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Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke). Mercedes-Benz Originalfeder Bilstein Eibach GKN H&R JOM KW KYB MAD Monroe Sachs TRW Vogtland Weitec SPACCER ® verbessert ihr Fahrwerk Auf 230 Seiten finden Sie alle Details zur Fahrwerkstechnik detailliert erklärt im neuen Buch "Die perfekte Fahrwerkshöherlegung". Jetzt hier auf erhältlich.
Der vordere Reifen steht bei ET43 halt ein wenig raus Stoßstange und Schweller ein wenig gekürzt, die Koni Stoßdämpfer lassen sich blicken... Ciao George CSLT2 Beiträge: 60 Registriert: 30 Dez 2008 13:03 Wohnort: NRW #18 von CSLT2 » 14 Dez 2009 13:21 Wenn ich mir den Abstand Vorderreifen und Kotflügel ansehe, wird bei uns der TÜV mit Sicherheit im Dreieck springen. Ich gehe nicht davon aus, das man bei uns ne Chance hat, dass so eingetragen zu bekommen. Stiller Mitleser seit Jahren;-) Kein 99er LT35 AHD 4x2(eigentlich 32) mehr.... dafür bald mit Crafter 2EKE2 Mixto:D Hans Moderator Beiträge: 6273 Registriert: 01 Jan 2003 00:00 Wohnort: Esslingen. Forumsmitglied der ersten Stunde Sprinter Nr. 3 #19 von Hans » 14 Dez 2009 14:49 Hallo Gorge, schöne Bilder von Deinem Fahrzeug, auch die in der Galerie mit Deinen Einbauten, echt durchdacht und klasse gemacht! E s. g r ü s s t. Sprinter für Offroad: SP Solid | VanSports. E u c h. H @ N S ‹(•¿•)› D E R. M O B I L E. S C H W A B E. MOBIL-ECKE. Surfsprinter Fast schon Admin Beiträge: 1176 Registriert: 01 Jan 2005 00:00 Wohnort: Nordsee #20 von Surfsprinter » 15 Dez 2009 13:22 Ist das einmal komplett VW-Multivan innen?
Somit könnte man um als erstes den statischen Zustand zu korrigieren eine verstärkte Feder verbauen. Dämpferkräfte sind dann erst der nächste Schritt. Sie entstehen nur durch seine Bewegung und demzufolge Wärmeabfuhr. Also in Ruhe macht ein Dämpfer gar nichts. Hinten könntest ihn quasi auch ausbauen. Vorn macht er halt noch etwas Randführung - unabhängig von seiner Funktion als Dämpfungselement. Das korrekte "Tuning" hängt aber von der Feder und dem Massen an Rad und Aufbau ab. #7 von rope » 15 Okt 2020 15:41 Hey, danke für eure Antworten. Zum Thema Hinterachse ist mit klar, dass man eine verschlissene Feder nicht mit einer Höherlegung ausgleichen sollte. Das wollte ich damit auch nicht sagen, sondern nur, dass die Dämpfer aktuell wohl sowieso nicht in einen voll ausgefederten Zustand kommen. Dazu werde ich wohl mal bei Goldschmitt anfragen. 4x2 Höherlegung - Viele Wege führen nach oben - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Thema Vorderachse: Wahrscheinlich habt ihr da Recht, dass die Lösung von Wojtek nur eine "polnische Bastellösung" ist.... viele Grüße aus Dresden #8 von joethesprinter » 15 Okt 2020 17:27 Wenn du ihn vorn wirklich höher legen willst brauchst die Distanzstücke - quasi eine Art Zwischenrahmen vom 4x4.
Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung. SPACCER passend für folgende Modelle/Varianten Modell Plattform Motor Baujahr Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 312 D 2. SPACCER Höherlegungssatz / Höherlegungskit - Mercedes-Benz Sprinter 2-T Kasten höher legen - Höherlegung - SPACCER. 9 4x4 903 2874 ccm, 90 KW, 122 PS 1997/05-2002/08 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 311 CDI 4x4 903 2148 ccm, 80 KW, 109 PS 2002/08-2006/05 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 313 CDI 4x4 903 2148 ccm, 95 KW, 129 PS 2002/08-2006/05 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 211 CDI 906 2148 ccm, 80 KW, 109 PS 2006/06-2009/12 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 210 CDI 906 2143 ccm, 70 KW, 95 PS 2009/03-2020/12 Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten 310 D 2.
moare Stammgast Beiträge: 154 Registriert: 27 Nov 2020 08:09 4x2 Höherlegung - Viele Wege führen nach oben Beitrag von moare » 08 Mär 2021 14:23 Themenstarter Hallo liebes Forum, ich habe schon fleissig gesucht, es erst ins falsche Forum gepostet und gelesen und recherchiert, Videos gesehen usw. und bin immer noch nicht soweit mir ein klares Bild zu machen. Vielleicht möchte jemand helfen und noch entscheidende Hinweise geben. Es soll um die Höherlegung 4x2 gehen, Basis in meinem Fall bereits mit "Entfall Fahrzeugabsenkung". An der Vorderachse würden mir somit Schraubenfedern reichen, ich habe gesehen dass Goldschmitt welche im Angebot hat, die sollten ~ 2-4cm bringen. Kann hier jemand zu den Federn seine Erfahrungen schildern? An der Hinterachse gibt es einen ganzen Strauss an Lö schönste finde ich diese hier: Der Plan wäre also die orig Blattfeder auf Klötze zu setzen. Hat hier jemand einen Überblick welche Längen es bei MB gibt und ob auch geringere Klotzlängen wie im oben gelinkten Thema auch eine Anpassung der Dämpfer und Koppelstangen erfordern?