Mein bordcomputer funktioniert auch, habe das original Radio eingebaut und überprüft. Wenn einer noch Fragen hat einfach anschreiben. Grucc Richtig... die CC´s bis Ende 2001 hatten noch einen separat austauschbaren Lenkstockschalter. Danach kam die COM2000 als Komplette-Einheit. Es klärt immer noch nicht die Frage, woran man anhand der Teile-Nummer eine "höherwertige und somit auch passende" COM erkennen kann? uli07 Einkaufswagenausweicher Dabei seit: 08. 08. 2007 Beiträge: 849 Ort: Ostwestfalen Mein CC: 206cc 110 Platinum Langsam blicke ich nicht mehr durch. Wieviel verschiedene COM 2000 gibt es denn? Zuletzt geändert von uli07; 03. Lichtschalter knistert und Licht flackert? (Technik, Technologie, defekt). 2020, 16:47. Gruß Uli07 Es gibt 5 verschiedene technische Varianten. Die einfachste Variante war wohl damals meine, die ich austauschen lassen musste für meinen 206CC... ohne ESP, ohne Wisch- oder Lichtautomatik, ohne Scheinwerferreinigungsanlage, ohne Nebelleuchten, (ohne Geschwindigkeitsregelanlage) - dies sind die Hauptkriterien der COM-Ausführung. Verwirrend sind lediglich die vielen Teile-Nr. für eine korrekt passende COM2000.
#1 Hallo Leute, mal wieder ein Lichtschalter Problem. Bei mir bleibt der Schalter nicht auf der "EIN" Stellung. Er springt von allein in die Mittelstellung zurück. Nur wenn ich den Schalter leicht rein drücke, oder heraus ziehe bleibt er eingeschalten. Das wird immer häufiger und ärger. Nun meine Frage. Muss ich jetzt eine komplette neue Einheit kaufen? Wo finde ich die im ETK Katalog? Finde das irgendwie jetzt nicht... Wenn ja, auf was muss ich achten? Wenn sie optisch von aussen gleich ausschaut, kann ich sie dann Plug and Play austauschen? Oder muss die ganze Sache neu kodiert auch werden? Licht wechselschalter defekt symptome. Habe Xenon, Kurvenlicht,... Hat vielleicht wer einen Schalter für mich? Bitte Danke #2, dein Fahrzeug auswählen, Fahrzeug Elektrik, Bedieneinheit Licht, kostet nicht die Welt wenn du in der Bucht nix findest. #3 Hat vielleicht wer einen Schalter für mich? Kostet knapp 119Öcken - guggsttu hier #4 Danke!! Habe den einfach ned gfunden! !
Glaubt ihr wieder nicht, oder? [img] [/img] Links der Kontakt aus einem Eltako der für die Kontrolleuchte zuständig war, rechts wurden 6 Brennstellen mit einer Leistung von insgesamt von ca. 60 Watt LED und 150 Watt EVG geschalten, also kein großer Strom. Das Teil war drei Jahre im Einsatz. Ich habe dazu auch noch einen Bericht von Schneider Electric auf dem Rechner, den ich leider nicht veröffentlichen darf. An den Fragesteller, mach doch mal Bilder von der Beschaltung der Schalter, dann können wir mehr sagen, also so das wir die Adern sehen können! 31. 2016 11:05:38 2359583 Zwei Drähtle kann nur Taster sein. Geht nimmer aus? -> Stromstoßschalter hinüber, oder es ist eben DORT was locker. Licht wechselschalter defekt in pa. 31. 2016 11:05:59 2359585 Hallo BB8900 wenn Du 4 "Wechselschalter" in Reihe hast funktioniert das nicht. Wenn "klassisch" gelöst. ist jeweils der erste und letzte ein Wechselschalter und die mittleren Kreuzschalter. Du schreibst aber, die jeweils beiden am Schalter angeschlossenen Drähte sind fest. Und das Licht brennt.
Bei mir in der Firma drei Lodgy. Alle ein Problem mit dem Schalter. Grüße Martin #7 Hallo zusammen, habe nun fast 30tkm auf der Uhr und nun wo es kälter wird fangen die Probleme an... Bei Temperaturen über 10 Grad, kann ich das Abblendlicht ganz normal einschalten. Sobald es kälter wird, z. B. morgens, bleibt das Abblendlicht nicht an nach der Schalterbetätigung. Ich muss dann ca. 10 Sekunden den Schalter halten damit sich das Abblendlicht "aufwärmt" bzw. der Schalter warm wird. Wenn ich dann den Schalter lasse, funktioniert das Licht ganz normal weiter. Lichtschalter kaputt - Lampe geht nicht - Strom fließt... — CHIP-Forum. Woran kann das liegen? #8 Bei mir fangen nun auch die Probleme an, allerdings nicht beim Blinken... Morgens über 10 Grad geht das Licht ganz normal durch drehen an. Morgen unter 10 Grad muss ich den Schalter in Stellunghalten bis sich der Schalter wohl leicht aufgewärmt hat. Halte ich den Schalter nicht in der Stellung, geht das Licht sofort wieder aus... (Wusste ja das ein Diesel vorglühen muss, aber das dies dann auch für das Abblendlicht gilt):-D #9 Relais hängt?
Ich habe da heute Nachmittag mal etwas recherchiert und eingefügt in: worauf-achten-bei-com2000? p=post31 Wo der206cc auch zu Hause ist...
Quote: Am 24. 03. 2017 um 12:25 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Bei Extremfällen wie deinem Mag es Unterschiede geben. Schon alleine um Missbrauch vorzubeugen. Es ist mit nichten normal auch nicht bei der Laufleistung so viele Schalter zu brauchen. Hab' ich den Mist konstruiert? Smart-Mensch hat sich immer kurz von der Fehlfunktion überzeugt und dann getauscht. Defektes Teil haben sie, bis auf eine Ausnahme, einbehalten, was ja ok ist, wenn man nichts bezahlt. 2017 um 12:25 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ohne anzuzweifeln das deine Aussage stimmt aber bei MB entscheidet der Computer ob Kulanz oder nicht. Da kann es aufgrund der Vorschäden schon sein das abgelehnt wird. Hast du denn gesehen das eine Kulanz gestellt wurde? Ja, wobei das ja ein Witz ist: Da wird die Erstzulassung, (2001) der letzte Service (keine Ahnung, ich glaube nie bei Smart, letzter bezahlter Werkstattaufenthalt war 2009 für einen Kupplungswechsel) und der Kilometerstand eingegeben. Schon wegen Punkt 2 war ich sicherlich draußen... Licht wechselschalter defekt der. :lol: Ich vermute, dass sie bei den Schaltern davor gnädig waren, da ich damals fußläufig vom Salzufer entfernt wohnte und schon manches aus Bequemlichkeit hatte dort erledigen lassen, also als zahlender Kunde aktenkundig war.
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