tampon fr mich die bessere Wahl.

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