990 Euro. Seine Reichweite liegt bei bis zu 168 Kilometern. Die Zuladung des Elektro-Transporters liegt bei 1. 045 Kilogramm. Den Renault Master Z. gibt es als Kastenwagen in drei verschiedenen Längen und zwei Höhen sowie als Fahrgestell für verschiedene Aufbauten bis zu 22 Kubikmeter. Die maximale Nutzlast liegt bei 1, 1 Tonnen, die Reichweite bei 120 Kilometer, der Preis beginnt bei 54. 900 Euro. Die Elektrofahrzeuge Alk è ATX werden speziell für den gewerblichen und kommunalen Einsatz gebaut. Dazu gibt es ein Ausbau- und Ausstattungsprogramm mit vielen Varianten vom Kipper bis zum Foodtruck. Je nach Modell fährt der ATX bis zu 1. Iveco daily electric nutzlast iron. 630 Kilogramm Nutzlast im 1, 5-Kubikmeter-Laderaum bis zu 150 Kilometer weit und besitzt eine Zugkraft bis zu drei Tonnen. Preis: individuell. Der Iveco Daily Electric ist der größte Transporter mit Elektroantrieb. Mit bis zu 17, 0 Kubikmeter Ladevolumen und fast 2, 7 Tonnen Nutzlast wird er als Kastenwagen und Fahrgestell mit unterschiedlichen Radständen angeboten.
998 cm² Farbe: Weiss weitere Angaben Leergewicht: 3. 030 kg zulässiges Gesamtgewicht 5. 200 kg Nutzlast 2. 170 kg Fahrzeuglänge 6. 800 mm Fahrzeughöhe 2. Iveco Daily Electric 2015: Mehr Nutzlast und mehr Reichweite | Green-Motors.DE. 550 mm Fahrzeugbreite 2. 250 mm Laderaumlänge: 3495 mm Laderaumbreite: 2040 mm Laderaumhöhe: 400 mm Achsen 2 Ausstattung 6-Gang Getriebe Fahrerairbag ABS Antiblockiersystem ASR Antriebsschlupfregelung ESP Elektronisches Stabilitätsprogramm Wegfahrsperre Außenspiegel beheizbar Zentralverriegelung mit Fernbed. Klimaautomatik Servolenkung Bordcomputer/ Reiserechner Tempomat Anhängerkupplung Differential-Sperre Zwillingsbereift Fensterheber elektrisch Außenspiegel elektr. Mittelarmlehne Fahrtenschreiber Radio HU/AU neu Blattfederung Beifahrer-Doppelsitz grüne Umweltplakette Landesversion Deutschland Euro6d Bemerkung Hentschel-Kipper, Digital Radio/DAB, Bluetooth- Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkrad, USB-Anschluss, Vorbereitung Mautsystem OBU, Bergabfahrassistent, Trapezfeder HA, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten! Verbrauch & Emission Emissionsklasse: Grün Abgasnorm: Euro 6d CO 2 -ausstoß: 0 g/m 3 Kraftstoffverbrauch Stadt: 0 l/100km Autobahn: 0 l/100km Kombiniert: 0 l/100km Jetzt anfragen € 47.
Die KfW gewährt günstige Konditionen (ab 1, 00% effektiver Jahreszins) zur Anschaffung von E-Autos sowie Plug-in-Hybriden und für den Aufbau von Ladeinfrastruktur. Kredithöhe, Laufzeit und konkreter Zinssatz werden individuell auf das jeweilige Unternehmen zugeschnitten. Manche Energieversorger und Kommunen stellen ebenso Fördermittel zum Kauf von E-Autos bereit. Steuervorteile und Öko-Boni für Elektro-Nutzfahrzeuge Bei Steuer und Versicherung besitzen Elektroautos unschlagbare Vorteile: Wer bis spätestens 31. Iveco Daily Electric mit erhöhter Nutzlast - Magazin. Dezember 2025 ein E-Fahrzeug neu zulässt, zahlt ab dem Tag der Erstzulassung zehn Jahre lang keine Kfz-Steuer. Viele Versicherungsunternehmen bieten inzwischen günstige Kfz-Versicherungstarife mit lukrativen Öko-Boni für E-Autos an. Auch bei den Betriebskosten sind E-Transporter günstiger Größter Brocken bei der Kostenrechnung gewerblich genutzter Fahrzeuge sind die Betriebskosten, worunter Kraftstoff, Service, Wartung und Reparaturen fallen. E-Transporter profitieren vom günstigen Strompreis für Gewerbekunden, der im Jahr 2020 nach Berechnungen des BDEW im Schnitt bei 16, 22 Cent pro Kilowattstunde (kWh) lag und das Fahren preiswerter als mit herkömmlichen Sprit macht.
Ohne Memory Effekt versehen, erlauben die Akkus ein flexibles Nachladen. Tests haben außerdem eine Lebensdauer von 130. 000 Kilometer im Realeinsatz ohne Probleme ergeben. Iveco Daily Electric: Fünf-Tonner auf leisen Sohlen - handwerk magazin. Innen bessert Iveco den Elektro-Daily mit einem Nutzer-Interface auf Tablet PC-Basis ab, welches diverse Daten (Akku etc. ) verrät oder Apps wie beispielsweise zur Navigation ermöglicht. Vorgestellt wurde der Daily Electric vor wenigen Tagen in Hannover, neben der Iveco-Studie Vision - dem Lieferwagen der Zukunft mit Plug-in-Hybrid. Bild: Iveco