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Hatte nur noch keine Lust, den wieder herzurichten, hab mir mittlerweile nen neuen Kuhn gekauft. Gruß Rainer #3 Hallo Rainer vielen Dank für den Hinweis, also es ist kann den Schwader drehen ohne das sich die Zapfwelle mitdreht und auch ganz leicht, dann wird da wohl wie du sagst was abgeschert sein. Ich habe aber oben auf dem Schwader einen doppelten Hohlsplind austreiben können und der müßte eigentlich den oberen "Kopf" halten und dem zufolge müßte ich jetzt diesen "Kopf" nach oben abziehen können. Ich habe den Schwader mit einem Frontheber angehoben und dann versucht den Bolzen (in dem der Hohlsplind war)nach unten aber bewegt sich natürlich auch sein das der eben extrem fest sitzt. Gruß Jürgen
Welche Schwader weisen diese Fähigkeit auf? von einem weiß ich das wäre der wsd 241 / wsds 241 aber leider schwer zubekommen. Also doch lieber Kurvenbahn in Öl wenn ich das so lese, oder? lg von otto » Mi Okt 05, 2016 9:45 KS = Kreiselschwader 60 = Modell D = mit Dreipunktanbau N = Nachlauf (mit Lenkung) Also suchst du KS 60 D N, KS 80 D N, KS 83 D N, KS 85 D N, KS 90 D N usw. (den hab ich, siehe Fotos) Es gab vorher auch noch Modelle, wo die Räder schwenkbar gelagert waren, die gehen auch - komfortabler/besser sind die Modelle wo der 3-Punkt Anbau Schwenkbar gelagert ist und sich beim anheben automatisch verriegelt (DN Modelle). Die offene Kurvenbahn hat ewig funktioniert und wird auch heute noch bei kleineren Schwadern verbaut, weil günstiger. Die Geschlossene ist auch nur solange besser, solange sie dicht ist. Wenn die undicht wird, ist der Reparaturaufwand gleich merklich höher und damit die Kosten. Die "offene" Kurvenbahn reicht mMn. für den Hobby-Einsatz absolut aus. Aber jedem das seine.