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Ges-Gew. Güldner g25 technische daten super. kg 3750 Achslast v / h kg 1350 / 2400 L / B / H mm 3235 / 1590 / 1470 Radstand mm 1954 Spur vorne mm 1275 - 1775 Spur hinten mm 1250 oder 1500 Reifengre vorne 5. 50-16 / 6. 00-16 Reifengre hinten 10-28 / 9-32 / 11-28 Betriebsbremse Trommeln hinten Lenkbremse ja Motor: Hersteller Gldner 3L79 Kraftstoff Diesel Khlung Luft Zylinder 3 Takte 4 Hubraum ccm 2356 Bohrung / Hub mm 100 / 100 Leistung bei U/min 30 PS bei 1800, ab 1965: 32 PS Getriebe und Antrieb: Hersteller und Typ ZF A208 Schaltung manuell Gnge v / r 8 / 4 Gruppen 3 (Acker, Strae, rckwrts) Abtriebsachse hinten Differenzialsperre Text und Fotos: Peter Kautz
Gldner G30 Der Gldner G30(S) war schon 1963 in der G-Baureihe vertreten und blieb auch bis zum Ende der Traktorenbaus 1969 im Programm. D as Getriebe war fr 19 km/h Hchstgeschwindigkeit ausgelegt, die Variante G30S erreichte mit einem Schnelllaufgetriebe immerhin 27 km/h. Mit Ausnahme des Motors war die Ausstattung die gleiche wie beim G25. Als kleinster Dreizylinder der G-Reihe leistete der 3L79 Motor anfangs 30 PS bei 1800 U/min aus gut 2, 3 Litern Hubraum. Ab 1965 wurde die Leistung ohne weitere nderungen auf 32 PS erhht. Das ZF Getriebe A208 ist mit acht Vorwrts- und vier Rckwrtsgnge in drei Gruppen (Acker, Strae und rckwrts) ausgestattet. Nutzfahrzeuge & Anhänger in Lehre - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. Beide Modellvarianten hatten Motorzapfwelle, Differenzialsperre, Lenkbremse und Doppelkupplung in der Serienausstattung. Zum Vergrssern mit der Maus ber die kleinen Bilder gehen Gldner G30S, Baujahr 1965 Technische Daten Fahrzeug: Typ G30 Kategorie Ackerschlepper Baujahr von - bis 1963 - 1969 gebaut ca. Stck 8. 810 km/h G30: 19, G30S: 27 Leergewicht kg 1865 zul.
Durch den Schell-Plan war auch politisch eine Zusammenarbeit der beiden Unternehmen vorgesehen. So wurde ab 1942 der von Güldner entwickelte Holzgasschlepper AZ 25 bei beiden Unternehmen gebaut. [3] 1949 wurde eine neue Baureihe vorgestellt, die zwischen 16 und 30 PS starke Traktoren umfasste. Der Geräteträger Multitrak erschien 1954, er entstand in Zusammenarbeit mit Fahr und Ritscher. [3] 1958 vereinbarte Güldner mit der Maschinenfabrik Fahr in Gottmadingen, bei der Produktion von Traktoren zusammenzuarbeiten. Ein Jahr später wurde die von beiden Herstellern gefertigte Europa-Baureihe vorgestellt. Güldner Motor Kundendienst - Handbuch - Fachliteraturversand An- u. Verkauf Werkstatthandbuch Reparaturhandbuch Reparaturanleitung Betriebsanleitung Ersatzteilliste Fiat Same Deutz Fahr Ferguson Eicher VW Audi Honda IHC Mc Cormick. Nach Ende der Kooperation mit Fahr, 1962, stellte Güldner die neue G-Baureihe vor. Verschiedene Motoren wurden eingebaut, zumindest überwiegend aus der neuen Baureihe L71/79, darunter der leistungsstarke 6 L 79-Motor, der die Schlepper G60 und G75 antrieb. Viele Modelle der G-Baureihe waren mit Allradantrieb erhältlich. 1969 wurde sowohl die Produktion von Traktoren als auch die Motorenproduktion eingestellt.
Bichsel/S. Pahl Svens MB Trac im Einsatz. Sörens 956 xl ackert schon seit Juli 1989 - also ganze 28 Jahre! ah/S. Lüdemann Samuel hat einen Case 844 XL Formel-V mit Baujahr 1989 zuhause. ah/S. Scheve Richard liebt seinen Fendt 611 LSA Turbomatic. ah/Y. Bassler Yanik schreibt: "Kein Youngtimer mehr. Etwas über 66 Jahre - aber seitdem ungeschlagen! " ah/T. Ulvsønn Tom nutzt gerne seinen Fendt 515 C Favorit mit 23452 Stunden. ah/P. Ihnen Patricks Fendt Favorit 610S mit Baujahr 1973 und 12000 Betriebsstunden. ah/M. Güldner g25 technische daten 100. Leonhart Marius hat einen Ford 8600 mit 120 PS und 5600 Stunden. ah/M. Zimmer Marco hat einen IHC 1046 mit Baujahr 1973 im Einsatz. ah/PK U EW Fleißig am ackern ist dieser alte Fortschritt ZT 303 D. ah/M. Grothmann Mario präsentiert uns seine Kolonne. ah/R. Peters Raphael hat einen Case Maxxum 5130 mit knapp 13000 auf der Uhr. ah/M. Fick Martin hat einen Traktor mit Baujahr 1958 und ein Auto von 1979. ah/M. Gi Marius aus Schwalmstadt liebt seinen Fendt Favorit 611 SL. ah/P. August Pascals Schätze: Ein Deutz F2L514/53-1, ein MAN 2F1, ein IHC 353 und ein IHC 624s.
Habe gestern beim Zylinderkopf abnehmen festgestellt, daß der Kopf nr2 also in Fahrtrichtung der hintere einen riss hat. Von der einspritzdüse zum Ventil. Schweißarbeiten? Oder besser tauschen? Wo bekomme ich Ersatz her? Belinda Beiträge: 6 Registriert: Di Nov 25, 2014 17:43 von Blümchenkiller » Di Jan 06, 2015 9:12 Belinda hat geschrieben: Hallo Schrauber. Diskussionsstoff: Güldner G75 Allrad mit 52 PS | agrarheute.com. Schweißarbeiten? Oder besser tauschen? Wo bekomme ich Ersatz her? Hi, am besten denke ich Fedderke. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: AP_70, Bing [Bot], egnaz, Google [Bot], Google Adsense [Bot], mini-rancher, oberforsthaus
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