Der Baustoffhändler Stark Deutschland und die Hochschule Fulda testen das Potenzial von eLkw im Lieferverkehr. 17. 12. 2021 Ilona Jüngst Der Baustoffhändler Stark Deutschland und die Hochschule Fulda kooperieren seit Ende November bei einem Praxistest für eLogistik. Im Kern steht der Alltagseinsatz eines voll elektrisch betriebenen eLkw. Gemeinsam mit der Hochschule, Industriepartnern und Kunden sollen in den kommenden Monaten Daten gesammelt werden, um das Potential von eLkw im Lieferverkehr zu untersuchen. Das Projekt wird vom Land Hessen unterstützt. "Als führender deutscher Baustoffhändler tragen wir eine große Verantwortung im Bereich Klimaschutz und Nachhaltigkeit. Wir sind sehr stolz, dass wir dabei auf den vollen Rückhalt der Stark Group mit Sitz in Kopenhagen zählen können", sagt Michael Knüppel, CEO bei Stark Deutschland, "Bereits im März 2021 hat sich die Stark Group im Rahmen der "Science Based Targets" auf das 1, 5-Grad-Ziel des Pariser Klimaabkommens verpflichtet. Spedition mit mitnahmestapler video. Mit der Anschaffung des eLKW und dem Start des Projektes streben wir diesem Ziel nun auch in Deutschland noch stärker entgegen!
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Für besonders große und schwere Stapler und Teleskopen kommt ohnehin nur ein Lkw mit einer offenen Ladefläche in Frage, der an Boden und Seitenteilen verschiedene Zurrpunkte bietet, an denen Gurte und andere Transportsicherungen angebracht und befestigt werden können. 10 Jahre TML Spedition – mit PALFINGER als Partner. Zudem sollte der Boden so beschaffen sein, dass der Stapler stabil und sicher steht und auch bei kritischen Witterungslagen (Regen, Schnee, starker Wind) seine angedachte Transportposition nicht verlassen kann. Sonderfall Staplerbatterie Neben dem Stapler selber, der durch Größe und Gewicht jedoch eine rein physikalische Herausforderung darstellt, muss beim Staplertransport auf der Straße auch die Batterie kritisch betrachtet werden. Hierbei handelt es sich in der Regel um Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-Akkumulatoren, von denen jeweils spezifische potenzielle Gefährdungen ausgehen können. Bei Blei-Säure-Batterien muss sichergestellt werden, dass diese während der Fahrt nicht kippen oder rutschen können, da die enthaltene Säure stark ätzend wirkt und im ungünstigsten Fall den Lkw-Aufbau, Boden, Sicherungsmittel beschädigen oder beim Be- und Entladen den Bediener verletzen kann.
Konkret handelt es sich dabei um ein Mitnahmestapler-Netzwerk, das dem ELVIS Teilladungssystem angegliedert ist und dem sich aktuell bereits 50 Partner angeschlossen haben. Das Besondere daran: beliefert werden nicht nur Geschäftskunden (B2B), sondern auch private Endkunden (B2C). Spedition mitnahmestapler münchen. Durch die Anbindung an das neuen Mitnahmestapler-Netzwerks fallen diese Nachteile weg. Waren und Güter mit einem Gewicht bis zwei Tonnen und einer maximalen Länge von 6, 5 Metern können so standardisiert transportiert und zugestellt werden. Das noch junge Netzwerk, welches im Januar 2021 gestartet ist, ist im Liefergebiet zunächst noch auf Deutschland beschränkt. Schon jetzt ist allerdings geplant, künftig auch Relationen nach Österreich, in die Schweiz, in die Benelux-Staaten sowie nach Dänemark zu bedienen. Ihre Vorteile: Stückgutzustellungen für Baustellen Standardisierte B2C-Transporte von Sperrgut Keine Weiteren Entladehilfen nötig Flexibilität durch eigenständige Entladung Manuel 2022-02-02T08:42:35+01:00