Dadurch steht die Daumentaste in der oberen Position, wodurch die Öffnung teilweise von der Daumentaste verdeckt ist. Bitte unbedingt die Daumentaste in die untere Position bringen bevor Sie den Stecker verbinden! Weiterführende Links zu "Reparatursatz für Kraftstoffpumpe Schnellkupplung Messing Ersatz für BMW R 1200 R RT GS K 1200"
Durch den Transport werden bei Kupplungen mit Daumentaste oft die Auslösestifte berührt. Dadurch steht die Daumentaste in der oberen Position, wodurch die Öffnung teilweise von der Daumentaste verdeckt ist. Bitte unbedingt die Daumentaste in die untere Position bringen bevor Sie den Stecker verbinden! Weiterführende Links zu "Reparatursatz für Kraftstoffpumpe Schnellkupplung Messing Ersatz für BMW R 1200 R GS RT" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Reparatursatz für Kraftstoffpumpe Schnellkupplung Messing Ersatz für BMW R 1200 R GS RT" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Produktinformationen "Reparatursatz für Kraftstoffpumpe Schnellkupplung Messing Ersatz für BMW R 1200 R RT GS K 1200" Reparatursatz für Kraftstoffpumpe CPC Schnellkupplung Ersatzteil für Benzinpumpe z. B. R1200GS R1200R R1200RT K1200.... siehe letztes Bild Mit diesem Reparatursatz kann ein undichter oder gebrochener Anschluss an der Kraftstoffpumpe instandgesetzt werden. Schnelle und einfache Montage. Lieferumfang: 1 x CPC Kupplungsmutterteil Kunststoff mit Absperrung, 3/8" NPT Gewinde, FKM Dichtung 1 x CPC Winkelstecker Messing verchromt mit Absperrung, 3/8" Schlauchtülle, FKM Dichtung Achtung wichtige Hinweise: CPC empfiehlt bei konischen Gewinden: Teflon Band oder flüssiges Dichtmittel für die Gewindeabdichtung! Kupplung handfest andrehen und dann noch maximal 1 – 2 Umdrehungen mit einem Werkzeugschlüssel nachdrehen! Niemals das Gewinde komplett eindrehen! Bei konischen Gewinden dichten sowieso nur die ersten drei Gewindegänge! Durch den Transport werden bei Kupplungen mit Daumentaste oft die Auslösestifte berührt.
Das würde leider nicht nur BMW, sondern auch aitomobil Audi gut stehen! Ich vermute dass passt nicht zum Premiumimage, welches sich die Marketings der Firmen aufbauen und um jeden Preis zu protegieren trachten... Grüße aus Solling und Weserbergland, Doc.. are Docs in Group 1 too. 14 Doc Brown schrieb: siehst du wirklich alles bei KTM oder auch nur das was du über die VIN bei BMW sehen kannst nämlich welche Komponenten verbaut wurden aber nicht deren Revisionstand. 15.. nur Komponeten, sondern auch Art und Version der Softwareupdates übrigens habe ich die BMW-Internetadresse nicht mehr auffinden können wo man über die VIN die Fahrzeugausstattung und Produktionstag slesen die jemand parat? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Spark ( 19. Februar 2014, 14:45) 16 Moin miteinander, die anfälligen Kraftstoffpumpen wurden von Fahrgestellnummer.... bis Fahrgestellnummer... verbaut, der Freundliche gibt nach kurzer Systemabfrage Auskunft. Meine TB, EZl 3. 2013, Bj Ende 2012, war nicht betroffen.
Sehr Klasse Service beim Freundlichen in Oradea. Super Truppe dort. Ride On Ein fröhliches Hallo aus dem Bergischen Land vom tierischen, Kugelfischfahrer, Whalerider, Elefantenjockey und Kuhtreiber Searcher 6 Hallo Kollegen, dazu gab es schon diverse Pressemitteilungen welche durch das DOT und dem NHTSA in den USA ausgelöst wurde. … Für Deutschland sind die sicherheitsrelevanten Rückrufe, welche vom KBA nach Kenntnisgabe durch den Hersteller publiziert werden und vom Hersteller nach den EU Richtlinien im Zuge der Produkthaftung umzusetzen sind nicht immer identisch mit den Rückrufen der amerikanischen "Kollegen" des DOT. Eine Übersicht aller offiziellen BMW-Rückrufe kann man auch hier bekommen. …ad&Hersteller=BMW&Modelle = Gruß Dirk 7 Spark schrieb:.... was du alles weißt.... So habe ich nun auch erfahren, daß es für meine MM einen Rückruf bezüglich der Paraleververschraubung gab... aha... Und den Rückruf in 2008 (der uns aber leider nie erreichte) bezüglich der Benzinleitung hat Renate bei ihrer damaligen 2007er-GS auf dem Vrsic-Pass selbst "feststellen" dürfen...
Ich nehme enmal an, das diese sich aus dem dunkelgrünen Filter gelöst hatten, und die Pumpe festgesetzt hatten. Dann machte ich dieselbe Erfahrung wie du, BMW wollte für eine Neue 297, 90€ mit Märchensteuer haben!!!! Hab dann bei EBAY eine gefunden für 104. -€ mit Versandkosten. Nachdem sie eingebaut war, mußte ich feststellen, daß das Motorrad trotdzdem nicht ansprang. Hab dann auf beiden Seiten die Einspritzdüsen ausgebaut, um zu prüfen ob Benzin austritt. Dies war der Fall. Zündfunken sind auch an beiden Zylindern. Die Batterie war voll, der Anlasser drehte gut durch. Jetzt meine Frage: kann es sein, daß ich das Steuergerät 'geschrottet' habe? Denn, man sollte ja niemals denn Kennwert von Sicherungen erhöhen. (Ich hatte ja anstatt einer 10er, eine 30er eingesetzt. ) Dagegen spricht allerdings, daß man hören kann, wenn man die Zündung einschaltet, daß die die Benzinpumpe kurz anläuft, und dann abgeschaltet wird. Bin im Moment ratlos, was es noch sein kann! Hat jemand noch einen Tip? Wie muß der Austtritt aus den Einspritzdüsen beschaffen sein?