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Bus Linie M2 Fahrplan Bus Linie M2 Route ist in Betrieb an: Montag, Dienstag, Mittwoch, Freitag, Samstag. Betriebszeiten: 05:50 - 20:50 Wochentag Betriebszeiten Montag 05:50 - 20:50 Dienstag Mittwoch Donnerstag Kein Betrieb Freitag Samstag 07:50 - 20:50 Sonntag Gesamten Fahrplan anschauen Bus Linie M2 Fahrtenverlauf - D-Staufenplatz Bus Linie M2 Linienfahrplan und Stationen (Aktualisiert) Die Bus Linie M2 (D-Staufenplatz) fährt von D-Nikolaus-Knopp-Platz nach D-Staufenplatz und hat 10 Haltestellen. Bus Linie M2 Planabfahrtszeiten für die kommende Woche: Betriebsbeginn um 05:50 und Ende um 20:50. Kommende Woche and diesen Tagen in Betrieb: Montag, Dienstag, Mittwoch, Freitag, Samstag. Wähle eine der Haltestellen der Bus Linie M2, um aktualisierte Fahrpläne zu finden und den Fahrtenverlauf zu sehen. Heinrichstraße, Düsseldorf: Abfahrt und Ankunft. Auf der Karte anzeigen M2 FAQ Um wieviel Uhr nimmt der Bus M2 den Betrieb auf? Der Betrieb für Bus Linie M2 beginnt Montag, Dienstag, Mittwoch, Freitag um 05:50. Weitere Details Bis wieviel Uhr ist die Bus Linie M2 in Betrieb?
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30 Uhr, Borussia-Park) Sonntag, 24. Juli: Saisoneröffnung im Borussia-Park (11 Uhr) 29. - 31. Juli: DFB-Pokal, 1. Runde 5. - 7. August: Bundesliga, 1. Spieltag Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Gladbach
Bisher verlaufen die Verkehrsströme ja vor allem aus den Stadtteilen in die Innenstadt und wieder zurück. Das langfristige Ziel der Rheinbahn: mehr Menschen in Busse und Bahnen bringen. Bislang ist bei etwa 21 Prozent aller Wege die Rheinbahn im Spiel. Um den Verkehrskollaps und die Umweltprobleme der Zukunft zu vermeiden, soll das anders werden. Unsere Grafik zeigt die Strecken der drei neuen Metrobus-Linien. Foto: RP-Grafik Was soll besser an den Metrobussen sein als an den bestehenden Linien? Die Rheinbahn setzt vor allem auf Schnelligkeit. Fahrplan m2 dusseldorf. "Daran werden wir gemessen", sagt Tim Bäumken, Leiter der Abteilung Verkehrsplanung. Wenn Menschen mit dem Auto signifikant schneller ans Ziel kämen, würden sie niemals umsteigen. "Bis zu 25 Prozent langsamer ist gerade noch okay – alles drüber kostet uns Fahrgäste. " Die Metrobusse seien daher im Vergleich zu den normalen Bussen so etwas wie die ICEs der Rheinbahn. Sie halten an deutlich weniger Haltestellen und überwinden so schneller größere Distanzen.