Wien 1992. Bertrand Perz: Projekt Quarz. Steyr-Daimler-Puch und das Konzentrationslager Melk. Wien 1991. Bertrand Perz: "Neue Höhlenmenschen". Eine von KZ-Häftlingen errichtete unterirdische Rüstungsfabrik bei Melk an der Donau. In: Fotogeschichte, Heft 54, Jahrgang 14, 1994, S. 45–56. P. J. Eisenbauer: Die vergessenen Toten von Melk. In: Heimatkundliche Beilage zum Amtsblatt der Bezirkshauptmannschaft Melk, 11. Jahrgang, Nr. 2 und 3, 1985. Ladislaus Szücs: Zählappell. Als Arzt im Konzentrationslager. KZ-Außenlager Melk | Mauthausen Guides - Mauthausen Komitee Österreich. Fischer, Frankfurt am Main 1995, ISBN 978-3-596-12965-2. ↑ Markus Schmitzberger: KZ Mauthausen-Außenlager Melk. In:. 2015, abgerufen am 12. August 2018. ↑ a b c d Bertrand Perz: KZ Melk, in: Wolfgang Benz, Barbara Distel (Hrsg. Band 4: Flossenbürg, Mauthausen, Ravensbrück, München 2006, S. 40ff. ↑ Quarz Roggendorf: Quarz B9 Roggendorf. Abgerufen am 8. November 2017. ↑ Gedenkstätte Melk - Melk, Zweigstelle KZ Mauthausen (Niederösterreich). In: Abgerufen am 19. September 2020. ↑ Verbunden mit der Vergangenheit.
Freizeittipps Schollach Am 20. März 1944 wurde mit dem Bau der Stollenanlage im Wachberg unter dem Decknamen "Projekt Quarz" begonnen. Dort sollte die Untertage-Fertigung für Kugel- und Wälzlager für die Rüstungsbetriebe Steyr-Daimler-Puch, Flumo Steyr undFoto alte Stollenanlage das Nibelungenwerk untergebracht werden. Die Anlage, die im Wachberg zwischen Melk und Loosdorf Platz finden sollte, war mit einer geplanten Produktionsfläche von mindestens 75. 000m² für eine komplette unterirdische Fabrik gedacht, einschließlich einer Direktion und der Verwaltung mit Büros, Telefon, Fernschreibern usw. Die Fabrik sollte 2. 300 Werkzeugmaschinen Platz bieten, 6. "Quarz - B9" Roggendorf bei MelkSeite 12 | Unterirdisch-Forum.AT und DE. 500 Arbeiter und Arbeiterinnen und 700 Angestellte sollten dort ihrer Beschäftigung nachgehen. Am Jahresende sollte diese fertiggestellt sein. Größtenteils wurde der beförderte Sand in die Donau gekippt um der Luftaufklärung keine Anhaltspunkte zu liefern. Foto 2 alte StollenanlageFür den Vortrieb wurden KZ-Häftlinge angefordert, die in der Melker Biragokaserne einquartiert waren.
Gründung des Konzentrationslagers Im Zuge der verstärkten Rüstungsanstrengungen im Dritten Reich wurde auch das KZ-Außenlager Melk am 20. April 1944 gegründet. Am Tag darauf trafen die ersten Häftlinge (500) aus dem KZ Mauthausen ein. Unter der Tarnbezeichnung "Quarz" begann der Bau der Stollenanlage in Roggendorf sowie die Einrichtung des Konzentrationslagers in der "Freiherr von Birago"-Kaserne in Melk. Lokalisierung Das Konzentrationslager befand sich in der "Freiherr von Birago"- Kaserne, welche am Rande der Stadt Melk gelegen war. Die KZ-Häftlinge mussten die Kasernenbauten um zusätzliche Baracken erweitern. Mehr als 10. Quarz roggendorf eingang 4 8a smart. 000 Menschen wurden im Jänner 1945 in die 18 Wohnbaracken gepfercht. Für ihre Arbeitseinsätze wurden die KZ-Häftlinge quer durch die Stadt zum Haltepunkt Melk (ca. 200m östlich des heutigen Bahnhofes) getrieben. Von dort wurden sie mit dem Zug ins ungefähr sechs Kilometer entfernte Roggendorf gebracht. Informationen über die Häftlinge Insgesamt waren im KZ-Außenlager Melk über 14.
9. Oktober 2011 Der Angeschprochene Abschnitt Eine große Zahl von Häftlingen war mit Arbeiten befaßt, die den Aufbau der Infrastruktur der zukünftigen unterirdischen Fabrik zum Ziel hatten. So wurde unter der Leitung der Baufirma ReUa eine Nutzwasserleitung von Hub an der Do- nau über Pielachberg zur Stollenanlage gelegt und dafür aufwendige Pumpwerke, Zwischenbehälter und Einlaufbauwerkeerrichtet. Der Angesprochene Abschnitt vom Vorherigen tread! Wasserleitung Donau-Hub-Anlage "Quarz" @Schwati:danke für das Zitat aus dem "Perz-Buch"! Zitat von josef Woher stammt diese absurde Idee mit dem Öl? Zitat von Schwati Diese Absurde Idee stamt von einem Ehemaligen Soldaten der leider nicht genannt werden will!!!! Bin aber dran ihn zu überreden das ich ihn und seine Pläne dazu gewinnen kann sie hier im Forum zu Posten!? Quarz roggendorf eingang schnurlos an plasma. Dürfte also geklärt sein, dass es doch "nur" Wasser war (Vielleicht war der ehemalige Soldat "im Öl".. er dies behauptete? ) lg josef bullspower Nicht mehr aktiv 19. Februar 2012 hey bin neu hier würde mich gerne anschliessen war heute dort habe aber keinen eingang gefunden das letzte mal war ich vor 5 jahren dort hatte alle gänge und winkelchen durch bin aus st. pölten Jetstream Interessiert mich auch, wo ist das denn situiert??
19. Mai 2004 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 4. Juli 2012 25. Mai 2004 Markus sagt dazu: Ich nehme an der "ganze Zug" bezieht sich auf den ehemaligen Bahnhof im Stollen A des Hauptsystems! Dass es an der Westbahn den einen oder anderen Stollen gibt stimmt - ich weiß aber nichts davon, dass sie zu sein sollen. LG, Markus 26. Mai 2004 Hallo nach Austria aus Thüringen, besteht den die Möglichkeit einer legalen Befahrung der Anlage? Bei uns in Deutschland hat sich in dieser Hinsicht ja in den letzten Jahren einiges getan. Wie sieht es da bei euch aus? mfg Michael aus G. Quarz II Hallo Michael. Hier Wolfi. Das legale befahren der Anlage ist leider nicht möglich! Bitte schick mir eine private Nachricht. Gruss Wolfi! Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 27. Stollen am/im Wachberg • 2. Weltkrieg, Krieg & Militär, Niederösterreich, Österreich. Mai 2004 27. Mai 2004 Re: Quarz II Original geschrieben von wolfi Hallo zusammen! Im Wachtberg gibt es ein zweites System. Dort steht noch ein ganzer Zug drinnen, der aber vor ein paar Jahren leergeräumt wurde. Habe schon Fotos davon in den 80igern gesehen.
So dürfte die Firsthöhe (die ich zuerst auch etwas anzweifelte) von ca. 8 m stimmen, ebenso passt der erkennbare Gleisbogen für das im weiteren Verlauf Richtung Westkopf des Bf. Loosdorf verlaufende Anschlussgleis... Es könnte sich aber auch um eine andere U-Verlagerung handeln und das Bild ist nur falsch bezeichnet worden. Glaube ich nicht, zumindest die anderen in Österreich befindlichen U-Anlagen mit Normalspurgleisanschluss ins Stolleninnere ("Zement A" in Ebensee und "Bergkristall" in St. Georgen) hatten andere Mundloch-Profile. Da seid ihr vom Verein gefordert, glaubhafte Zeitzeugen von ca. 82 - 85+ aufzutreiben Ein Problem bei dem Buch von linger sind die mangelhaften bis gar nicht vorhandenen Quellenangaben! 28. Juli 2012 Hy sorry das ich keine Zitat Funktion benutze aber ich schreibe vom iPad und da ist das ein bisschen umständlich. Nein wir haben keinen maulkorberlass. Quarz roggendorf eingang enorme energiedichte kompatibel. Wir haben alle unsere eigene Meinung und die bringen wir auch ein. Wegen denn anderen mündlich Profilen werde ich nochmal nachlesen denke aber das du damit recht hast.
bmw2002ti Zuschauer Offline GT-Eins-Forumsmitgli ed Beiträge: 13 Re: Porsche 917 mit Straßenzulassung Antwort #62 - 05. 02. 10 um 20:01:12 Zitat John Woolfe (* 1937; † 14. Juni 1969 in Le Mans) war ein britischer Autorennfahrer und Rennstallbesitzer. John Woolfe bestritt in den 1960er-Jahren Sportwagenrennen in Großbritannien und gründete 1968 gemeinsam mit dem US-Amerikaner David Riswick den Rennstall John Woolfe Racing. John Woolfe war 1969 einer der ersten Privatrennfahrer, der einen Porsche 917 erwerben durfte. Porsche 917 replica mit strassenzulassung videos. Um den Homologationsrichtlinien für die Sportwagen-Weltmeisterschaft zu entsprechen, musste Porsche 25 Stück des auf Betreiben von Ferdinand Piëch entwickelten 917 bauen. Um die erheblichen Entwicklungskosten auch nur annähernd zu decken, war Porsche gezwungen, einige Rennwagen an vermögende Privatiers zu verkaufen. Woolfe wollte seinen 917 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans einsetzen, wo er 1968 auf einem Chevron B12 debütiert hatte. Schon vor dem Rennen kam in der britischen Motorsportpresse Kritik auf, dass es unverantwortlich wäre, einem Privatrennfahrer einen so schnellen und schwierig zu fahrenden Rennwagen zu verkaufen.
Selbst in Monaco.
Denn seit den 70er-Jahren war der Sportwagen durch mehrere Hände gegangen. Ende der 70er kaufte der Stuttgarter Karosseriehersteller Baur das unfertige Chassis, machte es aber nicht fertig. Ende der 70er ging Nummer 037 zu einem Sammler in die USA. Der gab es zur Fertigstellung Carl Thompson von Gunnar Racing in Long Beach. Das Debüt dauerte allerdings: "Erst im April 2004, mehr als 30 Jahre nach Produktionsbeginn, kam 917-037 bei der Rennsport Reunion in Daytona zu seinem mehr als überfälligen Debüt in der Öffentlichkeit", erklärt Porsche auf seiner Medien-Website. Porsche 917: Diese Rennlegende hat eine Straßenzulassung!. Porsche hatte das Auto immer im Blick und konnte den neuen Besitzern eine Chassis-Plakette geben: Der Beweis, dass dieser 917-037 das Original ist! Laut Hersteller ist es außerdem "der originalgetreueste 917 der Welt". Weil das Auto nie Rennen fuhr und nicht beschädigt wurde, bestehe es zu 95 Prozent aus Originalteilen, erklärt Porsche. Dazu muss man allerdings wissen, dass die Chassisnummern 037, 038 und 039 die Nummern in der Fachliteratur als Ersatzrahmen verzeichnet sind.
Am schwierigsten war wohl die korrekte Form der Verkleidungsteile, und beim Rahmen setzten sie auf Stahl anstatt Aluminium. 2003 war der erste Prototyp fertig, und als kurz darauf ein Foto im amerikanischen "Kit Car Magazine" veröffentlich wurde, gab es eine Flut von Fanpost. Darunter 30 ernsthafte Kaufanfragen. Keiller schrieb allen zurück, dass unter 18 Monaten überhaupt nichts möglich wäre. Porsche 917 - Seite 2 - Vintage Porsche Forum - Carpassion.com. Dann prüfte er, ob solch ein Projekt zu stemmen war. Dabei sprach er auch mit den Verantwortlichen in Zuffenhausen - unter anderem mit Markenguru Klaus Bischoff - und sicherte sich ein Transkript einer Rede aus der Porsche-Führungsebene, welches besagt, dass der Sportwagenhersteller nichts gegen Replica hat, solange sie gut gemacht sind. 25 wunderbare LMK 917 (so heißen die Nachbauten) haben die Keillers seitdem in die Welt verschickt, fünf davon gingen nach Deutschland – alle ohne Motor und Getriebe. Weil die originalen Zwölfzylinder-Herzen extrem teuer und schwer zu kriegen sind, wurde das Chassis auf luftgekühlte Sechszylinder-Boxer ausgelegt.