Ich hab aber gelesen, dass das nur kurz hält und man es 2-3 Tage... Jungfernhäutchen, aber wann geht es kaputt? Hallo, ich wollte mal fragen, ob es sein kann, das das Jungfernhäutchen nach mehrmaligem Geschlechtsverkehr nicht reißt, wenn der Mann nur ca.... Brauche Hilfe wegen meinem Jungfernhäutchen!!! wer von euch kennt einen guten Frauenartzt in Hamburg und Umgebung? zum zunähen des Jungfernhäutchens?? ich brauche dringends Hilfe... Ist meine Freundin noch Jungfrau? Hallo. Ich hatte meine Finger bei meiner Freundin in der Vagina. Als ich langsam reinging hatte meine Freundin einen Druck, sagte... Erfahrungen zum Thema Jungfernhäutchen wiederherstellen gesucht Hallo Mädels, ich muss unbedingt bald eine OP bekommen um mein Häutchen wieder zu haben. Ich habe... gehabt ohne das ich es wollte,... Wie viel blutet man beim ersten Mal? Hallo ihr! Beim fingern geblutet - Normal? (Liebe, Sex, Beziehung). Ich würde gern mal wissen, wie viel blut aus der scheide kommt wenn man das 1. mal mit meinem jungen...
Naja... es ist jetzt schon noch ein gewisser Unterschied, ob Du "richtig" Sex hast. Das Jungfernhäutchen kann gedehnt und sogar etwas eingerissen sein (was auch das Blut erklären würde), aber es muss trotzdem nicht ganz weg sein. Dann kommts jetzt auch noch drauf an wie Du das Wort "Jungfrau" definierst. Kann man vom fingern entjungfert werder brême. Gefällt mir Naja Also meines wissenstandes her bist du noch Jungfrau. Jungfrau sein hat nichts mit jungfernhäutchen zu tun, es gibt auch Mädchen die haben garkeins und sind trotzdem Jungfrau. Der "Zustand" Jungfrau hat mit sexueller unerfahrenheit zu tun, kurz gesagt, wenn de keinen Sex hattest bist de noch Jungfrau. 1 - Gefällt mir
Das wäre nur ein Grund dafür, den Sex sofort abzubrechen. Schließlich soll's ja Spaß machen und nicht wehtun. Wer sich vor seinem ersten Mal hauptsächlich mit dem Gedanken oder der Angst beschäftigt, dass es schmerzhaft werden könnte, stellt sich lieber die Frage, ob er sich wirklich schon bereit für Sex fühlt. Denn wer es von ganzem Herzen möchte, konzentriert sich viel eher auf die vielen schönen Gefühle, die es dabei zu entdecken gibt und nicht auf das, was vielleicht schiefgehen oder unangenehm sein könnte. Kann man vom fingern entjungfert werden en. Außerdem ist es überhaupt nicht klug und unter Umständen sogar gefährlich, an sich selbst "herumzudoktern". Bei dem Versuch, das eigene Jungfernhäutchen "einzureißen" oder zu "durchstoßen", könnte sich ein Mädchen an der Vagina und den empfindlichen Schleimhäuten verletzen, was tatsächlich zu schmerzhaften Entzündungen führen kann. Was, wenn das Jungfernhäutchen Probleme macht? In ganz seltenen Fällen kann das Hymen tatsächlich so ausgeprägt und fest sein, dass das Einführen von Tampons oder Penis Schmerzen bereitet oder gar nicht erst möglich ist.
Ich bin Katrinp ich wollte wiesen ob man sich mit dem Tamborg selbst entjungfern kann oder wie tief man einen Tampong überhaupt rein schieben kann? Hat sich schon jemand mit den Tamborg entjungert? Wie weit darfe ich meinen Finger in die Varginna zu Selbstbefriedung einführen, das man sich nicht selbst entjungfern? Entjungfern mit dem Finger - paradisi.de. Ich habe dann ncch eine Frage, ich es besser sich selbst zu entjungfern oder nich? Und wenn ja, wie macht man es am besten und mit was? Hat sich ein Mädchen schon selbst entjungert Ich warte auf euer Antworten. Katrin Entjugfrauen Hey, also ich glaub aus eigener erfahrung das das nicht geht ich hatte bereits geschlechtsverkehrund mit einem finger oder tampong überhaupt nicht zu das häutchen kann bei einem finger oder einem tampong nicht reisen!! und ganz erlich ob es selber besser ist kann ich dir nicht wenn du einen freund hast und mit dem ein paar monate zusammen bist dann machst du es lieber mit dem es ist wiklich wunderschön und du wirst es nicht beräuen!!!! Selbst endjungfern!
Die l-förmige Platine, von VW "Steuergerät Öldruckkontrolle" genannt sitzt im Kombiinstrument (KI), hinter dem Tacho. Zur Reperatur muss das KI vorsichtig zerlegt und die Platine aus dem Gehäuse entfernt werden. Nach bisherigem Kenntnisstand gibt es verschiedenene Platinen für Fahrzeuge mit Generation II Zentralelektrik, in Abhängigkeit von Modell, Baujahr und Benzin-, oder Dieselantrieb. Die unten gezeigte Platine stammt aus einem Golf 1 Modelljahr 1983 mit 1, 5l Maschine (MKB: JB) und unterscheidet sich von späteren Versionen anderer Fahrzeuge. Der Grundaufbau scheint jedoch immer ähnlich. Auf allen Platinen befindet sich neben einem IC, der Warnsummer, mehrere Widerstände, sowie drei, oder vier Kondesatoren unterschiedlicher Bauart. Bei unten gezeigter Platine genügte der austausch der Kondensatoren, welche über die Jahre austrocknen um das Dauersummen abzustellen. Golf 1 öldruckschalter prüfen in usa. Aufgrund der vielen verschiedenen Versionen sollten die Ersatzkondensatoren immer entsprechend der verbauten Teile ausgewählt werden.
#1 Hallo ihr Lieben, wollte mal fragen, wie ich am besten den Öldruckschalter prüfe. (Ausmessen etc) Was für Werte sollte er haben. Hat eventuell jemand was nützliches in einem "schlauem Buch"? Im JHIMS steht leider nix drin Danke schonmal für die Hilfe. #2 ich weiß, ist hier oft ne unbeliebte Antwort, aber halt dich doch nicht mit so'nem Kram auf. Wenn du Probleme hast mit dem Schalter schmeiß das Ding weg und dreh einen neuen rein, kostet doch nix der Schalter. Dann kannst du den als Ursache schonmal ausschliessen. Wenn dann das Problem nicht verschwunden ist Öldruck messen, nicht den Schalter #3 Servus. Ne ist kein Problem. Nur ich bin noch in der Lehre und hab nicht so viel Geld einfach ein neues Teil zu kaufen. Was kann das sein, im Leerlauf leuchtet die Öldruckanzeige nicht. JH Öldruckschalter prüfen - Golf 1 - VW Golf - Doppel-WOBber. Erhöht man die Drehzahl geht sie an. Erst glimmt sie schwach und mit steigender drehzahl geht sie an. Wenn ich das Fernlicht anschalte erlischt sie oder leuchtet nur noch schwach? Öl ist voll! #4 Hi omas93, ist zwar lange her, meine Golf 1 - Zeit, aber du müsstest doch auch zwei ÖDS haben?
#1 Hallo, erstmal alle Daten: GOLF 5 1. 6FSI bj: 2005 140000KM Also ich hatte gestern folgendes Problem, ich bin gestern von der Nordsee aus zurück nachhaus gefahren, ca. 2km nach verlassen der Autobahn bekam ich den Fehler: Stop Motor Aus Öldruck zu niedrig, habe sofort den gang raus genommen und bin rechts angehalten, dann hab ich im Bordbuch nachgeschaut und dort steht drin das man den Ölstand überprüfen solle und ggf. öl nachfüllen, hab ich gemacht und da ich zufällig noch ein Kanister Öl im Kofferraum hatte hab ich gleich was nachgefüllt... Golf 1 öldruckschalter prüfen nächtliche ausgangssperren. Zündung wieder angemacht, Fehler weg.... dann bin ich langsam und vorsichtig Richtung zuhause gefahren, der Fehler war weg, somit dachte ich das es sich erledigt hatte doch dann genau als ich in die Straße vom zuhause eingebogen bin kam wieder der selbe Fehler -. - Hab das auto dann stehen gelassen und bin zufuß nachhause hab mir dann sofort meine lepi geschnappt und hab erst mal Fehler ausgelesen, der zeigte mir aber keine Fehler an... wenn ich die Zündung an mache bekomme ich auch erst mal kein Fehler aber ich denke dass wen ich wieder losfahre der Fehler wieder auftritt und darauf hab ich keine lust deswegen bitte ich euch hier mir evtl.
( jaja... es treten Verluste durch Reibung etc auf.... aber nur marginal) Früher gabs nur den 0. 25 bar Schalter.... wenn der Öldruck darunter fiel ging die LAmpe an fertig. Mit Einführung der dynamischen Öldruckkontrolle kam der 1. 8bar schalter hinzu.... wenn bei 2000/min nicht min 1. 8 bar anliegen schaltet dieser LAmpe und Summer ein. Beim Polo 86c sind beide Schalter mit T-Stück an denselben Anschluß im Kopf montiert.... (bei alten Opels und Toyotas sitzt der Geber unten im Block).... somit ist auch VW offensichtlich egal wo die montiert sind Wenn ich auf einen verzichten würde, wäre das wie früher der 1. 8 bar Schalter.... Golf1 Cabrio; EZ 03/80; ehemals JB, KR, 9A; jetzt 1. 8T 147 kW 10 Bei mir am Audi sitzen auch beide am Block. Ich würde eher auf den 0, 25er verzichten bzw. auf keinen... da 1, 8 bar mir schon zu wenig wären. 11 mal ne doofe frage... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. mein 1, 8t hat wohl nur einen.. den 1, 8 bar, soweit ich das sehe... also entweder T-stück rein oder den 0, 3 bar auf masse legen, oder???
1982-1988 Golf GTI (EG) 11/80 schwarz 1976-1982 Golf GLS (FP) 09/76 riadgelb 17 Was heißt ehemaliger Stecker? Von welchem Auto ist das Kombiinstrument mit der Dynamischen Ölkontrolle? Wenn du auf die Öldruckkontrolle ab ca. 2000 Umdrehungen verzichten willst kannst du auch am Kombiinstrument den Anschluss vom 1. 8 Bar Schließer-Öldruckschalter auf Masse legen. Golf 1 öldruckschalter prüfen map. Dann hast du aber nur noch Kontrolle darüber, ob der Öldruck im Leerlauf ausreichend ist. Wenn die dynamische Öldruckkontrolle genutzt werden soll muss eine Leitung vom 1, 8 Bar Öldruckschalter-Anschluss am Kombiinstrument zum weißen Öldruckschalter (1, 8 Bar Schließer) am Motor gelegt werden. 18 Das Kabel vom Öldruckschalter zur ZE liegt schon. Also müßte ich nur das Kabel verlängern und am Kombiinstrument anschließen? Wenn ich mal wieder Zeit finde, muss ich mal den Tacho ausbauen und schauen 19 Nach einem dreiviertel Jahr hab ich es endlich mal geschafft Am 14 poligen Stecker am Tacho fehlt der Pin 11 (Öldruck 0, 3 Bar). Ich geh mal davon aus, dass dies beim EG Motor nicht vorgesehen war und jetzt bei dem KR Motor schon.
» Motor & Co. » Benziner » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallöchen, ich habe ein Problem, mein Öldruck ist in ordnung, temperatur auch, aber irgendwie summt meine ölleuchte ständig, sobald ich mehr als 10m fahre...... was kann das sein? wie gesagt druck ist im stand bei 1, 8 bar und bei der fahrt baut er sich langsam auf, hatte den motor auseinander und seit dem zusammenbau ist das problem rstehe cih nicht...... 2 Hallo Der Summer wird von einem der beiden Öldruckschalter und über ein kleines Steuergerät im Kombiinstrument in abhängigkeit einer Bestimmten Drehzahl gesteuert. Golf 1 Öldruckschalter - Benziner - golf1.info. Es wird also wahrscheinlich an dem Druckschalter liegen wenn alles soweit passt wie du sagst. Einer schaltet bei ca. 0, 3-0, 4bar und der andere bei 1, 0-1, 2bar, welcher von beiden es jetzt war, müsst ich nochmal gucken. Mfg Hermy 3 hatte ich auch schon mal bei mir war es aber das KI das hatte eine def.
Dazu die Schrauben 9 und 17 entfernen, Ölpumpendeckel (16) abziehen und Ölpumpe vorsichtig nach unten herausziehen. Nun geht es mit einer Fühlerblattlehre weiter. Axialspiel Verschleißgrenze:0, 15mm Zahnflankenspiel Neu: 0, 05mm Verschleißgrenze: 0, 20mm Sind die Verschleißgrenzen erreicht, sollte die Pumpe ersetzt werden. Einbau hierzu in umgekehrter Reihenfolge. Beachtet werden muß nur, dass die Antriebswelle der Ölpumpe an der Spitze einen Steg hat. Zahnräder beim Einbau verdrehen bis sie ins Gegenstück einspringt (Pumpe geht dann in endgültige Einbaulage). Erst jetzt kann die Pumpe festgeschraubt werden. Andernfalls sieht man eine Lücke zwischen Block und Pumpe;) Referenzen & Weblinks -- Powered by Schraubär