Diesen Wert multiplizieren Sie mit sich selbst. Für die Mathematik-Begeisterten unter unseren Lesern: Der Wert wird mit dem Exponent 2 potenziert. Die Formel sieht wie folgt aus: (Geschwindigkeit ÷ 10) x (Geschwindigkeit ÷ 10) = normaler Bremsweg in Metern Bei einer Vollbremsung, also einem Bremsen in einer Gefahrensituation tritt der Fahrer die Bremse voll durch. Nach welche faustformel kann man aus der geschwindigkeit den bremsweg in online. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg etwa um die Hälfte. Auch dieser Gefahren-Bremsweg kann mit einer einfachen Formel berechnet werden: Sie berechnen zuerst den normalen Bremsweg nach der genannten Formel und teilen das Ergebnis anschließend durch zwei. Dementsprechend ergibt sich folgende Formel für die Berechnung des Gefahren-Bremswegs: [(Geschwindigkeit ÷ 10) x (Geschwindigkeit ÷ 10)] ÷ 2 = Gefahren-Bremsweg in Metern Bisher haben wir lediglich den reinen Bremsweg berechnet. Vor dem Bremsen gibt es aber auch die Zeit, die der Fahrer braucht, um auf eine Situation zu reagieren – um dann auf die Bremse zu treten. Diese Zeit heißt Reaktionszeit.
Bei einer Notbremsung allerdings tritt der Fahrer die Bremse voll durch, was natürlich zu einem stärkeren Effekt führt. Deswegen ist hier die Faustregel, dass bei einer Notbremsung der errechnete Bremsweg halbiert werden kann. Jetzt darf natürlich nicht die Reaktionszeit außer Acht gelassen werden. Wir haben bereits erklärt, dass bei jeder Gefahrensituation der Fahrer eine Sekunde braucht, um überhaupt zu reagieren. In dieser einen Sekunde geschieht vorerst nichts, also rast das Fahrzeug ungebremst weiter. Wie Berechnet Man Die Bremswirkung? | AnimalFriends24.de. Die Strecke, die in dieser einen Sekunde zurückgelegt wird, darf natürlich nicht vergessen werden. Es handelt sich um den Reaktionsweg, der ebenfalls berechnet werden muss (er ist abhängig von der Geschwindigkeit, die das Fahrzeug zu dem Zeitpunkt fährt) und dann zu dem Bremsweg dazu addiert werden muss. Die Formel zur Berechnung des Reaktionsweges sieht wie folgt aus: (Geschwindigkeit: 10) x 3 Wir gehen dabei von einer Reaktionszeit von einer Sekunde aus. Wenn der Fahrer allerdings länger als eine Sekunde braucht, um die Gefahr zu erkennen und zu handeln – was leider bei Alkohol am Steuer oft der Fall ist – so verdoppelt oder verdreifacht sich der Reaktionsweg natürlich.