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Geistlicher franz.
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14. 09. 2018, 23:27 #1 Benutzer Suche eine Anleitung zum ausbauen des Wärmetauschers im Innenraum Moin, ich habe schon gegoogelt und hier im Forum gesucht, finde aber leider keine vielleicht hat von euch noch jemand eine Anleitung für den Aus- und Einbaus des Wärmetauschers. Möchte den gerne morgen wechseln.. wenn die Frage kommt, ich habe einen Audi a4 b5 1, 6 ahl von 98 mit klimaautomatik..... Es ist definitiv der Wärmetauscher defekt, da ich garnicht erst heizen kann und dann direkt alle Scheiben anlaufen. Wenn ich das Gebläse ganz ausschalte, steigt sofort ein feiner Nebel hinter dem Armaturenbrett hoch und es riecht schon stark nach Maggi. Mfg Christian 16. 2018, 20:17 #2 hat sich erledigt..... bin heute fertig geworden 17. 2018, 06:30 #3 wie lange warst du dran? Habe es auch noch die Tage vor mir... schiebe es schon als vor mir her. 17. 2018, 18:57 #4 Moin... habe am sonnabend 2 stunden gemacht und am sontag 3 stunden ungefähr... wichtig ist nur das du die klima ablässt... wenn noch brauchst habe noch einen grobe anleitung... Mfg Christian - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - - achja lenkrad must du nicht ab machen... reicht wenn du den lenkrad träger also die 5 inbusschraube unten an der lenkstange abschraubst.. wenn noch was wissen willst brauchst nur fragen 18.
Entfernen Sie die Motorabdeckung. Austausch: Keilriemen – Audi A4 B5 Limousine. Wenden Sie bei der Demontage des Teils keine übermäßige Kraft an, da es dadurch beschädigt werden könnte. Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. Lösen Sie das Befestigungselement der Spannrolle des rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie den Keilriemen. Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle. Ersetzen Sie sie, falls notwendig. Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Entfernen Sie den Keilrippenriemen. Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche Position. Bringen Sie den Keilrippenriemen an. Legen Sie den Keilrippenriemen auf die Kurbelwellenriemenscheibe. Stellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen bei allen Rollen eng ellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen ordentlich angezogen ist. Bauen Sie den Keilriemen ein. Drehen Sie das Befestigungselement der Spannrolle des Klimakompressors rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Behandeln Sie den Stecker des rwenden Sie dielektrisches Fett. Befestigen Sie den Stecker des ABS-Sensors. Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden nutzen Sie eine Drahtbürste. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben. Audi A4 B5 Limousine Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Ziehen Sie die Schraube fest, welche die Antriebswelle mit der Radnabe rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 175 Nm Drehmoment fest. Ziehen Sie die Radschrauben unter Verwendung eines Kreuzmusters rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich?
2010, 10:36 #4 also ich hab ja den Lader und ein paar andere Teile schon hier liegen und versuch dann wie gesagt mal zu dokumentieren. Ich habe allerdings auch den original RLF der mir dabei hilft. 18. 2010, 13:08 #5 Da brauch man doch nix Dokumentieren Schrauben ab, Turbo wegnehmen und dichtungen erneuern neuen Turbo drauf, Schrauben festziehen fertig Er wird garnicht die möglichkeit haben alles mit dem Drehmomentschlüssel anzuziehen 18. 2010, 13:26 #6 das ist evtl. richtig und ich denke so werde ich es machen, aber manchen Leuten helfen die Bilder doch ungemein und das ist ja auch kein Problem. Man weiß so auch genauer von welcher Stelle oder Schraube die rede ist. Das Sorfältig vorgegangen werden muss sollte eh klar sein. Der Passionierte Profi braucht eh keine Anleitung und wohl auch kein Forum... 18. 2010, 16:54 #7 Wenn ich meinen 1. 8T noch hätte, wären schon längst Bilder online aber geht ja leider nicht =( 19. 2010, 07:47 #8 Zitat von baka Moin! Ich sehe beim tausch des Laders kein Problem.