Gruß Thomson #9 Von welcher Klappe redet ihr denn da? Weiß echt nicht was ihr meint. Kann mal jemand ein Bild reinstellen. #10 Original von Thomson Hi ich sag mal so zum Glück habe ich keinen Diesel aber wenn doch so oft Motorschäden entstehen durch diese Dinger wieso baut sie BMW noch ein? Die Klappen-Steuerung verbessert unterhalb von 2000 Umdrehungen die Abgaswerte und soll Rußbildung verhindern. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Original von vespass50 Von welcher Klappe redet ihr denn da? Weiß echt nicht was ihr meint. Kann mal jemand ein Bild reinstellen. In der Ansaugbrücke sind Klappen verbaut die sich über eine "Unterdruck-Steuerung" öffnen & schließen... wenn ich es richtig im Kopf habe wurde ab 2005 eine überarbeitete Ansaugbrücke mit geänderten Klappen von BMW eingeführt. kannst hier mal schauen... oder gib in der Forum-Suche oder in einer Internet-Suchmaschine mal den Begriff "Drallkappen" ein... da findest du dann noch mehr zum Thema #11 Hallo, wenn die Drallklappen entfernt werden, wird dies dann nicht vom Steuergerät oder sonstwas erkannt?
Besten Dank vorab für eure Infos! #2 Welche Vorteile erhoffst du dir denn davon? Bei meinem alten E46 hatte ich sie auch entfernt, aber das war auch ein Problem was eigentlich nur die M47 Motoren betraf. Ansonsten könnte der Motorlauf im Teillastbereich etwas unruhiger werden. #3 Vorteile eigentlich keine - hab nur bereits 180tkm am Tacho u möchte eigentlich jenseits der 300tkm ohne Motorschaden kommen. Jetzt versuche ich alle möglichen "Gefahrenquellen" zu beseitigen. Drallklappen entfernen oder nicht? - BMW X3 FORUM. Bei den M47 Motoren kannte ich das Thema mit den Drallklappen deshalb hier meine Frage danach. Ich habe gesehen, dass diese beim N47 am Dichtungsträger zw. Ansaugtrakt u Zylkopf montiert sind, u wohl mit den Dichtungen gewechselt werden? Wenn das so ist, hab ich wohl keine Notwendigkeit diese auszubauen, da ich diese ja dann beim Reinigungsvorgang der Ansaugbrücke einfach gegen neue wechseln kann.. sg D
Also entfernen Sie viele mit Hilfe von solchen Blindstopfen... #6 Die Drallklappen reisen gerne mal ab und werden dann angesaugt was dann einen Motorschaden zurfolge hat, aber das ist nur für die Dieselfahrer interessant #7 Nur für Dieselfahrer Leute #8 Heute sind die Blindstopfen angekommen, geniale Verarbeitung, jetzt müssen sie nur noch passen und eingebaut werden. Danke nochmal an Roba-Rock #9 Bei der AU kommt es dann aber nicht zu Problemen? Drallklappen bmw entfernen parts. #10 Nein, keine beeinträchtigung. #11 Zitat Heute sind die Blindstopfen angekommen, geniale Verarbeitung, jetzt müssen sie nur noch passen und eingebaut werden. Sind ja auch Made in good old Germany... Viel Spaß beim Umbau=Plug & Drive #12 Was mich aber wundert auf der UK Seite stehen andere Maße für den 1er ich hoffe die passen #13 Hast du einen Link???? Also laut Teilekatalog müssen diese passen, was nicht passt wird passend gem....!
#8 Ah jetzt ja, besten Dank. #9 Aber lösen tun sie sich ja nicht von selbst, sondern wohl hauptsächlich weil die Bewegungsfähigkeit durch Ruß eingeschränkt wird und dann durch den Druck über das Gestänge brechen. Würde es da nicht ausreichen sie stillzulegen? Was ist ein Aktuator? #10 Aktuator: Stellantrieb der Drallklappen #11 Ah, danke. Und der funktioniert per Pneumatik? #12 Ganz ehrlich: keine Ahnung. Ich könnte mir jedoch vorstellen, daß die Ansteuerung per Unterdruck über / mit dem Turbo erfolgt. Drallklappen bmw entfernen online. #13 Exakt diese Überlegung hat mich dazu bewogen sie eben nur stillzulegen statt auszubauen. Als ich das damals gemacht habe waren sie (noch) fest auf den Wellen. Auch bei zwei späteren Kontrollen im Zuge von anderen Arbeiten. Ja, das Ding ist dem Stellantrieb für die Kühlerjalousie (aber die hat deiner ja nicht, wenn ich mich recht erinnere;)) oder für die VTG am Turbo ähnlich. #14 Es gibt Berichte über das Abbrechen von stillgelegten Drallklappen. Bei den alten aus Kunststoff scheint einfach irgendwann der Kunststoff am Ende zu sein, bei denen aus Metall lösen sich die Niete durch Vibrationen.
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29. September 2020 Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki Drallklappen – Allgemeine Funktion und Anwendung: Drallklappen, auch Swirlflaps (engl. ), Swirlklappen oder Einlasskanalabschaltungen genannt, sind technische Bauteile in Verbrennungsmotoren und tragen dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen auf positive Weise zu verändern. Die Bauteile sitzen im Luftansaugtrakt des Motors, der aus zwei Kanälen besteht. Drallklappen bmw entfernen von schimmel. Ein Kanal wird hierbei als Füllungskanal und das andere als Drallkanal ausgelegt. Die Funktion der Dralklappe ist es, eine optimale Mischung des Kraftstoff- Luftgemisches bei unterschiedlichen Drehzahlen zu sichern. Hierfür wird bei niedrigen Drehzahlen und Drehmomenten die Drallklappe, die im Füllungskanal des Luftansaugtraktes sitzt, geschlossen und bei höheren Drehzahlen bzw. auch beim Starten des Motors geöffnet. Durch das Schließen und Öffnen der Drallklappe wird auf diese Weise eine optimale Durchmischung des Kraftstoff- Luftgemisches durch die Verwirbelung bzw. Drehbewegung, der in den Brennraum einströmenden Frischgas- oder Luftladung entlang der Zylinderachse verwirklicht.
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