Gilt das eigentlich nicht nur für PA-Halterungen in Fahrtrichtung? Wir haben anfang des Jahres ein neues Fahrzeug von Schlingmann bekommen, dort besitzen nur die PA-Halterungen in Fahrtrichtung eine pneumatische Sicherung. Die gegen die Fahrtrichtung besitzen die ganz normale Mechanik des "Kopfstütze nach oben klappens"... Sprich die Geräte gegen die Fahrtrichtung kann man während der Fahrt entfernen... Zitat von Fire_in_the_hole Die gegen die Fahrtrichtung besitzen die ganz normale Mechanik des "Kopfstütze nach oben klappens"... Diese ist bei uns an die Feststellbremse gekoppelt. Atemschutzgerätehalterung im fahrzeug in 2. Zitat von überhose hmmm.... Und gibt es da irgendeine Regelung für? Unser Fahrzeug verfügt auch über diese Sicherung für die PA-Halterungen, ABER nur für die Plätze die in Fahrtrichtung sind. Die gegen die Fahrtrichtung, wie oben schon beschrieben besitzen nur die normale Mechanik(und das ist auch gut so... ;-)). So ein Quatsch ich hoffe niemand befestigt seine Pa Halterungen mit M8 und dann noch 8. 8. Die brauchst du nur schief angucken und die fallen ab.
Technische Daten: Fahrgestell: Mercedes Benz Atego 1530 F Motor: OM 936 (Sechs Zylinder Dieselmotor) Euro 6 Motorleistung: 220 kW / 299 PS bei 1. 800 1/min Getriebe: automatisierte Schaltgetriebe PowerShift 3 Hubraum: 7. 698 cm³ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zulässiges Gesamtgewicht: 16. 000 kg Achslast vorn / hinten: 6. 100 / 10. 500 kg Leergewicht: 9. 015 kg Länge: 7. Atemschutzgerätehalterung im fahrzeug in 1. 500 mm Breite: 2. 500 mm Höhe: 3. 140 mm Aufbau: Rosenbauer AG Werk Luckenwalde Aufbau in AT 3-Bauweise mit integrierter Mannschaftskabine für eine Besatzung von 1/1/2/4= 8 Personen Aufbau mit 7 Geräteräumen und Barlockverschlüssen abschließbar abklappbare Kotflügel, als Auftritte nutzbar Heckaufstiegsleiter mit ergonomischer Neigung je 2 B-Abgänge in den Traversenkästen und je 1 A und B-Eingang am Heck Dachaufbau auf dem Kabinendach mit integrierter, optischer Sondersignalanlage Hänsch Steuerungssystem: komplette Steuerung mittels Rosenbauer Logic-Control-System RLCS 2. 0 basierend auf CAN-Bus Technologie für: Rosenbauer Blaulichtmodule, Umfeldbeleuchtung, Überwachung, "Motordaten", Fremdstarten, Fahrgestelltankanzeige, Feuerlöschkreiselpumpe Einsatzstellentaster Stromversorgung: Batterieladung 24 V in der Energieleiste Rettbox-Air 230 V und Druckluft in der Energieleiste Einbaugenerator 8 kW Löschanlage: einstufige Normaldruckkreiselpumpe Rosenbauer N35 mit Zentraler Wasserachse mit einer maximalen Leistung von 3500 l/min.
000 lm) mit Windstativ Überdrucklüfter LEADER MT 236 mit 36. 000 m³/h Schmutzwasserpumpe Mast ATP 10 RL Hebekissensatz Vetter (280x280 mm & 440x440 mm) Rauchschutzvorhang Wärmebildkamera Dräger Türöffnungswerkzeug 1x Einpersonenhaspel Schlauch mit Armaturen zur Wasserentnahme 1x Einpersonenhaspel Verkehr
Tank 2 TLF-A 4000 Tanklösch-Fahrzeug Marke & Type: Mercedes Atego 1528 Baujahr: 2006 Leistung: 280 PS 6 Gang permanenter Allrad Technische Beschreibung: Aufgebaut auf ein Fahrgestell Mercedes Atego ist neben der normalen Ausrüstung für die Brandbekämpfung mit 4000 Liter Wasser und 200 Liter Schaummittel auch ein Hydraulisches Rettungsgerät, ein 14 KVA Stromgenerator, 5 to Seilwinde, Straßenwaschanlage, Atemschutzgerätehalterungen für Fahrer und Beifahrer. Besatzung 1:6
Zeige mir, und ich erinnere. Lass es mich tun, und ich verstehe. Der Hersteller, in diesem Fall Ziegler, will keine Angaben mache, da die Halterung nicht von Ziegler vertrieben wird. Der TÜV sagt Schraube mit metrischem Feingewinde M16*3, dies erscheint mir aber ein bisschen viel, weil ich die Halterung mit dem Chassie verbinden muss. Würde ich jetzt acht Löcher à 14mm ins Chassie bohren, würde Mercedes auf die Barrikaden gehen, da ich dann den Querschnitt dermaßen verändert hätte, dass es nicht mehr zulässig ist. Am Besten wir bringen die Kiste in eine Mercedes Fachwerkstatt, sollen die sich mit dem Thema herumschlagen. Hallo! M8 und M10 mit Zugfestigkeit 8. 8 ist ausreichend. Selbstsichernde Muttern mit großen U-Scheiben verwenden. TÜV hinzuziehen auf was zuachten ist, ggf. Richtlinien bezüglich Löseeinrichtung ( PA darf nur bei vollständigem Stillstand entnommen werden können)etc. Atemschutzgerätehalterung im fahrzeug 2. beachten. MfG I believe on Digitalfunk Zitat von Andreas 53/01 Hallo!... ( PA darf nur bei vollständigem Stillstand entnommen werden können)... Hallo Andreas 53/01, Bist du dir da sicher?
Mögliche Nummern Mit dem DC-Car-XT-Modul kann eine Fahrzeugnummer ausgewertet werden. Das ist nicht die Digitaladresse für die DCC-Steuerung des Fahrzeugs! Einstellung im Fahrzeugs mit der CV113 zwischen 0 und 31. Fahrzeugnummer – DC-Car. Nummernauswertung 1 2 4 8 16 0 1 x 2 x 3 x x 4 x 5 x x 6 x x 7 x x x 8 x 9 x x 10 x x 11 x x x 12 x x 13 x x x 14 x x x 15 x x x x 16 x 17 x x 18 x x 19 x x x 20 x x 21 x x x 22 x x x 23 x x x x 24 x x 25 x x x 26 x x x 27 x x x x 28 x x x 29 x x x x 30 x x x x 31 x x x x x
Als Abhilfe wurde angeboten, dass wie früher bei den DA58 Geräten eine Rüttelsicherung in Form eines Gummibandes, welches die beiden Handräder gegeneinander verspannt angebracht wird. Eine andere Feuerwehr hat diese Querstange ausgebaut, was jedoch nicht zu empfehlen ist, da sich darauf in Endlage die Flaschenschultern abstützen sollen. Quelle: Hubert Springer jun., FF Rohrbach, Österreich
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